«جاده مرگ» امین آباد ری، پس از سال ها مسیر ایمن شد +فیلم
محور امین آباد در شهرستان ری که سال ها به دلیل تردد بالای خودروهای سنگین، یک بانده بودن مسیر، نبود روشنایی و وقوع تصادفات متعدد به «جاده مرگ» معروف شده بود، پس از حدود چهار تا پنج سال پیگیری و همکاری چند دستگاه اجرایی، بهسازی، دو بانده، نورپردازی و ایمن سازی شد.
محور امین آباد در شهرستان ری که یکی از مسیرهای مهم تردد در محدوده جنوب تهران و از کریدورهای منتهی به مسیر زائران مشهد به شمار می رفت، در سال های گذشته به واسطه شرایط نامناسب زیرساختی و بروز سوانح متعدد رانندگی، در میان مردم به «جاده مرگ» شهرت یافته بود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، این محور علاوه بر آنکه مسیر اصلی تردد اهالی روستای امین آباد محسوب می شد، محل عبور زائرانی نیز بود که به ویژه در ایام خاص، پس از زیارت بقعه بی بی شهبانو و شاه عبدالعظیم، از این مسیر راهی مشهد می شدند. در این میان، اتباع زائر نیز از جمله گروه هایی بودند که به صورت مستمر از این مسیر استفاده می کردند.
وجود کارخانه سیمان در این محدوده و تردد مستمر کامیون ها و خودروهای سنگین حامل بار، یکی از عوامل اصلی افزایش خطر در این محور بود. یک بانده بودن جاده، حجم بالای عبور و مرور و عرض نامناسب مسیر موجب شده بود تصادفات متعددی در این محدوده رخ دهد؛ به گونه ای که به تدریج عنوان «جاده مرگ» برای آن در میان مردم رایج شد.
اگرچه آمار دقیقی از تعداد تصادفات این محور ارائه نشده، اما شواهد و روایت های محلی نشان می دهد میزان حوادث به اندازه ای بالا بوده که این نام گذاری در افکار عمومی شکل بگیرد.
پیگیری چندساله برای رفع یک مشکل مزمن
بر اساس اظهارات مطرح شده، اصلاح این محور حاصل حدود چهار تا پنج سال پیگیری مستمر و مشارکت چند نهاد اجرایی و محلی است. در این میان، دادستان با ورود مستقیم به موضوع، نقش مهمی در تسریع روند رسیدگی و ایجاد هماهنگی میان دستگاه های مسئول ایفا کرده است.
دهیاری و شورای اسلامی امین آباد، بخشداری، شورای بخش و دیگر مجموعه های مرتبط نیز در فرآیند ساماندهی این جاده نقش داشته اند. اهمیت موضوع از آن جهت دوچندان بود که این محور نه تنها مسیر عبور خودروهای بین شهری و زائران، بلکه راه اصلی رفت وآمد روزانه ساکنان روستا نیز به شمار می رفت.
یکی از چالش های اصلی در مسیر اجرای طرح، قرار گرفتن این محدوده در خارج از بافت روستا بود؛ موضوعی که باعث می شد دهیاری امکان هزینه کرد مستقیم برای آن را نداشته باشد. از سوی دیگر، تداخل مسئولیت ها میان بخشداری و شهرداری منطقه ۲۰ موجب شده بود هیچ یک از دستگاه ها به تنهایی مسئولیت کامل ساماندهی این مسیر را بر عهده نگیرند. با این حال، با ورود مستقیم دادستان و شکل گیری هماهنگی بین دستگاهی، اجرای طرح به صورت مشارکتی در دستور کار قرار گرفت.
بهسازی مسیر و اصلاح منظر ورودی
محور امین آباد پیش از اجرای طرح، علاوه بر مخاطرات ترافیکی، به محل تجمع نخاله ها نیز تبدیل شده بود و منظری نامناسب در ورودی این محدوده ایجاد کرده بود. این وضعیت برای زائران و مسافرانی که از کشورهای مختلف از جمله پاکستان و افغانستان از این مسیر عبور می کردند، جلوه ای نامطلوب پدید آورده بود.
اکنون به گفته مسئولان محلی، علاوه بر اصلاح معبر و ارتقای ایمنی، وضعیت بصری این محور نیز بهبود یافته است. همچنین با همکاری اداره برق، مشکل روشنایی مسیر که پیش از این تقریباً وجود نداشت، برطرف شده و نورپردازی مناسبی در این محدوده اجرا شده است.
مشخصات طرح ایمن سازی
بر اساس اطلاعات ارائه شده، طول محور ساماندهی شده حدود ۴ تا ۵ کیلومتر است و از ابتدای روستای امین آباد آغاز می شود و تا محدوده کمربندی دوم ادامه دارد. عرض معبر نیز به حدود ۴۰ متر افزایش یافته و برای ارتقای سطح ایمنی، نیوجرسی در مسیر جانمایی شده است.
دو بانده شدن مسیر، اجرای روشنایی، اصلاح منظر و حذف موانع و عوامل خطرساز، از جمله مهم ترین اقدامات انجام شده در این محور به شمار می رود؛ اقداماتی که در مجموع، شرایط تردد در این محدوده را به شکل محسوسی بهبود بخشیده است.
کاهش حوادث پس از بهره برداری
طبق اظهارات مطرح شده، از زمان افتتاح و بهره برداری از این مسیر در چند ماه اخیر، تاکنون هیچ تصادف منجر به خسارت مالی یا جانی در آن گزارش نشده است؛ موضوعی که نشان می دهد اقدامات انجام شده توانسته سطح ایمنی این محور را به طور قابل توجهی افزایش دهد.
ساماندهی محور امین آباد را می توان نمونه ای از حل یک مطالبه قدیمی محلی از طریق هم افزایی میان نهادهای اجرایی و محلی دانست؛ محوری که سال ها با عنوان «جاده مرگ» شناخته می شد و امروز به مسیری ایمن تر برای تردد اهالی، زائران و خودروهای عبوری تبدیل شده است.
