سهم لیزینگ در بخش هوایی
تیننیوز| نقش عمليات ليزينگ در چرخه اقتصادى كشورها و اثرات مثبت و اجتنابناپذيرى كه در ايجاد تعادل در عرضه و تقاضا و سرانجام توازن منطقى در موازنه پرداختهاى جوامع صنعتى و رو به توسعه به جا گذاشته، موجب شده اين شيوه اعتبارى امروز، با تكيه بر تخصصها و ويژگىهاى نوين اجرايى بتواند موقعيت خود را بهعنوان يكى از مهمترين مراحل تامين اعتبار در سطح اقتصاد داخلى و بينالمللى تثبيت کند. بر اين اساس، تحقيقات بخش عظيمی از عمليات مالى/ تسهيلاتى و سرمايهگذارى و تامين اعتبار در جهان با استفاده از روشهاى نوين ليزينگ انجام میپذيرد. بهطورى
كه، براساس بررسىهاى موسسات مطالعاتى اقتصادى معتبر جهان روش تامين اعتبارات از طريق ليزينگ، در بين مكانيزمهاى گوناگون اعتبارى، بعد از وامهاى مستقيم بانكى در مرتبه دوم قرار گرفته است.
نقش لیزینگ در صنعت حملونقل
«حملونقل» انتقال اشخاص و کالاها از نقطهای به نقطه دیگر است. صنعتی که به تجهیز ملزومات حمل و انتقال اشخاص و کالاها میپردازد بخش مهمی از اقتصاد ملی را تشکیل میدهد که به صنعت حمل ونقل شهرت یافته است. این صنعت سه بخش اساسی دارد: 1- تجهیزات ساختاری که مشتمل است بر شبکههای حملونقل (مانند جادهها، خطوط راه آهن و...) و ترمینالها (مانند بنادر، فرودگاهها) 2- وسایل حملونقل مانند کامیونها، هواپیماها 3- عملکرد یعنی ضوابطی که وسایل حملونقل بر اساس آن در شبکههای حملونقل حرکت میکنند مانند ضوابط قانونی و
آییننامههای حملونقل. حملونقل هوایی، ریلی، جادهای و دریایی انواع ساده حملند. چنانچه حملونقل توسط ترکیبی از انواع مذکور صورت گیرد، حملونقل چند کیفیتی یا مرکب (Combined/ Multimodal Transport) نامیده میشود. حملونقل مرکب گاه توسط شخص واحد صورت میگیرد که تجهیزات مختلف حمل ونقل را در اختیار دارد و گاه ازسوی چند شخص یا موسسه که با یکدیگر تلفیق شدهاند. در مواردی نیز واسطهها مانند فورواردرها (Forwarding Agent) یا (Shipping Agent) عامل حملونقل مرکبند.
در عرف تجاری اصطلاح حمل سراسری (Throught Transport) معرف یک شیوه مستقل حملونقل نیست، بلکه ناظر بر مواردی است که حملونقل، اعم از آنکه ساده یا مرکب باشد، توسط بیش از یک شرکت یا موسسه حملونقل صورت میگیرد.تحولات و نوآوریهای كوچك و بزرگ زیادی در طول سالهای گذشته صورت گرفته تا تجربه مسافرتهای هوایی به شكل امروزی فراهم شود. لازم نیست شما حتما مسافر دائم خطوط هوایی باشید تا سرعت این تحولات را لمس كنید. شاید آنچه امروزه در هواپیماها دیده میشود، دیگر در پروازهای آینده وجود نداشته باشد و یقین داشته باشید كه در هواپیماهای مدرن آینده تغییرات
بیشماری خواهید دید تا آسایش و امنیت بیشتری را در سفر تجربه كنید.حملونقل هوایی از دیرباز و فارغ از مرزهای فیزیکی کشورهای عضو سازمان هواپیمایی کشوری جهانی (ایکائو)، در حوزههای سامانهها و تجهیزات، تخصص و دانش منابع انسانی، دستورالعملهای کاری، زبان و زمان واحد دارای یکپارچگی و همسانی بوده است و این یکپارچگی با رفتن بهسوی پیادهسازی پروژه جهانی CNS/ ATM و استفاده از ماهواره در ناوبری هوایی بهصورت روزافزون پررنگتر میشود، بهگونهای که قوانین و مقررات ملی کشورها را تحتتاثیر قرار میدهد.
با روند جدید جهانی شدن این صنعت، برنامه جهانی ناوبری هوایی (GANP) ازسوی ایکائو تدوین و ضمن طرح و تصویب در اجلاسهای مهم ایکائو بهصورت مستمر بهنگام و به مناطق و کشورها جهت پیادهسازی ابلاغ میشود و کشورهای عضو، برنامه ناوبری هوایی ملی خود را متناسب با برنامه منطقهای و جهانی تنظیم و اجرا میکنند. صنعت هوانوردی تا امروز سوانح و حوادث فراوانی را پشت سر گذاشته است، اما هر بار مهندسان و متخصصان ایمنی پرواز، تمام تلاش و همت خود را به كار بردهاند تا با استفاده از آخرین فناوریها و دانش روز، تجربه متفاوتی را در هر سفر به مسافران كه ركن اصلی این صنعت
هستند، اهدا كنند. تا حدود 50 سال پیش و قبل از آغاز عصر فضا، هوانوردی را كاربر اصلی آخرین مرز دانش و فناوری میدانستند.
وضعیت لیزینگ هواپیما : داراییهایی مانند املاک و مستغلات، سهام یا کالاها بهخوبی به پرتفوی سرمایهگذاران نهادی اضافه شده است. در محیط سرمایهگذاری فعلی که با نرخ بهره منفی روبهرو شده است، بحث دارایی حملونقل هوایی، موضوع جدیدی نبوده و با نگاه دقیقتر، لیزینگ هواپیما، با بازده پایدار که به راحتی قابل عرضه در بازار، انعطافپذیر در استقرار، با دوام و قابل مبادله است، برای سرمایهگذاران نهادی یک سرمایهگذاری جذاب به شمار میرود. این موضوع، لیزینگ هواپیما را بهعنوان یک پورتفولیوی جذاب همراه با ویژگیهای متنوع قابل
توجه کرده و سرمایهگذاران را قادر به مشارکت در رشد قوی و نسبتا انعطافپذیر در بحرانها در بازار حملونقل هوایی میکند، بدون اینکه بهطور کامل تحتتاثیر نوسانات اقتصاد جهانی قرار بگیرد.
بررسی آمار لیزینگ هواپیما: در 1970 سهم لیزینگ هوایی در دنیا 5 درصد به تعداد 17 از 3722 فروند هواپیما بوده است. در سال 2012 این مقدار به 7/ 37 درصد به تعداد 7390 از 19594 فروند هواپیما رسید. پیشبینی میشود این میزان به بالای 50 درصد در سال 2020 برسد. به اين ترتيب «صنعت ليزينگ» بهعنوان اهرم و ابزار كارآمد ميتواند در خدمت تمامي بخشهاي اقتصادي و خدماتی قرار گيرد و با تامين منابع مالي و اعتباري ضروري شتاب به فعاليتهاي توليدي و خدماتي بدهد و مشكل اصلي فرآيندهاي توليد و خدمات را كه همانا كميت و كيفيت سرمايه است به نحو موثري تقليل دهد و زمينه رشد
فعاليتهاي اقتصادي و خدماتی از جمله صنعت هواپیمایی را فراهم کند. صنعت هوایی ایران دارای پتانسیل بالایی بوده و به نظر میرسد باید همانند کشورهای دیگر در راستای توسعه و بازسازی خطوط هوایی از توان و ظرفیتهای شرکتهای لیزینگ نیز بهره برداری شود که این امر امکان مدیریت نقدینگی، خرید هواپیما با پیش پرداخت پایین، کاهش ریسک و... را برای شرکتهای هواپیمایی در بر خواهد داشت. در راستای مدیریت منابع، مصارف و پاسخگویی به نیازهای حملونقل هوایی ضمن ضرورت حمایت دستاندرکاران از صنعت لیزینگ (نرخ و هزینه تامین مالی، معافیت ارزش افزوده و...) لازم است از
روشهای دیگر تامین مالی شامل لیزینگ مشارکت، لیزینگ سندیکایی و اهرمی نیز استفاده شود.
مدیر برنامهریزی و تحقیق و توسعه جامع سینای *