◄ فشار مالیاتی و معطلی در مرزها؛ دردسرهای جدید شرکت های حمل ونقل
صنعت حمل ونقل بین المللی ایران در حالی با چالش های ساختاری دیرینه در مرزهای زمینی دست وپنجه نرم می کند که فشارهای جدید مالیاتی و هجوم شرکت های غیرتخصصی، این بخش را با بحران های نوظهور روبه رو کرده است.
احسان ملک زاده، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی ایران، با تأکید بر ایستایی ۱۶ تا ۱۷ روزه کامیون ها در مبادی مرزی، از ناکارآمدیِ الگوریتم های هوش مصنوعی در محاسبه مالیات و رشد ۵ برابری اختلافات صنفی به دلیل ورود افراد ناوارد به این بازار خبر داد.
به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، ملک زاده در گفت وگو با ایرنا، وضعیت تردد ناوگان در مرزهای کشور را پرچالش توصیف کرد و گفت: «متأسفانه معضل ایستایی کامیون ها در تمامی مرزهای اصلی کشور به قوت خود باقی است. در حال حاضر زمان توقف ناوگان پشت مرزهای غربی همچون بازرگان و رازی و مرزهای شرقی مانند دوغارون و ریمدان، حداقل به ۱۶ تا ۱۷ روز رسیده است که عملاً روند ترانزیت را کند کرده است.»
وی ریشه اصلی این بحران را تعدد مراجع تصمیم گیری در مرزها دانست و تأکید کرد: «تا زمانی که فرماندهی واحد مرزی شکل نگیرد، این چالش رفع نخواهد شد. در کنار این موضوع، باید دیپلماسی اقتصادی فعال تری با کشورهای همسایه برای افزایش ظرفیت پردازش ناوگان در طرف مقابل برقرار شود.»
چالش های مدرن؛ مالیاتِ نجومی با الگوریتم های نامتناسب
بخش نگران کننده گزارش ملک زاده، فشارهای داخلی بر شرکت های حمل ونقل است. او با اشاره به فشارهای مالیاتی و تأمین اجتماعی گفت: «در حال حاضر استفاده از الگوریتم ها و هوش مصنوعی در برآورد عملکرد مالیاتی شرکت ها، ارقام نجومی و غیرواقعی را ایجاد کرده که هیچ تطابقی با درآمد واقعی فعالان این حوزه ندارد.»
رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل بین المللی افزود: «این فشارها در کنار تعدد سامانه های آنلاین و قطعی های مکرر آن ها، فرایند کار را برای شرکت ها بسیار پیچیده، فرساینده و پرهزینه کرده است.»
هجوم «آماتورها» به بازار؛ رشد ۵ برابری اختلافات صنفی
دیگر هشدار جدی ملک زاده مربوط به رکود در سایر بخش های حمل ونقل (دریایی و هوایی) و ورود آن ها به بازار جاده ای است. او در این باره گفت: «به دلیل رکود، برخی شرکت هایی که تخصص و تجربه کافی در حمل ونقل جاده ای بین المللی ندارند، وارد این حوزه شده اند. این فضای آشفته و ورود افراد ناوارد به صنعت حمل ونقل جاده ای، باعث شده ورودی پرونده ها به کمیسیون حل اختلاف انجمن نسبت به سال گذشته رشد ۴ تا ۵ برابری داشته باشد.»
توصیه به صاحبان کالا: فقط با شرکت های معتبر کار کنید
ملک زاده در پایان با اشاره به فعالیت بیش از ۲ هزار شرکت حمل ونقل بین المللی در کشور، به تجار و صاحبان کالا هشدار داد: «تقاضای اکید ما این است که فرآیند حمل محموله های خود را حتماً به شرکت های معتبر و دارای پروانه که اسامی آن ها در درگاه رسمی انجمن ها درج شده است، بسپارند. همکاری با شرکت های غیرمجاز و فاقد تخصص در شرایط فعلی، ریسک بسیار بالایی دارد و در صورت بروز مشکل، پیگیری قانونی آن بسیار دشوار خواهد بود.»
