پرداخت نشدن مطالبات و تضعیف شرکتهای جادهسازی
وبلاگ تین نیوز، علی آزاد | پرداخت نشدن مطالبات توان شركتهای جادهسازی را بهشدت كاهش داده به نحوی كه بسیاری از پروژهها راكد شده و حتی برخی شركتها در پرداخت حقوق پرسنل خود نیز با مشكل مواجه هستند. از طرف دیگر این شركتها برای سرپا ماندن تسهیلات بانكی دریافت كردهاند و اگر مطالبات آنها پرداخت نشود، پرداخت سود این تسهیلات برای آنها كمرشكن است.
ما از محدودیت منابع دولت بیخبر نیستیم اما وقتی قرار شد پرداخت مطالبات نقدی نباشد و از طریق فروش زمین و سهام كارخانجات دولتی تامین شود دیگر این همه تعلل توجیهی ندارد. انتظار ما این است كه معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی هرچه سریعتر آیین نامه اجرایی این تصمیم را تنظیم كند تا شركتهای جادهسازی از زیر فشار مالی خارج شوند.
از ابتدای سال، 800 میلیارد تومان به جادهسازان پرداخت شده كه در برابر مطالبات بیش از 4000 هزار میلیارد تومانی آنها كمتر از یك چهارم آن محسوب میشود. این در حالی است که مبلغی كه به پیمانكاران پرداخت شده بابت صورت وضعیتهای 2 ماه مرداد و شهریور سال 91 بوده و این پول باید حداكثر 2 ماه بعد از تصویب صورت وضعیت به آنها پرداخت میشده است.
ارزش پولی كه با تاخیر حدود 5/1سال به دست جادهسازان میرسد به دلیل تورم بسیار پایین آمده است و انتظار داریم برای جلوگیری از زیان شركتها دولت زیان دیركرد را نیز پرداخت كند. البته این زیان میتواند از محل فروش زمین و سهام دولتی همانطور كه وعده كرده بودند، تامین شود اما انتظار ما این است كه این روند تسریع شود. مساله دیگری كه میخواهیم وزارت راه و شهرسازی به آن توجه كند زیان شركتهای راهسازی از خرید اوراق مشاركت در گذشته است. به عقیده ما این زیان هم باید در بررسیها و تصمیمات مسئولان وزارتخانه، لحاظ شود.
البته با توجه به تجربه قبلی شركتهای جادهساز درباره دریافت اوراق مشاركت دولتی به جای طلب، امیدوارم سهام كارخانجات دولتی كه قرار است به جای مطالبات پیمانكاران به آنها واگذار شود، ارزشمند باشد و آنها را دچار زیان نكند.
برگرفته از گزارش روزنامه کسب و کار