بازدید سایت : ۳۷۷۸۹
| کد خبر ۲۹۷۷۲۵
کپی شد

اصلاح نرخ گازوئیل برای حمایت از ناوگان حمل و نقل؛ کرایه و بهای کالا تغییر نمی کند

دولت با تصویب نظام سه نرخی گازوئیل و اجرای طرح «بارنامه برخط»، قصد دارد گام مهمی در جهت مهار قاچاق سوخت، اصلاح یارانه ها و افزایش شفافیت در توزیع انرژی بردارد؛ اقدامی که همزمان با حمایت از ناوگان حمل ونقل قانونی، مانع از افزایش قیمت کالاها و فشار بر معیشت مردم می شود.

اصلاح نرخ گازوئیل برای حمایت از ناوگان حمل و نقل؛ کرایه و بهای کالا تغییر نمی کند
تین نیوز |

دولت با تصویب نظام سه نرخی گازوئیل و اجرای طرح «بارنامه برخط»، قصد دارد گام مهمی در جهت مهار قاچاق سوخت، اصلاح یارانه ها و افزایش شفافیت در توزیع انرژی بردارد؛ اقدامی که همزمان با حمایت از ناوگان حمل ونقل قانونی، مانع از افزایش قیمت کالاها و فشار بر معیشت مردم می شود.

خبر پربازدید امروز را بخوانید:

◄ اعتراض و اعتصاب رانندگان کامیون راهی برای حل مشکلات یا تله ای برای مخدوش کردن چهره رانندگان؟

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصاد معاصر، در اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، هیات وزیران مصوب کرد که گازوئیل از این پس با سه نرخ متفاوت در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد؛ اقدامی که در راستای اجرای ماده ۴۶ قانون برنامه هفتم پیشرفت و با هدف پشتیبانی از طرح «بارنامه برخط» صورت گرفته است. این تصمیم، یکی از جدی ترین تلاش های دولت در سال های اخیر برای بهبود نظام توزیع انرژی و مهار قاچاق سوخت به شمار می رود. 

در این مدل جدید، نرخ یارانه ای ۳۰۰ تومان به ازای هر لیتر صرفا به ناوگان حمل ونقل سنگینی تعلق می گیرد که دارای بارنامه الکترونیکی معتبر باشند. این نرخ همچنان برای فعالان قانونی حوزه حمل ونقل حفظ شده تا هزینه های عملیاتی آن ها افزایش نیابد. در صورتی که مصرف ناوگان از سهمیه تعیین شده فراتر رود، تا دو نوبت مازاد با نرخ نیمه یارانه ای حدود ۱۵ هزار تومان (عدد غیر نهایی) محاسبه خواهد شد. در نهایت، هرگونه مصرف بیش از این دو نوبت، مشمول نرخ آزاد حدود ۳۰ هزار تومان به ازای هر لیتر خواهد بود. 

هدف اصلی از اجرای این طرح چندلایه، کاهش ریسک قاچاق سوخت، تشویق به مصرف بهینه و هدفمند کردن یارانه هاست. در عین حال، دولت تاکید کرده است که ناوگان مجاز حمل ونقل کشور نگران حذف یا کاهش سهمیه نباشند، چرا که سهمیه یارانه ای آن ها در قالب سازوکار جدید حفظ می شود. به این ترتیب، از یک سو جلوی سوءاستفاده ها گرفته می شود و از سوی دیگر، فشار اقتصادی بر بخش های کلیدی حمل ونقل و زنجیره تامین کالاها به حداقل می رسد. 

بارنامه برخط؛ سازوکاری برای شفافیت و عدالت در تخصیص سوخت 

در قلب مصوبه جدید دولت برای اجرای نظام سه نرخی گازوئیل، طرح «بارنامه برخط» قرار دارد؛ طرحی که با هدف ایجاد شفافیت در نظام توزیع سوخت و جلوگیری از تخلفات طراحی شده است. این سامانه که مبتنی بر فناوری های نوین اطلاعاتی است، امکان رصد و مدیریت دقیق مصرف سوخت در ناوگان حمل ونقل سنگین را فراهم می کند. 

بر اساس این سازوکار، رانندگان کامیون ها و اتوبوس هایی که دارای بارنامه الکترونیکی معتبر هستند، می توانند سوخت یارانه ای را با نرخ ۳۰۰ تومان به ازای هر لیتر دریافت کنند. این بارنامه دیجیتال، سندی رسمی و آنلاین است که اطلاعات مهمی از جمله مبدا و مقصد بار، نوع بار حمل شده و مسیر حرکت ناوگان را ثبت می کند. بر همین اساس، سهمیه گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان بر مبنای میزان پیمایش واقعی و بر اساس اطلاعات ثبت شده در سامانه محاسبه می شود. 

مهم ترین ویژگی این طرح آن است که ناوگان مجازی که در چارچوب مقررات فعالیت می کند، هیچ گونه کاهش یا محدودیتی در میزان سهمیه یارانه ای نخواهد داشت. در عوض، این سامانه از تخصیص غیرقانونی سوخت جلوگیری می کند و مانع از آن می شود که منابع ارزان قیمت در مسیرهای غیرواقعی و با اهداف غیرمجاز مصرف شوند. اجرای این سیستم علاوه بر کاهش قاچاق سوخت و هزینه های اضافی دولت، به پایداری اقتصادی شرکت های حمل ونقل کمک می کند و امنیت اقتصادی رانندگان فعال در شبکه قانونی را تقویت می سازد. به این ترتیب، «بارنامه برخط» نه فقط ابزاری نظارتی، بلکه گامی به سوی عدالت در تخصیص یارانه ها است. 

چرا کرایه حمل و قیمت کالاها افزایش نمی یابد؟ 

یکی از نگرانی های اصلی مردم در مواجهه با تغییرات قیمت سوخت، احتمال افزایش کرایه های حمل ونقل و به تبع آن، گرانی کالاها و خدمات است اما طراحی هوشمندانه این مصوبه، این نگرانی را برطرف کرده است. دلایل اصلی عدم تاثیر این طرح بر هزینه های حمل ونقل و قیمت کالاها عبارتند از: 

حفظ سهمیه یارانه ای برای ناوگان مجاز: ناوگان سنگین که در حوزه حمل ونقل کالا و مسافر فعالیت می کنند و بارنامه الکترونیکی دریافت می کنند، کماکان گازوئیل را به قیمت ۳۰۰ تومان دریافت خواهند کرد. این نرخ یارانه ای که بخش عمده نیاز سوخت ناوگان را پوشش می دهد، هزینه های عملیاتی رانندگان را در سطح فعلی حفظ می کند. 

محدود شدن نرخ های بالاتر به مصارف غیرمجاز: نرخ های نیمه یارانه ای (۱۵،۰۰۰ تومان) و آزاد (۳۰،۰۰۰ تومان) فقط برای مصارف مازاد بر سهمیه و خارج از چارچوب بارنامه اعمال می شود. این مصارف عمدتا شامل فعالیت هایی است که به قاچاق سوخت یا استفاده غیرمجاز مرتبط هستند. بنابراین رانندگان قانون مند که طبق بارنامه عمل می کنند، تحت تاثیر این نرخ ها قرار نمی گیرند. 

تثبیت هزینه های زنجیره تامین: از آنجا که بخش عمده حمل ونقل کالاها در ایران توسط ناوگان سنگین دارای بارنامه انجام می شود، ثابت ماندن هزینه سوخت این ناوگان به معنای عدم افزایش هزینه های حمل ونقل است. این امر از فشار بر قیمت کالاهای اساسی، مواد غذایی و سایر محصولات جلوگیری می کند. 

به بیان ساده، این مصوبه با تمایز میان مصارف مجاز و غیرمجاز، از رانندگان و شرکت های حمل ونقل قانون مند حمایت کرده و مانع از انتقال هزینه های سوخت به مصرف کنندگان نهایی می شود. 

حمایت از سه نرخی شدن گازوئیل؛ گامی برای اقتصاد ملی 

سیاست سه نرخی شدن گازوئیل فراتر از یک اصلاح ساده در قیمت گذاری سوخت، گامی استراتژیک برای حفظ منابع ملی و تقویت اقتصاد کشور است. یکی از مهم ترین دستاوردهای این طرح، مقابله با قاچاق گسترده گازوئیل است. برآوردها نشان می دهد که روزانه حدود ۸ میلیون لیتر گازوئیل از کشور قاچاق می شود، پدیده ای که نه فقط یارانه های هنگفت انرژی را هدر می دهد، بلکه به کاهش درآمدهای دولت و افزایش کسری بودجه منجر می شود.

با واقعی سازی قیمت گازوئیل برای مصارف غیرمجاز، این سیاست انگیزه اقتصادی قاچاق را به شدت کاهش می دهد. وقتی قیمت سوخت برای مصارف خارج از بارنامه به ۳۰،۰۰۰ تومان به ازای هر لیتر می رسد، سود حاصل از قاچاق به کشورهای همسایه عملا از بین می رود. این امر نه فقط منابع مالی دولت را حفظ می کند، بلکه امکان سرمایه گذاری در زیرساخت ها، آموزش، بهداشت و حمایت از اقشار کم درآمد را فراهم می سازد. 

این سیاست همچنین به بهینه سازی مصرف سوخت در کشور کمک می کند. با ایجاد شفافیت در تخصیص سهمیه ها و محدود کردن دسترسی به سوخت یارانه ای به فعالیت های مجاز، مصرف بی رویه گازوئیل کاهش یافته و منابع انرژی کشور به صورت کارآمدتر مدیریت می شود. این امر در بلندمدت به پایداری منابع طبیعی و کاهش فشار بر بودجه عمومی منجر خواهد شد. از منظر زیست محیطی نیز، کاهش مصرف غیرضروری سوخت می تواند به بهبود کیفیت هوا، به ویژه در مناطق پرتردد و صنعتی کمک کند. 

از سوی دیگر، این طرح با حمایت از رانندگان و شرکت های حمل ونقل قانون مند، اعتماد عمومی به سیاست های دولت را تقویت می کند. رانندگان ناوگان سنگین که با بارنامه فعالیت می کنند، نه فقط از افزایش هزینه ها مصون می مانند، بلکه از سیستمی شفاف تر و عادلانه تر بهره مند می شوند. این حمایت، انگیزه فعالیت در چارچوب قوانین را افزایش داده و به بهبود کارایی بخش حمل ونقل منجر می شود. در واقع، این سیاست با ایجاد تعادل میان عدالت اقتصادی و کارایی عملیاتی، الگویی موفق برای اصلاح یارانه های انرژی ارائه می دهد. 

چشم انداز آینده و ضرورت حمایت عمومی 

سیاست سه نرخی شدن گازوئیل، اگر با اجرای دقیق و نظارت مستمر همراه شود، می تواند به تحولی مثبت در مدیریت منابع انرژی کشور منجر شود. این طرح نه فقط از هدررفت منابع ملی جلوگیری می کند، بلکه با حفظ ثبات در هزینه های حمل ونقل و قیمت کالاها، به بهبود معیشت مردم کمک می کند. با این حال، موفقیت این سیاست به همکاری میان دولت و مردم وابسته است. اطلاع رسانی شفاف درباره جزئیات طرح، از جمله نحوه تخصیص سهمیه ها و مزایای آن، می تواند اعتماد عمومی را جلب کرده و از هرگونه سوءتفاهم جلوگیری کند. 

دولت همچنین باید زیرساخت های لازم برای اجرای طرح بارنامه برخط، از جمله جایگاه های سوخت مجهز به فناوری های دیجیتال و سامانه های نظارتی قوی را فراهم کند. نظارت دقیق بر اجرای طرح و جلوگیری از تخلفات احتمالی مانند فروش غیرمجاز سوخت یارانه ای، از دیگر الزامات موفقیت این سیاست است. با تحقق این شرایط، سیاست سه نرخی شدن گازوئیل می تواند به الگویی برای اصلاحات اقتصادی در دیگر حوزه ها تبدیل شود. 

در نهایت، این سیاست نشان دهنده عزم دولت برای مدیریت هوشمند منابع ملی و حمایت از اقشار قانون مند جامعه است. مردم به عنوان شرکای اصلی این تحول، می توانند با حمایت از این طرح و فعالیت در چارچوب قوانین، به تحقق اهداف آن کمک کنند. 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • ناشناس پاسخ

    سود گازویل ارزان به جیب صاحبان کالا می‌ره ربطی به راننده نداره.

  • ناشناس پاسخ

    به قول رئیس جمهور روز بیست میلیون سوخت گم میشه تقصیر ناوگان حمل ونقله خودتون قاچاقمیکنید بهد میگید آی بگیرید قاچاق چیرو حنا تون دیگه رنگی نداره

  • ناشناس پاسخ

    آیا فقط دغدغه راننده تنها سوخت هست از فردا راننده در هیچ کجا امنیت نخواهد داشت شب سوختشو میدزدن از اون گذشته با مالی راننده تنها سوخت نیست در این دو ماه لاستیک لوازم یدکی دو برابر گران شده دولت ومجلس که مثل کبک شدن یا شاید هم دست خودشان هم در کاسه هست مشکلات رانندگان زیاده ولی افسوس که کسی در مسند نشسته که هیچی نمیداند

  • صادق قنبری پاسخ

    آزموده را آزمودن خطاست این مسیولین ۴۶ساله هرگز فکر این مردم جماعت راننده نبوده و نیست الان چه نقشه ایی داره دولت خدا داند خیلی آدم باید ساده باشه دلسوزی اینها رو قبول کنه

  • شایان زندکریمی پاسخ

    بابا بخدا این ظلمه به رانندگان ظلمه بقرآن گازوییل لیتری 30 هزار

  • حامد پاسخ

    ارواح ……… تو راست میگی

  • ناشناس پاسخ

    تواین کشور عزیز پدر سگهایی اومدن سرکار که نمی دانند دو دو تا چقدر میشه بعد هر مسئول اولاغی میاد یک حرف مفت می زندمنی که بار می زنم از ارومیه باید رفت و برگشت برام 1300تا بریزه تو کارت اما اون با کارشناسهایه بی سواد که حساب دو دو تا را نمی داند می ریزه 400اخه پدر سگ بقیه را از کجا بزنم همه مسئولین دزد شرت نفت دزد سپاه غارتگر دزد جایگاه کوسکش دزد برید جلویه اینا را بگیرید زورتان رو سر راننده خالی نکنید راننده اگه راننده باشه فقط ده روز احتساب کنه گو ه خورد مسئولین می دن

  • مردم پاسخ

    قاچاقچیان اصلی داخل خود حکومت هستن که آزادانه سوخت قاچاق میکنند . رمز ارز استخراج میکنند ولی چون خودی هستن به صلاح نظام و اسلام نیست با اونها برخورد بشه و رفعت اسلامی شامل حالشون میشه . تو حکومتی که بابک زنجانی آزاد میشه ولی کسی که برای اعتراض سطل زباله آتیش زد اعدام میشه دم خروس خیلی مشخصه

  • احمد پاسخ

    مذهب‌ تشیع‌ ریال‌ را عمدا‌ بی‌ارزش‌ کرده‌ تا‌ بتواند‌ منت‌ ارزانی‌
    سوخت‌ را‌ بر‌ سر‌ مردم‌ بگذارد

    • مهدی

      معلومه ادم بیشعوری هستی،اخه احمق چه ربطی به مذهب داره

  • وطن پاسخ

    قضیه‌‌ خرگوش‌ بدو‌‌، روباه‌ بگیر‌و، شنیدین‌ حالا‌ ببینین

  • ناشناس پاسخ

    جاده ها ویرانه،لوازم و قطعات بسیار گران و بدون نظارت،کرایه ها پایین ،ناامنی جاده ،بیمه گران،و...... .حالا هم گازاییل رو گران کنید..هیچ حمایتی از راننده نیست فقط زجر..نه تنها رانندگی اکثر شغلها..خدا به فریادمآن برس...بعضی مواقع کرایه نیسان بیشتر از تریلیه.برایه گرفتن کرایه هم که هیچ تضمینی نیست .همینطور که الان کرایه خیلی از کامیونها که تربار بارگیری کردن گیر نیامده و هیچکس هم پاسخگو نیست.حالا هم نوبت گازاییله

  • محسن پاسخ

    مشکل راننده قیمت سوخت نیست شما گازوئیل رو ارزان میدید به نفع تاجر وصاحب کالاست ولی از جاش دیگر وسایل رو طوری گران میفروشید که چند برابر عوضش در بیاد لطفاً نظارت بر عملکرد باربریها رو بیشتر کنید پایانه تهران نصف نصف کمیسیون میگیره

  • علی پاسخ

    جمع کنید این شغل بیچارهه کرد کشوره جاده ها نابود کردن سوخت مجانی واردات قطعات حمل و نقل ریلی راه اندازی کنید شرکتها خودشون ماشین بیارن گناهه مردم چی طرف میگه کرایه دادم رو جنس دوبرابر میده باعث تورم‌شدن تعطیل کنید این شغله

    • ناشناس

      یه بی سوادی مث تو فقط دلش میخاد حرف بزنه.مگه میشه همه جا وتوی هر خیابون وپای هر انباری ریل بکشی

  • قدیر رنجبر پاسخ

    با سلام خسته نباشید..برای سرویس‌های ادارات یا کارخانه ها که با اتوبوس و مینی بوس انجام می‌شود.. چکار میکنید..تشکر

  • مصطفی پاسخ

    ای زرت شما اگه بلدبودید این روزگار ما نبود

  • مصطفی پاسخ

    تاحالا شده شما کاری کنید که به نفع مردم باشه

  • ویانی پاسخ

    اصلا در مورد کمپرسی که بانامه نداره نگفتید خوبه از فردا مصالح ساختمانیو با گازوییل ۳۰ تومنی حساب میکنم کاش به جای چندتا مسول بی سواد چند تا راننده کامیون اقا برای این صنف قانون گذاری کنند

  • ناشناس پاسخ

    مردم را به تب میگیرید که به مرگ رضایت بدهند به خدا اعتقاد داریم در همیشه روی یک پاشنه نمی چرخه هیچ کسی هم همیشه ماندگار نیست

  • حامد پاسخ

    راننده زندگیشوگذاشته زیرپاش

  • علی پاسخ

    برای کاهش مصرف سوخت، قطعات بدکی، ه،ینت حمل و نقل و ایمنی باید راه آهن را توسعه داد چرا مسئولین نمی فهمند

  • علیرضا پاسخ

    مملکت عجیبی داریم مسولان اصلا به فکر قشر راننده نیستن.

  • عبدل پاسخ

    با این کار فقط گرونی زیاد میشه چه کسی این پیشنهاد راداده هر کی هست هیچی حالیش نیست یه عده بیسواد مملکتو به گه کشیدن

  • ناشناس پاسخ

    هر ماه از سهمیه گازوئیل کم می کنید تا کجا از سهمیه گازوئیل مردم باید وزارت نفت بدزد تا جیب شان پر شود ننگ بر وزارت نفت ، وزیر نفت .بهانه کردید گازوئیل قاچاق می‌شود اون کار شماست مردم عادی را اجیر کردید براتون گازوئیل قاچاق کنند و خودتان پنهان کردید دست مدیران ارشد نظام و وزارت نفت در قاچاق سوخت هست، دود این اختلاس به چشم راننده گان می رود

  • الیاس پیام عسکری پاسخ

    شما در خصوص قاچاق سوخت هر چه قانون بزارید کم هست.اما اول در خصوص مصرف واقعی کامیون تحقیق کنید بعد اقدامات ضد قاچاق انجام دهید.وقتی یک کامیون مصرف خودش را ندارد چطور می‌تواند قاچاق کنه.من حدود ۶ روزه ماشینم خوابیده چون سوخت ندارم.و کرایه پایین مانع از خرید سوخت آزاد میشه‌.هر کار می‌کنید. انجام دهید.اما اول میزان مصرف واقعی ناوگان رو در نظر بگیرید.دستگاه سمپاد هم رایگان و بدون واسطه به کامیون دار بدهید

  • ناشناس پاسخ

    ۱۰۰۰لیتر برای یه تریلی برای ۱۵ روز شارژ کردین آخه این ماشین چه جوری باید ماهی صدمیلیون قسط بده هرماه هم که قراره ۵ درصد کم بشه تا برسه به صفر که نتونی در ماه یه هفته هم کار کنی
    این همه ماشین پرمصرف و مدل پایین داریم چرا دولت به اینا وام کم بهره نمیده و اینا را از رده خارج نمیکنه که مشکل سوخت هم حل بشه کلا مملکت شده کسب درآمد از راننده و فشار به راننده تا حمل و نقل را زمین گیر کنید ول نمیکنید

  • جعفر پاسخ

    بارنامه بر خط چیه بابا شما دنبال این هستین کلا قطع کنید قبلاً باربرگ می‌گرفتیم ماهی ۲۷ تا ۱۱۰۰ تا گازوییل می‌دادید بعد چند وقت یه کار کردین که نشه باربرگ گرفت بروزرسانی های مسخره راه انداختید که نمیشد باربرگ گرفت بعد با اون تعداد باربرگ کردین ۶۰۰ لیتر
    دوباره زنگ زدیم واحد مسخره ی پاسخگویی گفتن تعداد کیلومتر کمه اومدیم هر جایی که بار می‌بردیم باربرگ گرفتیم که دیدید باید گازوئیل بدیم برداشتین غیر فعال کردین برنامه رو زنگ زدیم گفتین پشت سر هم باربرگ گرفتین فیک بوده .آخه لامصب مگه جی پی اس روشن نیست به کافی نت هم که ندادم زورتون میاد سهمیه بدید جمع کنید بساط کثافت کاری تون رو قاچاقچی هم خودتونید

  • ناشناس پاسخ

    فقط دارن با هر کلکی شده فشار به مردم میارن به نام قاچاق اقا اگه اینکارو کنن ماسین سنگینها تو خیابون خاموش کنن و اعتراض کنن قطاری سریع لغو میکنن اما ببینن مردم هیچی نمیگن پدر ما مردم درمیکنن

  • ناشناس پاسخ

    انشالا هیچ تغییری روی قیمت تمام شده اعمال نمیشود.....شعار هر روزه مسعولیین.حداقل در بلند مدت ۵۰ تا صد درصد کرایه کل حمل ونقل افزایش پیدا میکند

  • ناشناس پاسخ

    از من نشنیده بگیرید، از فردای آن چند اتفاق خواهد افتاد و در نهایت دولت متضرر می گردد.
    اول اینکه حتما باید سوخت یارانه ای راننده در طول هر سفر صفر بشه یعنی وقتی از مبداء حرکت کردیم باک خالی باشد تا سوخت مازاد کم مصرف ها تا پایان مسیر در باک ذخیره بشه نه در کارت چون اگر رفت داخل کارت ذخیره شد نرخ آن زیاد می گردد پس همه سعی می کنند سوخت صرفه جویی شده مصرف بهینه داخل کارت نماند برود داخل باک و نهایتا تانکر ذخیره داخل منزل حالا تا مصرف یا فروش آن.
    دوم اگر در برگشت بارگیر نیاوردی باید سوخت گرانتر خودت را مصرف کنی
    سوم ...
    بله سوخت سه نرخی اما تعرفه حمل کالای تک نرخی حمایتی دستوری مگر شدنی است

  • ناشناس پاسخ

    آقای دولتی معلومه دارید چکار میکنید ،لعنت بر ان یب سوادی که این طرح رو داده ،مردم ایران روی نفت خوابیدن وشما دارید پا روی گلوی راننده بدبخت میزارید ،لعنت بر همتون ،شما دیکتاتور واقعی و تروریست هستید ،

  • اسماعیل پاسخ

    واقعاکارشناسی شده سوخت چرافقط راننده روزیرفشارمیزایدگناهشون چیه مثلابیمه اجباری به یکباره دوبرابرگازیل ازخودشرکت نفت تهران قاچاق میشه

  • ناشناس پاسخ

    اینقدر سهمیه رو کم کردی که فقط یک هفته میشه باهاش بار برد

  • ناشناس پاسخ

    شما که قانون وضع میکنید کمپرسی دار بیچاره که مجبور دنبال کار داخل شهرها وحومه کار کنه وبا نامه ای مشخصی نمیشه بگیره چگونه سوختش تامین میشه به خاطر کارش مرتب در معادن یا جاده سازی در جاهای مختلف کشور باید کارکنه که بارنامه نداره آیا فکری در این باره کردید

  • ناشناس پاسخ

    تواین دولت و مجلس یه نفر پیدا نشد که یه خورده فکر بکنه کامیونی که از فلان مسیر تا فلان مسیر راه میره تا پای بار برسه بعدش حین بارگیری باید روشن باشه حرکت کنه اینا همش سوخت مصرف میشه بعد این طرح مسخره چطور میخواد اون سوخت محاسبه کنه چرا خون مردم تو شیشه میریزین چندمیلیارد پول کامیون بده بعدش سوخت نداره واگذارتان به خدا از کجا گازوییل بیاریم سهمیه که شده هیچ یک چهارم مسافت گازوییل شارژ میشه باز بودجه کم امد دست تو جیب مردم کردن شروع شد دیگه جیبی برامان نمانده به خدا

  • سیدمهدی پاسخ

    در کشوری که هیچ چیزی سرجاش نیست توقع بهتر از این نداشته باشید یارو دکترای حجامت داره شده نماینده مجلس بعد بنظرتون این کشور درست میشه زمانی این مملکت درست میشه که کار برسه به کاردانش دکتر بره دنبال طبابتش معلم بره دنبال آموزشش مهندس بره پی راه سازی و ساختمون سازی اقتصاد دان بیاد اقتصاد فلج رو سازماندهی کنه وقتی وزیر راه دکترای چشم پزشکی داره بعد چه انتظاری دارین که این وزارتخونه کارشو‌درست انجام بده شهید رییسی اگر بقول این آقایون شش کلاس سواد داشت اما اقتصاد رو خوب بلد بود حداقل به درد مردم میرسید اینا دنبال به آشوب کشیدن کشورن اینا دلسوز نیستن

  • اکبر پاسخ

    واقعا این چه جور سیستم ثبت پیمایش که درست کردید،بخدا قسم طراح این سیستم مسخره،کاه وعلوفه دوتا خر رو نمیتونه از هم جدا کنه،بعد آوردنش گذاشتینش مسول سهمیه بندی سوخت،

  • ایرانی پاسخ

    دولت فقط باعث بیچارگی رانندگان میشه.دیروز کاشان بودم ،بنز تک۴۰ لیتر داشت.این بدبخت چکار کنه؟

  • ناشناس پاسخ

    سلام کامیون کمپرسی که درون شهری کارمی کنندکارکمپرسی شامل بارنامه نمیشودخاک برداری کاردرمعدن عملیات راهسازی حمل مصالح ساختمانی یک دستگاه کمپرسی دهچرخ برای یک ماه حداقل ۴۰۰۰لیتر حداکثر ۶۰۰۰لیتر مصرف گازوییل دارد تکلیف اون چیه

  • سلام ایران پاسخ

    وقتی دولت تو بودجه کم میاره دست به دزدی از جیب راننده می کنه چرا روغن ولاستیک ولوازم قیمتش دوبرابر میشه کسی نمیگه گرونی شدولی من یکی به عنوان راننده از کار کردن منصرف شدم مگه خرم

  • ح پاسخ

    کمپرسی ک بارنامه نمیتونه بگیره برای گازویل ش بایدچیکارکنه.
    الانم باربرگ شارژ نمیشه کم میاریم ینی نداریم

  • علیرضا پاسخ

    آسمون ریسمون نکنید.اگرعرضه دارید لب مرز جلو قاچاق بگیرید.دست به قیمت گازوئیل بزنید تمام قیمتها تو بازار کنف یکون میشه.
    از کره مریخم میشه قاچاقچیا رو دید چه برسه رو زمین.

  • ناشناس پاسخ

    بگویید روش جدید دست کردن در جیب راننده...سهمه اصلی بارنامه وپیمایش واقعی را کم کرده اید که همان را گرانتر بفروشید..همه مخصوصا راننده ها میدانند چه کسانی قاچاق سوخت میکنند

  • حسن پاسخ

    اعدام در انتظار مسئولین خائن که این طرح را برای فلج کردن حمل ونقل کشور دادن هست

  • حسن پیری پاسخ

    دستگاه سیباد فقط باید نصب شود

  • پیری پاسخ

    چرا دست کردن توجیب راننده گان بدبخت وبی کفایتی مسولین خائن را میگید اصلاح حداقل مردم را نفهم وبیشعور حساب نکنید

  • حسن پاسخ

    برای جلوگیری از قاچاق سوخت‌ گازوئیل رو لیتری ده هزارتومان به رانندگان ماشین سنگین بفروشید بعد هرماه طبق مسافتی که طی کردن و بارنامه گرفتن لیتری۹۷۰۰ تومان
    بهشون برگردونیداین طوری هم قیمت سوخت رفته بالا هم به راننده فشار نمیاد یاد

  • ناشناس پاسخ

    سلام خسته نباشید مورد بیمه تکمیلی وسختی کاررانندگان چطوری است حمایت می‌شود یانه، ممنونم از لطف شما که پیگیر و جواب دهید

  • مصطفی پاسخ

    شاید بتونید همرو گگول بزنید ولی رانندرو نمیتونید گول بزنید

  • مصطفی پاسخ

    از بخت بدتون راننده ها اتحاد دارن

  • مهدی پاسخ

    مشکل فقط سوخت نیست،هزاران مشکل جمع شدن عین یه غده سرطانی الان سر باز کرده،از ظلم باربری ها تا عوارض جاده ها که سالی سه بار گرون میشه،تا قطعات که سالی دوازده بار گرون میشه،تا پرداخت نکردن کرایه ها که بعضا یک سال و بیشتر طول میکشه،اکثر مردم این کشور از قبال رانندگان کامیون مستقیم و غیر مستقیم نون میخورن و همه به سرمون شاخ شدن

  • ناشناس پاسخ

    قاچاقچیان سوخت را می سایید ولی روزتان نمی رسد و آنها به کار خود ادامه خواهند داد . مردم برای تهیه چند لیتر سوخت مورد نیاز خود مانده ، چه برسد که آن را قاچاق کند.اینها همه نمایش وبهانه است برای افزایش قیمت سوخت که تورم طوفانی به دنبال خواهد داشت. دولت قبلی هم در زمان حذف ارز کالا های اساسی(۴٫۲۰۰ تومانی) می گفت هیچ کالایی گران نمی‌شود ، اما ‍‍از سیر تا پیاز همه چیز چند صد برابر گران و پدر مردم را در آورد

  • محمد حسین پاسخ

    آقا در مورد سوخت ۳نرخی حرفی نیست ولی بابایی که ماشینش تعمیر گاه گاراش میخابه ده ۱۵روز بعد میخاد شروع به کار کنه باید گازایل ۳۰تومان بزنه که کل کرایه بارش،بایدبده سوخت که

  • ناشناس پاسخ

    آقا پلیس‌راه گهم کن بندر عباس شبها هر ماشین ۱۰ملیون باج میگیره من خودم بخاطر باک خالی ۵ملیون دادم آقای رهبر مشکل مملکت ما فساد اداری هست که اکثریت بدون هیچ ترسی دارن میدوزدن و میبرن مملکت بی صاب هست مثل ریش میز خون مردم را دارن میخورن این مسئولین دزد و از خدا نترس

  • ابرام پاسخ

    ما رانندها درامدمون به ریال ولی لوازم ماشین مون با دلار .لاستیک با دلار .روغن با دلار.😡😡😡😡

  • راننده پاسخ

    بدون سلام خدمت دولتی نالایق
    آخه کجا سوخت کافی در اختیار راننده قرار میگیرده که راننده قاچاق کنه دزد شماها هستید نه راننده ای که توی گرما و سرما با مال و جانش در حال خدمت به خانواده و وطنشه

  • جواد پاسخ

    خیلی‌ خوب‌ است‌ من‌ کارم‌ با‌ رانندگان‌ محترم‌ است‌ یکی‌ دو‌ سال‌ است‌ همه‌ میایند‌ پاکهای‌ بزرگ‌ می‌بندن‌ بخاطر‌ حمل‌ گازوییل‌ دولت‌ فقط‌ گشت‌ جادهای‌ بزاره‌ من‌ قسم‌ می‌خورم‌‌ کامیون‌ و اتوبوس‌ از مشهد‌ به‌ نبدر‌و کرمان‌ زاهدان‌ زابل‌ چابهار‌ شیراز‌ و..... می‌روند‌ امکان‌ نداره‌ کمتر‌ از ۲۰۰۰۰‌لیتر‌ گازوییل‌ داشته‌ باشند‌ خوب‌ کاری‌ میکنید‌ اینا‌ قاچاق‌ میکنند‌ مردم‌ جبران‌ زرل‌ کنند‌ خسته‌ نباشید‌ کوتاه‌ نیایید

  • ایرانی پاسخ

    بیشتر بارنامه ها صوری هست

  • ناشناس پاسخ

    باسلام کدام کامیون وتریلی واتوبوس که چندساعت با کلی سرمایه اش بیاد یگ باک سوخت بگیرد برد کنارک وبندر عباس بفروشد سوخت خودتان میدانید چه شکلی قاچاق میشد گردان کامیون دار ها نیندازید

  • رضاامیری پاسخ

    سلام مسئولین دیواری کوتاه تر از رانندگان و کامیونداران ندیدند۰ بابا جان میخواهید جلوی قاچاق سوخت رابگیرید۰ اول آزادراه ها و حوالی پمپ بنزین ها توی روز روشن و جلوی چشم مامورین انتظامی افرادی هستند که در حال خرید گازوییل لیتری ۶۰۰تومات از کامیونها هستند۰ چرا گذاشتید آزادانه قاچاق بشه ولی کامیوندار بنده خدا باید تاوانش را بدهد۰جل الخالق

  • ادهمی پاسخ

    کسانی که اعتراض کردن فقط دنبال قاچاق سوختن بخصوص در جنوب و شرق کشور

  • رضا پاسخ

    دروغ چرا میگین. کالاها همه صددرصد گرون میشه

  • ناشناس پاسخ

    سلام درباره سن بازنشستگی وپادش پایان خدمت اخ کی به۶۰ سال می رسه بااین مشکلات و استرس سن بازنشسته باید ۵۰ باشد تا حداقل ۴سال باخانواده زندگی کنه گناه دارن بفکر اساسی بکشید از پشت میز کار آسان است یک رفت و برگشت بک هفته با راننده در جاده باشید بعد هرچی بگین قبول است

  • ناشناس پاسخ

    همیشه زر میزنن قاچاق آقا دلار بیارین پایین همچی بدون قاچاق میشه بیشرفا

  • حمید پاسخ

    با درود و سلام
    آن دانشمندی که این می‌گوید با افزایش قیمت سوخت کامیون‌داران بهای کالا افزایش نخواهد داشت را بعنوان وزیر اقتصاد انتخاب شود تا نرخ تورم را هم کنترل کند.

  • ناشناس پاسخ

    هر دم از این باغ بری می‌رسد

  • فرزند شهید پاسخ

    دمشان گرم رانندگان با غیرت بلاخره اجازه ندادند که گازوئیل گران شود ای کاش در همه گرانی های اخیر این اتفاق میافتاد ملت را به نان شب محتاج کردند تن فروشی به خاطر فقر بیداد میکند فروش اعضای بدن بیداد میکند

  • فرزند شهید پاسخ

    اینها عادت کردند به زدن جیب مردم گازوییل نباشد از راههای دیگر چون عرضه ندارند برای کشور درامد ایجاد کنند و با همه سر جنگ دارند چشم شأن فقط به جیب ملت است از مالیات بگیر تا عوارض و غیره ان هم بدون خدمات پول برق میدیم ولی برق نداریم

  • پیری پاسخ

    یه کامیون ده تن ا تهران بارمیزنه برای رامسرسیستم دربارنامه میزنه ۲۳۴ کیلومتر درحالی درحدود ۴۰۰ کیلومتر است و بیشتر داخل شهر رو است زمانبر به اندازه مصافت ۶۰۰ کیلومتری سوخت مصرف میکنه و در ضمن قاعدتن در مسیر شمال بار برگشت وجود ندارد بیش از نود درصد کامیونها خالی برمیگردند این شرایط چطور محاسبه مشود، کیلومتر تهران رامسر بامسیر اتوبان یا جاده چالوس محاسبه میشود در حالی‌که کامیون ممنوع است