کاهش ۶۰ درصدی تولید خودرو؛ قطعهسازان در تنگنای نقدینگی
نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان کشور به بازار گفت: تولید حدود ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است.
تغییر سیاست های ارزی تکانه های شدیدی به پیکره صنایع بزرگ وارد می کند، با آغاز جنگ تحمیلی علیه کشور جهش های ارزی، کمبود مواداولیه و تغییر مسیرهای لجستیکی هزینه های تولید خودرو را افزایش داده است. در این میان نقد علیه قیمت خودرو توام با کاهش عرضه محصول از سوی خودروسازان سبب التهاب در بازار شده است.
به گزارش تین نیوز، باتوجه به اینکه صنعت خودرو در معرض تهدید توقف تولید ناشی از کمبود نقدینگی قرار داده است. سیاستگذار صنعتی باید برای حمایت از صنعت خودرو اقدام به تدوین بسته های حمایتی جهت تسهیل در تامین مواداولیه سپس تخصیص به موقع ارز جهت خریدهای خارجی کند، از همین رو با «محمدرضا نجفی منش»، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور به گفت و گو پرداختیم؛
در حال حاضر قطعه سازان با بحران جدی نقدینگی مواجه هستند، این معضل به دلیل عدم پرداخت تعهدات از سوی خودروساز دولتی ایجاد شده که گردش مالی زنجیره تامین تحت تاثیر قرار گرفته است
* در حال حاضر قطعه سازان برای تامین نیاز خطوط تولید خودروسازان با چه چالش های مواجه هستند؟
در حال حاضر قطعه سازان با بحران جدی نقدینگی مواجه هستند، این معضل به دلیل عدم پرداخت تعهدات از سوی خودروساز دولتی ایجاد شده که گردش مالی زنجیره تامین تحت تاثیر قرار گرفته است. پس از این چالش، کمبود ورق و مواد پتروشیمی بحران جدی ایجاد کرده است، طی جلسه ای که با حضور وزیر صمت، معاونین وزیر و مدیرعامل فولاد مبارکه داشتیم، اعلام کردند که ورق و مواد پتروشیمی برای صنعت خودرو را تامین خواهند کرد. واردات مواداولیه ای که در داخل کشور تامین نمی شود با فرآیند طولانی تامین و تخصیص ارز مواجه هستند، اگر تخصیص انجام و تامین نشود و قطعه سازان بتوانند کالای مورد نیاز را با ارز خود تامین کنند؛ ترخیص آن از گمرکات کشور بلامانع باشد.
حمل و نقل دریایی با چالش های مواجه شده است، در حال حاضر صنایع خودروسازی به دنبال بررسی راه حل جایگزینی هستند
* برخی از فعالان صنایع خودروسازی نسبت به چالش های لجستیکی هشدار دادند، وضعیت بازیگران قطعه سازی چگونه است؟
حمل و نقل دریایی با چالش های مواجه شده است، در حال حاضر صنایع خودروسازی به دنبال بررسی راه حل جایگزینی هستند.
* در روزهای اخیر نقدهای در خصوص قیمت خودرو در بازار اعلام شد، آیا شکاف قیمتی از خودروسازان تا بازار بیشتر شده است؟
قیمت خودرو در واحدهای تولیدی و بازار متفاوت است، قیمت بازار خودرو ۳۰ تا ۸۰ درصد اختلاف تا واحدهای خودروسازی دارد. اگر متولیان صنعت خودرو اقدام به اصلاح قیمت کنند، این راهکار سبب شکست حباب قیمتی در بازار خودرو می شود. قیمت خودرو به طور طبیعی در فرآیند تولید افزایش می یابد، چرا که نرخ موارداولیه و قیمت ارز روبه رشد است و در سال جاری حداقل ۶۰ درصد دستمزدها اضافه شده شده است، این مساله سبب رشد قیمت خودروها می شود. در صورت اصلاح این فرآیند قیمت خودرو در بازار روبه کاهش و دسترسی مشتریان حقیقی به خودرو بهتر خواهد شد.
تولید حدود ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است
* وضعیت تولید خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته چگونه است؟
ابتدا باید اشاره کنم در حال حاضر تلاش خودروسازان و قطعه سازان حفظ فعلی برنامه تولید است، تولید حدود ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است.
* آیا زنجیره تامین تعدیل نیروی کار داشته است؟ در حال حاضر وضعیت مطالبات قطعه سازان چگونه است؟
متاسفانه قطعه سازان تعدیل نیروی انسانی را تجربه کردند، در حال حاضر برنامه ریزی برای پیشیگیری این وضع انجام شده است و تلاش داریم تا همان نیروی کار تعدیلی را به کار بازگردانیم. در حال حاضر خودروساز دولتی نسبت به زنجیره تامین ۵۰ هزار میلیارد تومان عقب ماندگی مطالبات دارند. هرچند این خودروساز وضعیت مذکور را رد کردند، اما یکی دیگر از خودروسازان تقریبا پرداخت به روز دارد و درخواست داشتیم به جای پرداخت ۴ ماهه به یک ماهه برسد.
