ورود اولین واگن‌ های بار سازمان ملل متحد به افغانستان از کریدور ریلی ایران

والله افغانی شانس دارند همه دنیا بهشون کمک میکنند اما خودشون باشند خداشاهده به مورچه رحم نمیکنند

خب ما چکار کنیم باید؟؟ خودمون اینجا مشکل داریم چرا باید جور شماها بکشیم یارانه ها سوخت نان و برق، گاز، اب، و.... خیلی ریگ بقیه استفاده کنن خودتون کشور دولت دارین الانم جنگ نیست

اینهمه امتیاز در اختیار افغانها قرارمیدین آنوقت حق قانونی ایران که همانا سهم آب مصرفی مردم مظلوم سیستان را نمیتوانید بگیرید واقعا جای تاسف دارد

شما در ایران به ناموس مال و یارانه ما رحم نمی کنین بقول خودتون روزا ملنگین و شبا پلنگین کار نمکنین فقط کارتون دوزی شده از اموال یا ناموس مردم پس کو غیرتت ایرانی خودتون ایست باز رسی بزنین برونشون کنین

سلام پیشنهاد میکنم حتما باید جهت افزایش سرعت بالا بردن سطح ترانزیت کالا ومسافران میان کریدورهای راه آهن فعال سازی شده مثلا اکو راه آهن اسلام آباد تهران استانبول ترکیه(آسیا شرقی واروپا جنوب‌شرقی )وکریدور هرات خواف مشهد که باعث گسترش ترانزیت کالا مسافران هرات خواف مشهد تهران تبریز آنکارا استانبول ترکیه که ارتباط برقرار کردن میان افغانستان ایران ترکیه آسیا میانه واروپا جنوب‌شرقی می‌شود و کریدور جلفا مرند تبریز تهران کرمان زاهدان میرجاوه اسلام آباد یعنی نخجوان ایران به پاکستان واروپا شرقی به پاکستان می‌شود با توجه به اهمیت کریدورهای ریلی ضمن تشکیل کارگروهی ویژه اقتصادی بین‌المللی اقدام کنند

سلام پیشنهاد میکنم چون افزایش سرعت ترانزیت کالا ومسافران موجب افزایش صادرات غیرنفتی واردات کالاها و جابجایی کالا ها می‌شود موجب افزایش درآمد حاصل از ترانزیت کالا می‌شود ضمن تشکیل یک کارگروه جهت افزایش بهره‌وری در ترانزیت کالا و مسافران که موجب افزایش درآمد ارزی می‌شود اقدامات لازم را برای تکمیل کریدورهای ناقص را موجب شود

سلام پیشنهاد میکنم حتما پروژه های راه آهن شیراز بوشهر وبندر عسلویه بندرپارسیان بندر لنگه جزیره قشم برای ترانزیت کالا ومسافران جنوب خلیج فارس وسایر نقاط جهان را با سرعت بالا تکمیل شوند جذب سرمایه گذاران مشارکت بخش خصوصی همزمان احداث راه آهن می‌شود

سلام پیشنهاد میکنم حتما باید جهت راه اندازی راه آهن فعال شود راه آهن ایران به آنکارا استانبول وبرعکس تا تبریز تهران هر چه زودتر کمیسیون‌های تخصصی اقتصادی ایران ترکیه پاکستان را ضمن اینکه تشکیل شده باشد طوری که زمان کوتاهی می‌شود این کریدورهای غیر فعال را فعالسازی شوند بخصوص بخش خصوصی خصوصا با توجه به پرواز روزانه از تهران به استانبول وبرعکس روزانه بیشتراز ۱۰بار که اگر قطار تهران استانبول وبرعکس فعال بشود بامشارکت بخش خصوصی خصوصا امیدوارم همیشه راه اندازی شود انشالله مآثر بشود جذب توریست خارجي وسرمایه گذاری شرکت‌های بزرگ خصوصی در ترانزیت کالا ومسافران می‌شود کسب درآمد خوبی داشته باشید انشالله

سلام پیشنهاد میکنم حتما قطار عشق آباد سرخس مشهد تهران یا قطار عشق آباد به گرگان ساری تهران وبرعکس هم کالا ومسافران وهم خطوط کشتی رانی بنادر دریای خزر مثلا بندر نفتچی ترکمنستان به بندر انزلی وبندر امیرآباد چه کالا ومسافران می‌شود کسب درآمد خوبی داشته باشید انشالله

سلام پیشنهاد میکنم حتما باید میان بنادر دریای خزر مثلا بنادر آستارا انزلی کاسپین زیباکنار نوشهر چالوس امير آباد بندربهشهر بندر گز بندر ترکمن با بنادر باکو آستاراخان ماچقلعه اکتاویو چه مسافری چه کالاهای کانتینری چه فله می‌شود کسب درآمد خوبی داشته باشید انشالله بخصوص بخش خصوصی خصوصا درتابستان که کانال آب ولگا دون یخ زده نیست وتا بنادر کوچی روسیه و ترابوزان ترکیه وسامسون ترکیه واستانبول ترکیه وارتا بلغارستان وبنادر یونان وقبرس شمالی وجنوبی بنادر ازمیر جیهان مرسین ترکیه کالاهای کانتینری و مسافری می‌شه ترانزیت کالا ومسافران وکسب درآمد داشت ومخصوصا برای ماهیگیران کسب درآمدزا بشوند

سلام پیشنهاد میکنم قطعه چهارم قطار هرات خواف مشهد وایستگاه هرات خواف را شرکت های بزرگ ایرانی انجام داده ولی تا ۲۵سال امتیاز جابجایی مسافری وکالاهای ترانزیت کالا ومسافران می‌شود از هرات خواف مشهد از حکومت اسلامی افغانستان گرفت ضمنا قطار زابل زهک مرزمیلک تا قندهار را یک شرکت معتبر ایرانی خصوصی با همایت دولت بعنوان سرمایه گذاری همزمان احداث کنند وتا ۲۵ سال امتیاز جابجایی مسافروکالا راهم قرارداد منعقد کرده تا از دو مسیر کریدورهای آزاد افغانستان وایران را روز به روز افزایش یافته شود انشالله بزودی به سالی ۲۵تا ۳۰میلیون تن کالا وتجارت ۱۰تا ۱۵ میلیارد دلار صادرات غیرنفتی ایران به افغانستان برسند

سلام پیشنهاد میکنم حتما باید در چهار چوب شانگهای وبریکیس وقرداد ۲۵ساله با چین روسیه هندوستان برزیل بخصوص آفریقا جنوبی قطار قندهار وهرات به کابل ومزارشریف وچین در قالب طرح کنسرسیومی اقتصادی که ترکیه واذربایجان وترکمنستان ارمنستان نخجوان گرجستان وعراق وکشورهای جنوبی خلیج فارس وسایر نقاط جهان که تمایلی برای اینکه مشارکت کنند از دوطرف راه آهن مسیری ترانزیت جاده ابریشم ریلی فعال سازی شده تا ابد این دوکریدور از چین افغانستان ایران به ترکیه وعراق وجنوب قفقاز روسیه وحنوب خلیج فارس وسایر نقاط جهان خصوصا اروپایی غربی وشرقی ترانزیت کالا ومسافران می‌شود انشالله بزودی امیدوارم