◄ 7 کارخانه صنعت ریلی داریم که تولیدشان به اندازه یک کارخانه هم نیست
رئیس انجمن صنایع ریلی با اشاره به رکود حاکم بر این حوزه اظهار کرد: هفت کارخانه بزرگ تولید واگن، لوکومتیو و مترو در کشور داریم که تولید و فعالیت شان به اندازهی ظرفیت یک کارخانه هم نیست.
رئیس انجمن صنایع ریلی ایران بیان کرد: قرار بود اگر یک ناوگانی به بستر حمل و نقل کشور اضافه کردیم، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت پول آن را به راه آهن بدهد ولی ۷ سال است که پول ما را نمیدهند، اگر الان هم این پول را به ما بدهند ارزش آن یک هفتم شده و هیچ کس انگیزه سرمایه گذاری ندارد.
به گزارش تین نیوز، رحمت الله پوربابایی بیان کرد: قرار بود اگر یک ناوگانی به بستر حمل و نقل کشور اضافه کردیم، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت پول آن را به راه آهن بدهد ولی ۷ سال است که پول ما را نمی دهند، اگر الان هم این پول را به ما بدهند ارزش آن یک هفتم شده و هیچ کس انگیزه سرمایه گذاری ندارد.
وی با اشاره به ماده 12 قانون رفع موانع تولید تشریح کرد: ماده ۱۲ صراحت دارد که پول سرمایه گذار با یک فرمول مشخص برگردد و مصرف شود. یعنی یک شرکتی که می آید سرمایه گذاری می کند و ناوگانی به کشور اضافه می کند، مثلاً آن زمان با ۳۵۰ میلیون تومان، یا ۳۵۰ هزار دلار، این تجهیزات را خریده است. بر اساس باری که حمل می کند و بر اساس فاکتورهایی که سازمان بین المللی مصرف سوخت آن را تأیید می کند، محاسبه انجام می شود و اگر تأیید شد، پولش پرداخت می شود.
پوربابایی ادامه داد: وزارت نفت باید پول را به حساب راه آهن واریز کند تا از آن محل، پول سرمایه گذار پرداخت شود. این موضوع قرار بود در شش، هفت سال گذشته انجام شود، اما عملاً چیزی در این زمینه پرداخت نشده است. من اطلاع دارم که حدود شش هزار میلیارد تومان در این بخش پرداخت نشده و اگر هم الان پرداخت شود، شاید فقط حدود هفت درصد پول سرمایه گذاری باشد. مثلاً کسی که قبلاً ۳۵۰ هزار دلار داده و این تجهیزات را خریده، حالا می خواهند نزدیک به ۲۰۰۰ دلار به او بدهند تا کار را انجام دهد. طبیعی است که با این شرایط، دیگر کسی سرمایه گذاری نمی کند.
وی ادامه داد: ما همیشه فکر می کنیم سرمایه گذار چرا باید پول بدهد؟ در حالی که او باید بیاید پشت در اتاق های شما. الان در کشور هفت کارخانه تولید واگن باری، واگن مسافری، لوکوموتیو و مترو داریم، اما عملاً هفت تای آن ها با هم کار نمی کنند. ماده ۱۲ می توانست خیلی به تولید کمک کند و حداقل باعث شود این شرکت ها فعال بمانند.
پوربابایی در پایان تاکید کرد: یک بحث دیگر هم داریم که شاید در این مصاحبه کامل مطرح نشده باشد. اطلاعاتی که من دارم این است که از سازمان بین المللی مصرف سوخت استعلام گرفته اند و همچنین از سازمان تأمین اجتماعی پرسیده اند که آیا این پول هایی که این ها می گیرند مشمول بیمه می شود یا نه، و آیا باید کسورات بیمه پرداخت شود یا نه. طبیعتاً سازمان تأمین اجتماعی هم که می خواهد پول بگیرد، جواب منفی نمی دهد و می گوید بله، حتماً مشمول است و باید از این پول هم کسر شود.
مشروح این گفتگو را در ویدئو ذیل می توانید ببینید:
