◄ پروازهای فوق‌ العاده اربعین از یزد روی میز کاسپین

در آستانه ایام اربعین حسینی و با افزایش تقاضای سفرهای زیارتی به عتبات عالیات، نشست مشترک استاندار یزد، مدیرکل فرودگاه های استان و مدیرعامل شرکت هواپیمایی کاسپین با محوریت بررسی راهکارهای عملیاتی برای افزایش پروازهای این شرکت از فرودگاه شهید صدوقی یزد به مقصد عراق برگزار شد؛ نشستی که می تواند زمینه ساز تقویت سهم یزد در شبکه پروازهای اربعین امسال باشد.

به گزارش تین نیوز، در این نشست موضوع افزایش پروازهای فوق العاده و همچنین ارتقای ظرفیت پروازی از مبدأ یزد به مقصد عتبات عالیات و بالعکس مورد بررسی قرار گرفت. این رایزنی ها در شرایطی انجام می شود که عملیات رسمی پروازهای اربعین ۱۴۰۵ از ۳۱ تیر تا ۱۶ مرداد آغاز شده و شرکت های هواپیمایی موظفند ظرفیت های خود را در قالب فروش شفاف و غیرچارتری در سامانه های مجاز عرضه کنند.

یزد در آستانه اربعین به دنبال سهم بیشتر از شبکه پروازهای زیارتی

فرودگاه شهید صدوقی یزد در سال های اخیر یکی از فرودگاه های فعال در برقراری پروازهای مناسبتی، زیارتی و فصلی بوده است؛ با این حال، در اربعین امسال موضوع اصلی، پاسخگویی به تقاضای فزاینده زائران استان و تسهیل دسترسی مستقیم آنان به مقصدهای زیارتی عراق است. بر همین اساس، نشست اخیر را می توان بخشی از تلاش مدیریت استانی برای افزایش ظرفیت حمل ونقل هوایی در یکی از پرترافیک ترین بازه های سفر مذهبی کشور دانست.

طبق اعلام فرودگاه یزد، محور گفت وگوها بر چند موضوع استوار بوده است:

• افزایش پروازهای فوق العاده در ایام اوج تقاضا،

• بالا بردن ظرفیت صندلی در مسیرهای زیارتی،

• هماهنگی برای تسهیل تردد زائران یزدی،

• و تنظیم برنامه عملیاتی پروازها متناسب با موج رفت وبرگشت اربعین.

کاسپین چه نقشی در عملیات اربعین دارد؟

بررسی سوابق پروازی و اطلاعیه های موجود نشان می دهد شرکت هواپیمایی کاسپین سابقه حضور در عملیات پروازهای اربعین را دارد و در سال های گذشته نیز در برخی مسیرهای زیارتی، از جمله مسیرهای مرتبط با یزد و نجف، مشارکت داشته است. با این حال، تا این لحظه در منابع رسمی عمومی، جدول نهایی، شماره پرواز، ساعت دقیق یا ظرفیت مشخص پروازهای یزد–نجف کاسپین برای اربعین ۱۴۰۵ اعلام نشده است.

این نکته از آن جهت اهمیت دارد که در بازار پروازهای اربعین، صرف اعلام «آمادگی» یا «رایزنی» به معنای نهایی شدن عملیات نیست. تجربه سال های گذشته نشان داده است که برای تبدیل یک مسیر به پرواز عملیاتی، باید چند حلقه هم زمان تکمیل شود:

• اخذ مجوزهای عملیاتی،

• تخصیص ناوگان،

• هماهنگی با فرودگاه مبدأ و مقصد،

• بارگذاری ظرفیت در سامانه فروش،

• و کنترل نهایی نرخ و نحوه عرضه بلیت.

سقف نرخ بلیت و الزامات فروش

بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، بلیت یک طرفه پروازهای اربعین از استان یزد به نجف اشرف یا بغداد و بالعکس ۱۴ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین تأکید شده که فروش بلیت باید به صورت شفاف، غیرچارتری و از مسیرهای مجاز انجام شود و ایرلاین ها موظفند حداکثر ۴۸ ساعت پس از دریافت مجوز، ظرفیت خود را در سامانه های فروش بارگذاری کنند.

این سیاست به ویژه در مورد استان هایی مانند یزد اهمیت دوچندان دارد؛ زیرا در نبود عرضه شفاف، احتمال شکل گیری بازار غیررسمی، افزایش قیمت و محدود شدن دسترسی زائران به بلیت مناسب بیشتر می شود.

چرا پروازهای فوق العاده برای یزد مهم است؟

یزد به دلیل موقعیت جغرافیایی، جمعیت زائرمحور و فاصله از برخی مراکز اصلی پرواز، در ایام اربعین با تقاضای بالایی برای سفر زیارتی مواجه می شود. در چنین شرایطی، پروازهای فوق العاده می تواند:

• فشار را از شبکه زمینی کم کند،

• زمان سفر زائران را کاهش دهد،

• امکان جابه جایی سالمندان و خانواده ها را افزایش دهد،

• و از تمرکز تقاضا در فرودگاه های پرترافیک کشور بکاهد.

از سوی دیگر، اجرای موفق عملیات اربعین از یزد، به نوعی آزمون ظرفیت مدیریتی فرودگاه و شرکت هواپیمایی طرف قرارداد نیز محسوب می شود؛ زیرا این مدل عملیات نیازمند برنامه ریزی دقیق، انعطاف عملیاتی و هماهنگی کامل میان فرودگاه، ایرلاین، نهادهای نظارتی و دستگاه های اجرایی استان است.

نشست اخیر مسئولان استان یزد با مدیرعامل شرکت هواپیمایی کاسپین را باید در چارچوب آماده سازی عملیاتی برای اربعین ۱۴۰۵ ارزیابی کرد. هرچند هنوز برنامه رسمی و قطعی پروازهای یزد–عتبات از سوی کاسپین در منابع عمومی منتشر نشده، اما اصل رایزنی برای افزایش ظرفیت، نشان دهنده تلاش برای تقویت سهم یزد در شبکه پروازهای زیارتی کشور است.

در شرایطی که سفر اربعین به دلیل محدودیت زمانی، حساسیت تقاضا و نیاز به قیمت گذاری شفاف، به یکی از چالش های اصلی حمل ونقل هوایی کشور تبدیل می شود، موفقیت عملیات از یزد می تواند الگویی برای توسعه پروازهای مناسبتی از فرودگاه های استانی باشد؛ به ویژه اگر این برنامه از مرحله مذاکره به مرحله عرضه واقعی و منظم بلیت برسد.