توسعه لجستیک و حمل ونقل ترکیبی؛ ضرورت اقتصاد دریامحور
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با تأکید بر اهمیت توسعه زیرساختهای حملونقل گفت: تقویت لجستیک و حملونقل ترکیبی، از جمله پیوند مؤثر میان بنادر، ناوگان دریایی، شبکه ریلی و بنادر خشک، یکی از الزامات اساسی برای تحقق اقتصاد دریامحور و افزایش بهرهوری در زنجیره تأمین کشور است.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ضمن اشاره به اینکه در بخش کشتیرانی و بنادر ظرفیت سرمایه گذاری زیادی داریم، گفت: جنگ خلیج فارس یا جنگ تحمیلی سوم این رویکرد را برای ما به اثبات رساند که باید هم زمان تمام گزینه های لجستیکی را در دست داشته باشیم. از سوی دیگر با برگ برنده ای که در مدیریت تنگه هرمز داریم سرمایه گذاری مورد اقبال قرار می گیرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مسعود پل مه در پاسخ به ظرفیت های سرمایه گذاری در بخش کشتیرانی اظهار کرد: برنامه جذب سرمایه گذاری خارجی را داریم. همچنین زمینه و پتانسیل های لازم برای سرمایه گذاری در حوزه بندر و دریا نیز وجود دارد، ولی واقعیت این است که سرمایه فَرار و سیار است.
وی ادامه داد: باید توجه داشته باشیم سرمایه زمانی جذب یک محیط مستعد به سرمایه گذاری می شود که حداقل های اطمینان بخش به سرمایه گذاری وجود داشته باشد.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته تصریح کرد: در شرایط موجود که که در یک فضای بحرانی نظامی هستیم نباید انتظار داشته باشیم که سرمایه گذار خارجی در این شرایط سرمایه گذاری کند؛ هرچند که اقتصاد کل دنیا انقباضی است و شاهد هستیم که نرخ تورم به گونه ای سرسام آور در بعضی از حوزه ها به ویژه انرژی در حال طی شدن است.
پل مه با اشاره به اینکه انتظار سرمایه گذاری را باید در دوره پساجنگ داشته باشیم، گفت: به نظر می رسد با برگ برنده ای که در مدیریت تنگه هرمز داریم سرمایه گذاری مورد اقبال قرار گیرد و نتایج مثبتی خواهیم گرفت.
وی در پاسخ به اینکه در بخش کشتیرانی کدام بخش ها ظرفیت جذب سرمایه گذاری خارجی را دارد؟ گفت: ناوگان، تجهیزات بندری، بنادر خشک که می تواند محوطه های حائل بین بنادر اصلی و کشورهای اطراف باشد نیز ظرفیت سرمایه گذاری دارند.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در پایان گفت: جنگ خلیج فارس یا جنگ تحمیلی سوم این رویکرد را برای ما به اثبات رساند که باید هم زمان تمام گزینه های لجستیکی را در دست داشته باشیم. یکی از این موضوعات، ارتباطات ریلی است که از رهگذر دست یابی به همه امور حمل و نقل ریلی می توانیم پشتیبانی لازم را از اقتصاد دریایی داشته باشیم. در نتیجه ارتباطات ریلی و ارتباطاتی که با حوزه بنادر خشک و پشتیبانی از بنادر اصلی دارد را می توانیم یکی از گزینه های اصلی سرمایه گذاری بدانیم.
