◄ زنگ خطر کمبود راننده کامیون و اتوبوس/ حمل و نقل جاده ای در معرض نابودی؟

درود برجناب رجبی سالهاست تعداد رانندگان رو به کاهش است واگر هم عده ای ورود میکنند صرف زرق وبرق وعشق کامیون است که پس از روبرو شدن با واقعیت سختی و بی حامی بودن وسنگ اندازان ونبود درآمد و آزار و اذیتهای عدم پرداخت کرایه باعث انصراف رانندگان وفرار از شغل رانندگیست واگر این رویه تدوام داشته باشد درآینده نزدبک بایستی راننده از خارج وارد کنند.فرزندان ما دور رانندگی نیامدن ماهم عشق به رانندگی پاگیر جاده شدیم.

خیلی رانندگی درایران سخت وبی ارزش شده از اجرایی نشدن سختی کاروبالا کشید ند هشت سال بیمه72تا80 که راننده بجای سی سال سی هشت سال بیمه رد نمودند تابیمه تکمیلی بدرد نخور وگرانی لوازم وبه صرفه نبودن کرایه وخیلی موارد دیگر کسی به این کار وارد نمی شود کم کم نبود راننده عیان می شود

هزارو یک درد داریم ولی به کی بگیم مسولین بی بخار هستن

این همه استحلاک وگرونی امدن تناژ بردن بالا .باید یه مسول بزارن که کامیون دار یا درک از شغل ماشین دار سر در بیاره نه طرف آمده هیچی نمیتونه فقد بلده قانون درس کنه .

واسه گرفتن پایه یک باید دو سال از پایه دو بگذره و برای هوشمند هم باید پایان خدمت داشته باشی تو استان سیستان و بلوچستان تو زاهدان فقط دو تا اموزشگاه برای پایه دو و یک هست که برای گرفتن پایه دو باید چند ماه تو نوبت باشه

درود بر شرفت واقعا هیچ حمایتی نداریم بنده ۱۹ سال شبانه روز در جاده های کشور رانندگی کردم فقط برای شکم خانواده ام هیچی ندارم الان زانو درد و کمردرد و ناراحتی قلبی دارم هرکجا میرم هزینه درمان سرسام آوره واقعا دیگه نمیتوانم رانندگی کنم نه اینکه تغییر شغل میتونم بدم چون سرمایه ندارم شما را به خدا فکر رانندگان باشید در دنیا صنعت حمل و نقل حساب خاصی براش باز میکنند رانندگان در این صنعت حمایت ویژه دارند چرا در این مملکت برای راننده که بالاترین خدمت انجام میدهد شبانه روز زحمت میکشه اینقد بی ارزش حساب میکنند خدا خودش حق ما را بگیره

با احترام فراوان.تمام دنیابارانندگی به عنوان حرفه فنی نگاه میشه حقوق عادلانه و پورسانت داده میشه با امکانات رفاهی خوب اماایران نه راننده فقط بایدبشینه پشت فرمون کارکنه نه احترامی نه حقوق مصوب قابل افزایش سالانه ای نه بیمه درست و حسابی تازه کسی هم که بخوادبیاداینقدرسنگ جلوپاش میندازن که کلابیخیال بشه .کارت هوشمند.سلامت.باربری.مسافربری.کوفت زهرمارکلاس های بیخوددوماهه که مدرکش هم یه قرون نمی ارزه.ول کنین مسخره کردن خودشونواونم وضع جاده هاشون هیچ محوری توکشورمطابق باهیچ استانداردی نیست

س بنظر بنده دولت ومسولینی که فقط دنبال درامد وگیر دادن بیش از حد در ازمون باید دید که ایا شخصی که دنبال گواهینامه میرود ایا مهارت دارد یا نه ایراد الکی نگیرند تا همه رو به گرفتن گواینامه بیان الان هیچ کس نیست که قوانین راهنمایی ورانندگی را دروست انجام دهد

بااین قیمتهای فضائی ونجومی کامیون واتو بوس کی دیگه می تونه کامیون بخره

ما راننده شدیم بسه خدا وکیلی دائم اواره بیابونا و همیشه بدهکار به همه

بادرودوسلام ازماکه گذشت ظلم شداد وبی قانونی که سختیی کار راننده بیابون را زمین زدن خداجای حق نشسته

سلام من رفتم کارت هوشمند تمدید کنم میگه 600تا کم داری 150هزار بده برو 10روز دیگه بیا وافعا یکی می خواهد دنبال کارت سلامت معاینه فنی 3ماه یه بار گازوئیلی که درماه تا 15نمیرسه الان هم که میگن 10هزار کیلومتر پیمایش واقعا با این مشکلات میشه کارکرد هیچ کسی هم به فکر نیست

خدا کنه همه رانندها یکجا همه باهم بیمیرن از این شکنجه پیوسته راحت شن

سلام خیلی خیلی دیرمتوجه شدید

باسلام وقتی که راننده ماشینهای سنگین هیجا ارزش ندارند وهیچ امکاناتی براشون اوکی نیس همین باید بشد نع سختی کار نع بیمه تکمیلی پس یه شخصی به چه امیدی بیاد راننده بشد وهزاران مشکل دیگه که رانندها ذارند پس به چه امیدی بیاند تواین شغل پس بهتره نیاند

وقتی باسختی فراوان بار به مقصد میرسونی صاحب بار که انگار طلب کار هست بعدشم سرکارت میشه بابک کارگر
میگه هر دلم خواست بار خالی میکنم
در آخر لغت به شغل رانندگی

مگه برای دولت مهم هست

هیچ کسی از رانندهاحمایت نمی‌کنند رانندها اگر اعتصاب کنند مملکت فلج می‌شود بدترین بی کسی رانندها پرداخت می‌کنند هر کثافتکاری در کشور می‌شود اول رانندها دیده می‌شود مانند فیلم عنکبوت انگار فقط رانندها دیگر هیچ

همون بهتر که کم باشه همسر من که از ۲۳ سالگی تا الان حدود بیست ساله کار میکنه مثلا به کجا رسیده .با هزار بدبختی وهفت خان رستم گذروندن ودادن عمر وجوونی یه ماشین خریده حالا هم که بار نیست واقساط هم سنگینه.شما اگه دلسوز راننده بودید طرح اسقاط کامیون رو بر نمی داشتید واین همه کامیون فرسوده تو جاده راه نمی افتاد راننده شده نوکر بی مزد ومواجب .همه از دلال باربری شرکت از بغلش نون میخورند خودش اسیر بیابون ومکانیک ولنگ یه لاستیک.واقعا دلم برا همسرم کبابه.نمیدونم تواین شغل که اینده نداره وفقط مختص جوانهاست چکار کنیم اینده ما چی میشه .اصلا راننده می خواهید چیکار وقتی نه بار هست نه جاده درست وحسابی.اصلا چه توجیه اقتصادی داره حالا هم که اینقدر کشنده وارد کردید گند زدید به شغل کامیون دارها.ابن همه راننده وماشین وقتی اشتغال نیست چه دردی رو دوا میکنه جز درد دلال وشرکت اشغال ساز تریلی چینی.خدا لعنت کنه هرچی مدیر ومسعول بیسوادرو که به لجن کشیدید مملکت رو.🤮🤮🤮🤮🤮🤮حالا هم نظر من رو نشر ندید چون به مذاقتون خوش نیومده.جهنم حوالتون میدیم به خدایی که نمیشناسید .گند زدید تو شغل وزندگیمون.این همه سرمایه انرژی تخصص .هیچ به هیچ.انشاالله همه از این شغل برند بیرون انوقت ببینیم مملکت به کجا میرسه.البته اینم بهانه جدیده که راننده کمه .میخوان تندتند پایه یک بدند واسه فروش کشنده هاشون .وپر کردن جیباشون .چه بهانه بهتر از این.جمع کنید این شالموتی بازیهاتونو .نابود شید که ذره ذره نابودمون کردید

اتفاقا چیزی که زیاده راننده.هر کی از ننش قهر کرده امده راننده شده .اینم بهانه جدیدشونه .تند تند پایه یک بدند ویه مشت بب تخصص کارنابلد رو بفرستند جلو .برای خرید کشنده هاشون وپر کردن جیب دلال .بخدا هیچی توشغل رانندگی نیست جز نوکری بی احترامی هدر دادن عمر وخدمت بی مزد به همه اقشار جامعه ودر اخر خودتی وبدبختی بیپولی مریضی والی ماشاالله.........

باسلام خدمت همه همکارانم وعرض تسلیت به تمام عزیزان ماه محرم را من یک راننده اتوبوس هستم الان بیست وچهار پنج سال تمام جاده های این کشور را همه جوره درخدمت زوار آقا بوده ام انسانیت شرافت واخلاق توخون تمامی این قشر زحمتکش جامعه بوده است اول از این بگم مدارک ما رانندها درهیچ ارگان دولتی هیچ اعتبار ومنزلتی ندارد شغل به این سختی را سیحات وتفریحی تعریف کرده‌اند واز گران شدن حق بیمه تامین اجتماعی وهزاران موارد دیگر نود درصد مارانندگان به بازنشستگی نخواهیم رسید وبخاطر استرس وبیداربودن هرشب ازسن پنجاه سالگی دیگر چیزی آزمون باقی نمانده است مسئولین هم خوب می دانند وبارها وبارها گفته اند ولی متاسفانه گوش شنوای نیست رانندگانی که پاک ترین نان جامعه را برای خانواده می برند بعداز عمری کار کردن وهرشب بیدارماندن تازه باید هفت خان را رد کنند شرایط بد اقتصادی بی کیفیتی وناوگان حمل و نقل عمومی گرانی بیش ازحد ناوگان ولوازم یدکی فرسودگی جاده ها وبی احترامی که به این قشر درتمام نقاط اداری می شود نه وامی نه خانه ای وهزاران دغدغه زندگی بعد ازبیست سال کارکردن سن که پنجاه می رسد دیگر توانی دربدن نمانده است واکثر از فشارزیاد سکته می کنند که این هم برای پشت میز نشینان وکت وشلوار پوش ها اصلا مهم نیست که من راننده بعدازسی سال کار کردن شرمنده خودم وخانواده باشم امیدوارم به حق این ماه محرم آقا ابوالفضل العباس باب الحوائج نگهدار تمام همکارانم درسراسر این کشورباشد

والا به خدا قسم چیزی که زیاده ماشین وراننده پارسال از اول سال تا آخر سال خواب بندر عباس دو الی سه روز بود اما امسال کمتر از هفت الی هشت روز نبوده پس این نشانگر زیاد بودن ماشین هست لطفاً قبل از اعلام یک مطلب خواهشاً اول بررسی کنید بعد هشدار بدید ممنون

حمل نقل وبار کار سنگین وبدون حمایت دولت و بیمه است لوازم یدکی و لاستیک و روعن گران است کار مفتی و پر زحمت است

تا این سازمان راهداری دست از سر مردم بر نداره همینه شاید مجبور به واردات راننده هم بشید ما نمیدونیم مسئول رانندگی کامیون راهنمایی و رانندگی یا سازمان راهداری به پایه یک کارت هوشمند نمیدن آخه خنده داره والا بابا دست از سر ما بردارید کارت هوشمند دیگه چه صیغه آیه اگر پلیس هست شما چه کاره اید

من از ۸۵ پایه ۱دارم.ولی اگه برگردم عقب تو ایران رانندگی نمیکنم.حقوق.کم.بی ارزشترین قشر تو جامعه هستیم.ماتو شرکت کار میکنیم.نه نهار نه بیمه نه اضافه کار.حرف هم بزنی میگه بسلامت.حمایت کننده نداریم.ماک شغل پدرمونو ادامه دادیم.ولی دیگه نمی ذارم پسرم وارد این شغل بشه ،شاید ک ارزش راننده با کمبود راننده ب چشم بیاد

وقت کامیون یک سرمایه ای محسوب میشود مالکانی که چندین کامیون دارند چون فقط به فکر خودشان می‌باشند با کرایه ای بارحمل میکند حق راننده میخورند از سوخت دولتی استفاده نموده افزایش سرمایه میدهند مدام این شغل تحیر میکند درصورتیکه که کارت هوشمند اعتبار بوده با پرداخت 10الی20کامیون با کار کرد 3درصدکامیون خریداری نموده ولی در ایران شبانه روز زحمت کشیده ونمی توانی چیزی بخری همین میشو د این شغل طرفدار ی نداشته باشد

باوجود این همه مشکل در شغل رانندگی از قبیل گرانی لوازم یدکی.روغن . لاستیک.نبود گازوئیل.فرسودگی اکثر خودروها و عدم توان جابجایی و تعویض خودرو به دلیل گرانی قیمت.جاده های ویران.نبودبار و کرایه کم بومی گرایی در استان های کشور به لحاظ تخصیص بار و همچنین وجود دلالان در پایانه های بار .وعدم سالن اعلام بار و پرداخت نکردن کرایه بار توسط صاحب بار وکالا و حمایت نکردن سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از راننده گان قطعا کسی دیگر وارد این شغل نخواهد شد با این روند وخیلی از راننده گان نیز شغل را کنار می گذارند ماهم گرفتار شدیم و پشیمان و حقیقتا به فکر شغل جایگزین هستم بعلاوه این هم مشکل که قید شد بنده به هیچ عنوان تحمل توهین و تحقیر و ضرب و شتم راننده گان را توسط صاحب بار وکالا به عنوانی را ندارم.

سلام در تمام دنیا رانندگان برای شرکت‌ها کار می‌کنند حقوق ومزایای بالا از تمام شغل‌ها متاسفانه اینجا مالکان اکثرا تاجر یا پولدارهای هستن که مازاد پول خود را برای درامد بالا ماشین خریدن در نتیجه هیچ ارزش از نظر کاری راننده براشون نداره و فقط تهمت وسیله میلیاردی زیر پای شماست میشنوی نه حقوق درست حسابی نه امنیت شغلی من الان ۱۷سال تو این کارم هیچ پیشرفتی نخواستیم پس رفت هم وتوش بوده والان هم کوچکترین فرصتی پیش بیاد این شغل میبوسم میزارم کنار با این که عاشقشم چون ۱۰۰سال هم بگذره یه راننده نمیتونه روزی صاحب ماشین سنگین بشه

من خودم به خاطربیمه که گران کردن جرات نکردم برم کارت هوشمند بگیرم

سلام اخه کدوم راننده ایی باحقوق ماهی ۱۵ ملیون میره جاده فقط ماهی ۲ ملیون بیمه باید پرداخت کند نهار شام صبحانه هم هست

با سلام بیشترین بیمه رو ما پرداخت می کنیم سوبسید بیمه روهم برداشتن ماهی ۲۳۰۰باید بدیم بعدم باز نشستیم از همه کمتر بگیریم هیچ گونه تهسیلاتی واسه خرید کامیون در نظر گرفته نشده دهک راننده ۹ میشه صاحب کامیون ۴میشه کسی بخواد کامیون بخره کل اعضای خانوادش رو باید بفروش تازه ی دانگ با صاحب ماشین شریک بشه راننده شاگردی کرده تازه گواهینامه گرفته میگن سابقه نداری پس شاگردی جز چی بوده درد راننده یکی دوتا نیست یکی گواهینامه نداره ۱۰تاش رو داره یکی که گواهینامه داره راننده اوناست دولت بیاد بهشون کامیون بده قسطش رو بگیره بخدا می تونه به هممون کشنده اروپایی بده ده سال باز پرداخت کنیم ولی این کار رو نمی کنه خیلی از ماها خسته شدیم ولی دیگه کاری از دستمون نمیاد باید شرمنده خانواده بشیم

راننده اتوبوس شهری بهش سختی کار می خوره ولی ماها نه تازه می خوان زیادشم بکنن خیلی راننده سراغ داره خودشون رو باز نشسته نمی کنن چون نمی تونن با پولش زندگی کنن درد خیلی بخوابگم یک ماه باید بنویسم

فعلا که راننده هست ماشین نیست

فقط.چرت تحویل مارانندهامیدین

راننده ای چه بعد از ۳۱ سال دربه دری درجاده ها وبیابانها موقع بازنشستگی ۷ میلیون حقوق بگیره دیگر با چه امیدی مردم به این شغل بی ارزش وبی صاحب روی بیاورن تازه از اینها گذشته چه کسی با این قیمتهای نجومی کامیونها واتوبوسها می آید خودش را اسیر جاده ها وبیابانها بکند برای چی چه یک عده مفتخور حق حقوقش را ضایع کرده واز بین ببرند وکسی هم جوابگو نباشد دولت هم چه از همه بدتر

بعد از ۳۰ سال کار کردن در مسیر بندر عباس،الان که شهری کار میکنم گازوئیل نمی‌دهند.
لاستیک جفت ۴۰ میلیون
لوازم گرون قیمت
وارد ماشین کردن ماشینهای درجه یک اروپایی بدون مدیریت و حتی یک ماشین فرسوده تحویل نگرفتن و بجای آن ماشین نو تحویل دهند.فقط یه عده سودجو ماشین‌ها را خریدن وبه قیمت گزاف قصد فروش دارند.
بیمه بی‌ارزش تامین اجتماعی که نه برای درمان به درد میخوره و نه برای بازنشستگی
جاده هایی که سالهاست که یک روکش ساده آسفالت هم روی آن نیامده
ما خودمون چه دلخوشی و چه امتیازی از این شغل عایده‌مان شد که حالا بخواهیم فرزندانمان را تشویق به این شغل کنیم
در ضمن با کمسیون باربری،۹درصد اداره راه
واقعا مشکلات این کار اینقدر زیاده که همه‌ی آنها قابل بیان نیست و اگر فکری به حال رفع کردن این مشکلات نشود به ۱۰ سال هم نمی‌کشد که همه از این شغل فرار خواهند کرد.اقتصاد کشور هم طوری نیست که کسی دلخوش داشته باشد و از خارج کشور برای انجام این کار بیاید.

باسلام
نزدیک به سی سال فرمون اتوبوس بدستمه بخدا غیراز بی احترامی دم پلیسراه به راننده یا ترمینالها ازطرف ماموران چیزی ندیدم خسته رسیدی ساعت بزنی جلو چهل تا مسافر بروازمایش بده داری استراحت میکنی یه سرباز با یه گروهبان میان جا خواب میریزن بهم یا چیزای دیگه گفتن نداره بخدا دوتا پسر دارم تا بشه نمیزارم دست بفرمون بگیرن
فقط مشکل اعتیاد واز راننده میخوان حل کنن این یکی از هزار مشکله

باسلام برخورد بد باقشر ضعیف راننده از طرف ماموران راهنمایی رانندگی
از طرف کارگران در زمان بارگیری و تخلیه
واقعا چرا احترام به راننده نمیزارن.
بعد از اون اجرت بالایه تعمیرکاران و دوم قیمت گزاف لوازم یدکی
متاسفانه حرمت برای راننده نگه نمیداره کسی.
برای همین کمتر کسی میل داره بره سمت ماشین سنگین.

باسلام خدمت همکارن ومستمعان عزیز من پایه سه چند سال پیش گرفتم دوسال پیش پایه دو گرفتم ودرحال حاضر پایه یک این بار سوم دارم ایین نامه امتحان میدم ایا ایین نامه پایه سه ودو با پایه یک فرق میکند که اینقدر گیر میدن هردوماه باید نوبتت برسد این چه قانونیه اگه واقعا قانونی هستید امتحان مهارت رانندگی بگیرید والله هیچ چیزی تو ایران سر جاش نیست حتا یک درصد احترامی برا رانندگان حمل و نقل احترام قائل نیستنده

سلام درود بر همه همکاران عزیز ،واقعا تمامی راننده های جاده ای از بی اهمیتی مسولین و هر روز یه قانون الکی اضافه کردن سخت گله مندیم ،مثلا الان تمام قوانین تمدید هوشمند دو برابر کردن ،ب عنوان مثال تست مرفین الکی ب راننده مسافری اضافه شده که ما بعد از انجام مراحل تمدید هوشمند دوباره باید بریم تست احتیاط برای تمدید دفترچه بدیم و این تست را هم که انجام دادیم قبول نمیکنن ،هم وقت وهزینه اضافه شده ،لطفا اول یه برسی درست از کار بکنید بعد قانون اضافه کنید ،ما راننده های مسافری بیمه تکمیلی نداریم ولی برای رانندهای وانت بار قرارداد دارن ،یعنی یه راننده اتوبوس مینی بوس یا سوای خطی که یه شغل سازماندهی کشورهست از راننده وانت بارشخصی بی ارزشترهست ،زحمتشومامیکشیم امکانات رفاهی رو دادید راننده وانت بار ،خداوکیلی میفهمید داریدچکارمیکنید کل کارتان اشتباه مسخره هست

اگه راننده های مسافری جاده ای یک روز کار نکنن ،میدانید چ گرفتاری برای مردم درست میکنید ،ولی راننده وانت بار که هم بیمه درمانی و تکمیلی ،داره ،کارم نکنن چه لنگی گرفتاری ایجاد میکنه،خیلی هزینه الکی رودست راننده های مسافری دارید میزارید چه قصدی قر‌زی دارید با شغل مسافری صورت حساب بارنامه دو باربر کردید تست احتیاط اضافه کردید ،هر هزینه ای که در بخش مسافری باعث فشاردلسردی از این شغل بشه انجام دادید ،هیچ امکانات رفاهی هم که تعلق نمیگیره ،چه منظوری دارید ،یا خیلی بی سوادید یا آشنایی دارید در این شغل که میخواید باعث آزار اذیت کسانی که در این شغل خدمت ب کشور میکنند باز نگه دارنده باشید ،کار را ب کار دان بسپارید ،لطفا

من خودم۲۴سال راننده ام دارم شب و روز تو گوش دوتا پسرم میخونم و مشکلات این شغل بی ارزش نشون می دم اونا لااقل نشن راننده.وبرن دنبال کاری دیگه.نخواستیم

رانندە زیادە اما قیمت کامیون سربە فلک کشیدە

حالا روز خوبی هست چندسال دیگه روز به روز بد بدتر انتظار باشید

عزیزم وقتی بقول همین صنف فرمون دست آدم ناشی بیفته منتظر اوضاع بد تر از این هم باشید از زمان اختراع کارت هوشمند و گاو بندی با بیمه تامین اجتماعی کلید بد بختی این شغل رقم خورد و سلام

سلام بعد از ۲۰ سال رانندگی باتریلی از شغل خودم پشیمونم که عمرم گزاشتم روش مملکت ما از لحاظ احترام به این شغل متاسفانه کسی کمک راننده نیست

وقتی چهارتا بیسوادمیگن بایدراننده درطول سال ۳۵تا صورت اجباری داشته باشه وهرسال کارت هوشمندروفعال کنن بایدم مشکلات بی راننده ای باشه خب مثل گواهینامه رانندگی ۱۰سال تاریخ بزنیدبرای کارت هوشمنددیگه این هرسال هرسال فعال کنیدیعنی چه

بایدبه قشری که واقعا مشکلات مردمو حل میکنن مشکلات دولت وجامعه روحل میکنن ازطرف دولت یارانه کمک حقوق داده بشه راننده هایروز کارنکنن چه فاجعه ای رخ میده توکشورکدوم مسئولی تجربه رانندگی باتریلی واتوبوسوداره بیادفرمون روبگیره دستش بینیم میتونه یک قدم حرکتش بده پس برای قشرپایه یک اولویت قایل شید

مگر دل درد دارد راننده کامیون بشد تا وقتی تو جاده است که همش با دلشوره و استرس و خطر جاده ای روبرو باشد بعد از بازنشستگی روز از نو روزی از نو یک راننده کامیون پر کار باید حداقل ده سال سختی کار داشته باشد من راننده نیستم از دل راننده گفتم

بنده راننده پایه یک هوشمندفعال مسافری هستم مدارکم کامل است و روی یک مارال۹۶ کارمیکنم ،این طرح واردات به نام راننده شروع شده ولی دریغ از ذره ای حمایت وگرنه من عاشق شغلم هستم با اینکه درآمدم کفاف نمیده ولی کاردیگری بلد نیستم اگر حمایت کنن وبا تسهیلات ماشین تحویل راننده بدن قطعا با جان ودل کارمیکنند ولی هیچ فراخوانی نشده برای رانندگان

سلام
ایاگوش شنوایی هست این همه انتقاد گلایه واقعا من ۴۸ سالم امسال امدن حرفه رانندگی هیچ شخصی به راننده جماعت ارزشی قایلنیست این همه نظر نوشتن صددرصد درست است الان وقت ش رسیدگی بشه نوش داروی پس از مرگ سهراب نباشه

دلیلش حمایت ها و پشتیبانی هایی هست که در بخش حمل و نقل خصوصا حمل بار میشه

سلام راننده پایه یک هستم ده ساله رانندگی میکنم یک سال کارم کندن چاه برای فاظلاب.است وراحت شدن از زندگی جاده

بعضی از راننده گان حق دارند همه امکانات باید فراهم شود تا راننده با خیال آسوده بتواند درو شهری و بیرون شهر خدمت رسانی انجام دهد

بله ،وقتی حقوق راننده باسابقه باحقوق راننده یربی تجربه و تازه واردیکی باشه مشکلات روزافزون راننده باگرانی های فراوان زیادباشه،نبودساعت کاردرست که باعث اعتیادبیشترراننده هاشدباشه وهزاردلیل دیگرمعلوم هست که کسی دیگر به طرف این شغل شریف ولی پردرسرنمیاد.راننده بعدازکلی مشقت بارومسافرومیرسونه نتنهاتشکری درکارنیست بلکه کرایه بادردسری بنام کارت به کارت شروع میشه.یه سربازحتی بابی احترامی به راننده سرپست خودش حاضرمیشه.مسائل بیمه وبیمه ی تکمیلی هم که شده قوزبالاقوز.بنده باچهارده سال سابقه ی بیمه بعضی اوقات ناامیدمیشم تازه بیمه ی ماچون قدیمی ترهستیم مثلاازسوپسیدبرخوردارهست این راننده های جدیدبعدازمیلیونهاتمن مخارج ثبت نام وامتحان پایه یک تازه از راه میرسن وبامبلغ بیمه ی سرسام اور،روبه رومیشوند.مشکلات این شغل اینقدرزیادهست که دراین صفحه جانمیگیره.ازوزیرمحترم خواهشمندم کمی نظریه رانندگان زحمت کشمون هم بکنم.مرسی

الان مسئولین همین امشب درست میکنن نگران نباشید. Zoro وارد میشود.

باسلام اگه راست میگین یه کم راننده زحمت کش را حمایت کنید اگه راست میگید ماشین قسطی بکنید با شرایط آسان تا ما که ۱۴راننده کامیون هستیم بتونیم برای خودمون کار کنیم شاید ۱۰درصد از راننده ماشین مال خودش باشه بقیه فقط راننده هستن

سلام راننده هستم ماشین هم از خودم هست بانک به ما یک وام نمی دهند حتی ۵۰ میلیون حتی سند کامیون و کارت هوشمند هیچ اعتباری برای بانک نداره وفقط میگه کارمند یا کاسب

من کارت هوشمند و ندارک‌کامل داشتم کمک راننده بودم اما اوایل دولت روحانی گفتن باید شش‌هزار کارکرد بارنامه بگیری و کارتمو باطل کردن ازداین شغلم زدم بیرون

🤐🤐😶😶

باعرض ادب بقران بری کارگری کنی شرفش بیشتره راننده قرب احترام نداره که هیچ هیچ خدماتی ازطرف دولت هم نداره خدالعنت کنه باعث بانی شو

تا راننده ورانندگی درکشور ومملکت جایگاه خودش را پیدا نکند همین که استوهست وخواهد بود

سلام ، بنده کاری به ماشین و رانندگی ندارم اما فکر میکردم پول پارو میکنند.همه نظرات را خوندم.خدائی ناراحت شدم.میخواید باور کنید یا نکنید.

باسلام بنده عضو هئیت مدیره انجمن رانندگان هستم
باتوجه به اینکه نه از طرف نمایندگان و دولت طرح و لایحه ای که به نفع رانندگان باشد ارائه نمیگردد بطوری که انگار حمل و نقل عمومی هیچ اهمیتی برای مسئولین ما ندارد . متاسفانه با همه پیگیری های انجمنها هیچ گوش شنوایی بین مسئولین وجود ندارد کاش مسئولین ما احترام به راننده و اهمیت حمل و نقل عمومی را از سایر کشورها الگو بگیرند تا شاید حق این قشر زحمت کش این گونه ضایع نمیشد.

من واقعا مایلم پایه یک بگیرم ولی هزینش زیاده ، شما بگین چکار کنم؟

خدا ازت نگذره احمدی نژاد !

یکی ازسخت وزیان آورترین شغلها راننده وسایط نقلیه عمومیه، بابرداشتن سختی کار ازاین شغل توسط محمود، هم امنیت واستاندارد ازجاده ها به خطر افتاد هم به رانندگان ظلم شد

چرا که جاده هاغیر استانداردند،درآمد وشرایط کار سخت ووسایط زیر پای راننده گان فرسوده یا بعلت نبود قطعات باکیفیت ،غیر استانداردند
کل دنیا هر24ساعت نهایتا 9ساعت اجازه رانندگی میدن وباهمان 9ساعت درآمد قابل قبول کسب میشود
ایران راننده بالای15ساعت هم پشت فرمان نشسته ولی امرارمعاشش بامشکل انجام میشود
شرکتهای حلبی سازی باهشت ساعت کار سختی کار به کارکنانشان میدهند ولی راننده گان بقول آقای چیتوز شغل تفریحی دارند!
کشوری که بیش از90درصد

دیگه این شغل به درد نمیخوره من خودم با۱۲سال سابقه جاده الان ازسال ۹۸دیگه کارنمیکنم شغلی که دلال‌ها داخلش راه پیدا کردن دیگه هیچ

رانندگی‌که‌برا‌تشکیل‌ زندگی‌به‌عنوان‌ شغل‌ همیشگی‌ اصلا‌‌ رو‌ هیچ‌ حسابی‌ باز‌ نکنین‌. بنده‌20ساله‌راننده‌ هرنو‌کامیونی‌ بودم‌ اخرش‌ هیچی‌اخرش‌ تو‌ فکر‌ عوض‌کردن‌ شغلم‌ هستم
حرف‌ همه‌رانندهای‌ عزیز‌ صحت‌ داره

این زنگ خطر , شبیه زنگ خطر کاهش جمعیته !! که 30 میلیون سال ۵۷ , الان شده ۸۵ !!؟ یعنی هر چه آمار نفوس , بالاتر میره , میزان خطر کاهش , بیشتر میشه !!!
دیگر مصداق مشابه , از باب قضیه کمبود راننده ,,, فضای انباشته از رانندگان در تمام پایانه هاست ,, که با یه اعلام بار مناسب از لحاظ مسیر و کرایه ,, چنان دسته جمعی به باجه هجوم میبرند ! که کارمند پشت باجه فریاد میزنه , عقب تر برید ! هل ندید !
جاییکه در پایانه یزد , از حفاظ آهنی برای دور نگه داشتن جمعیت از پنجره اتاقک اعلام بار استفاده شده !!
وگرنه امکان شکستن شیشه وجود داره !! ........ یا پایانه کرمان , که با دیدن خیل انبوه رانندگان عاطل و بیکار که در محوطه از فرط بی باری پرسه میزنند ,, و حس ششم فورا فرمان حرکت یه سر خالی و فرار از علافی رو بهت مخابره میکنه !
یا پایانه رشت , که از اینطرف , یعنی ورودی , قبض میگیری و بعد از اون طرف خارج میشی !! چون در داخل هیچ جایی برای پارک پیدا نمیکنی !!

تمام اینها از مصادیق کمبود راننده هست !!

سلام هرچه بسر ما رانندگان میاد حقمونه چون نه اتحاد داریم ونه تعصب شغلی وقتی میبینم همه جوره بهمون ظلم میشه وکسی را بعنوان حامی نداریم به خودمون وشغلمون احترام بذاریم و۲۴ ساعت همگی نمیگم اعتصاب کنیم دست از کار بکشیم وکنار خانوادمون باشیم انوقت حساب کار میاد دست مسوولان بی مسئولیت

من دوسال پیش بدنبال کارت هوشمند بوده وهستم الان دفاتر پستی با خواست کارت پایان خدمت که من گم کردم و دو سال خدمت سربازی رفتم ولی با سنگ اندازیی کارت هوشمند صادر نشد به همین دلیل تریلی خود فروخته .بیکار شدهام من تقا ضا دارم بروکراسی مدارک را در کشور کم کنند تا راننده بیشتری والخصوص جوان داشته باشیم .از همه مهمتر ماشین نو به بازار اورده کهنه را اسقاط کند دولت نه مردم

راننده پایه یک هم کار مهندس وهم دکتر وهم نگهبان وهم مکانیک یک چیز بگم اچار فرانسه حتی پلیس تو جاده پس احترام کن به راننده بیشعور بیسواد که فرت وفرت قانون وضع میکنی

مسولیت تا این قوانین را جمع نکند کارت سلامت تمدید هوشمند معاینه فنی رانندگی بدرد نمی خورد بیست سال رانندگی الان اومده نشسته پشت میز خبر ندارن سیر کردن شکممون قسمتی نون میگیرم به من میگه شغلتو عوض کن مگه میشه این همه سال زحمت بکش یک نفر از زیر کولر ازجاش بلند بشه بگه نمی تونی

آخه چی تو این خراب شده رو روال هست که رانندگی باشه

خجالت بکشید هر کسی از ننش قهر کرده رفته راننده شده چرا دارین این شغل با این حرفای بیخود خراب میکنین بخدا کارگر میخان بگیرن رو مهارتش حساب میکنن بعد راننده شغل بی درو پیکر هر کسی رسیده رفته یه ماشین خریده حتی دنده عقب نمیتونه بره داره با جون مردم بازی میکنه

وقتی که رانندگان هیچ مسولی به فکرشان نیست حتی صنف درست وحسابی ندارندکه به دادشان برسه چرابایدتوقع داشت که راننده کم است من که ازبچگی تواین شغل بودم هنوزیک ماشین ازخودم ندارم خونه ندارم توصیه هم میکنم کسی تواین شغل قدم نگذاره من هم ازنبودشغل مجبورم این کارراادامه بدهم ماراننده ها هیچ پشتوانه ای نداریم. مخصوصاازلحاظ بیمه اون بزچرونی که میگه سختی کارنداره خودش یکباربیادتواین جاده ها پشت فرمون بنشینه بعدسختی کارروبرداره

هیچ نظارتی در مورد کمسیون بارنامه نیست بعنوان مثال یک بار زدم کل کرایه پنچ میلیون نهصد هزار تومن بود کمسیون دریافتی دوهفتصد بوده با دو برگ کاغذ کرایه را با من نصف کرده چرا دولت نظارت نمی کند بزگترین دلیل نابودی حمل نقل همین باری بری های پایانه تهران و مشهد هست

۱۵ ساله شبانه روز در بیابان رانندگی میکنم ،یه وقت هایی شده ۳ هفته حموم نکردم .غذای سربازی ،حقوق حتی کمتر از کارگر ساده ،خطر اندازه خلبان جنگنده،بع از سه چهار هفته میتونی فقط چند روز پیش خانواده باشی .شرمنده از خانواده شرمنده از فامیل ،شرمنده از بچه .همیشه باید از طرف کارفرما و پلیس چرت و پرت بشنوی و مثله خیار جلوش وایسی و گردنت رو بزاری روی شونت. .داداشه من ،سرور من ،حرف منه حقیر رو گوش کن این راهه زندگی کردن نیس.

سلام و درود برای یه کامیون 10تن با 470تا گازوئیل دریک ماه چه جوری میشه کارکرد

سلام وقتی وام وتجهیزات میلیاردی بدن سرمایه دارکامیون بخره وراننده زحمت ومسولیت بار بر عهده اش باشه وآقای پولدارا مفت خوری وزورگویی کنه من راننده ازاین شغل که خادم ومورد بی احترامی جامعه ودولت است میکشم کنارچون خوار جامعه وخانواده میشم وصاحب ماشین باکلی وترفند هایی میخوادتو حساب وکتاب ماشین دزدتم میکنه نجاست. باید راننده صاحب کامیون باشه نه هرکه از راه رسید امر ونهی کند راننده را وروی اعصابش باشه

سلام من یه راننده حرفه ای خانم هستم ولی از گواهینامه ام استفاده نکردم چون حقوقش خیلی کمه و به زحمت و خطرات نمیارزه

سلام راننده پایه 2هستم با15سال سابقه کارکشنده ازخودم حالا پنج ساله دیگه کارنمیکنم یه وظیفه 18ساله که سبیلاش هم سبز نشده خودت وماشینت ویه عمر زحمت واعتبارا رامیکنه پشت خر تا راست یه خون التماس بعدش برایه معافیت جزیی حاضرنیستن پایه یک بدن

وقتی فقط برا پول گرفتن وجیب خالی کردن هوشمند باری ،یا مسافری کیلومتر بارنامت کمه یا دوسال شارژ نکردی خوب اون کسی که چند سال تویک شرکت داره کار می‌کنه داخلی هوشمند لازمش نشده الان میخواد بره بیابون خیلی سخته نه ولی شما سنگ بندازید تعهد بده هر کسی وگذاشتید داخل صنف وهر جوری که دلش بخواد قانون در میاره تاپول بیشتر بگیره پلیس +10کارت سلامت عدم اعتیاد و...فقط پول

بله نه تنها حامی نداریم،
بلکه پلیس راهها هم یکی ازعواملشه،
تبعیض درجاده ها مشهود،
مامور پلیس راه ماشین های شوتی که خونه خراب کنن،
صرفش نمیکنه بیفته دنبالش ،اما کامیون میبینه نگهش میداره جریمه اون شوتی رو هم بااین حساب میکنه،
بعد توقع دارین ،
تو جاده بمونیم،
من ازتمام رانندگان میخام استعفا بدین،
کارگری ارزشش ازراننده بیشتره
والسلام

اینم برای همین چندروزاربعین هست منظورازکمبودراننده نبودن راننده اتوبوس نه کامیون بعدازاربعینم یادشون میره ازاین پیامها بزارن

باسلام،تاوقتی افراد بیسواددر حوزه حمل‌ونقل نقل تصمیم سازی می‌کنند اوضاع ما رانندگان از این بهتر نمیشه۰یاحق

کی واسه راننده اتوبوس کامیون ارزش قائله که تعدادشون زیاد شه ی فوتبالیست 20 میلیارد میگیره تفریح می‌کنه هیچ کاری نمیکنه ی راننده 24 ساعت تو جاده داره رانندگی می‌کنه واسه ماهی 15 میلیون بعد انتظار دارید تعداد زیاد شه حداقل واسشون مزایا بزارید

سلام چند دلیل دارد اول ما دهه ۸۰ پیشنهاد رشته حمل و نقل و ترابری در هنرستان دادیم عمل نشد دوم گرانی ماشین سنگین بیش از حد سوم نبودن امکانات رفاهی درون شهری و جاده ای چهارم برخورد بد پلیس با رانندگان سنگین و موارد دیگر حتی باعث فرار سرمایه گذار در این بخش چه در درون شهر و چه برون شهر شده خود من از سرمایه گذاران این رشته بودم که با دهها میلیارد زیان و بدنی بیمار از اینکار برون رفتم

حقوق راننده تو ایران از کار گر کمتره این حق ماست ایا ؟

تا چند سال دیگه هیچ اثری در هیچ حوزه ای اعم از رانندگی تا طبابت و....از یک متخصص در ایران نمیمونه....با این سیاست‌های غلط دولت.....

من‌24ساله دارم رانندگی میکنم گاهی توشرکت گاهی برون شهری وقتی تو شرکت کارمیکردم برای شارژ کارت هوشمند میرفتم میگفتن که باید بار نامه بیاری من گفتم من تو شرکت کارمیکردم آخه از کجا نارنامه بیارم خود انجمن رانندگان گفت که ما کار نداریم گفتن برو پول بده بگیر یا بدار همکارات برات بگیرن اخ گفتم من وقتی تو شرکت کارمیکردم خلاف میکنم که بدم همکارام بگیرن در جواب گفتن ما همین خلافو‌‌ بکن فعقط بارنامه بیار که منم کارت هوشمندمودادم که برام بارنامه بگیرن که همین خلاف که آزمون خواستن باعث شد هم کارت هوشمندمو گم کردن وحالا هم از کارت هوشمند شدم هم از شرکت‌ که کار میکردم حقمو خوردن وحالا بیکار شدم این هم عاقبت رانندگی آخه کدوم کشور خودش راننده رو وادار بکنه که بدبختی رو به راننده که‌نه شب نه روز داره نه زندگی آقا جوانهارانندگی عاقبت خوشی نداره به خدا ندارم به ولا نداره حالا هم میرم برای کارت هوشمند هزارتا راه میزارن که همشهم راهی که نمیتونی به تهش برسی از بجنورد

25ساله راننده پایه یکم‌اخر این شغل بدبختی شرمنده زندگی نداشتن سر پناه نداشتن بی اعتباری حتا پول‌ یک متر قبرهم نداشتن آخر شه این کار با اوبهت مرسی از معسولین با ارزش این کشور

سال ۹۸ کامیون خودم به علتی گرفتاری زندگی ۲۳۰ میلیون فروختم یک سال نشده از میلیارد هم گذشت
الان چقدره
بزرگترین علت کمبود راننده گرانی کامیون هست من حداقل ۱۵ سال میتونم رانندگی کنم مثل من خیلی هستند که به خاطر شماها خونه نشین شدند
لطفا التماس تفکر

سلام پدر من راننده اتوبوس بود از بچگی باهش تو جاده بودم تا پایه یک گرفتم از ۷۳بیمه ریختم بعد ازچند سالیانه پرینت گرفتم دیدم بیمه ام رو شرکت‌ها قدیم خوردن بیمه هم قبول نمیکنه چند سال دیگه باید بیمه بریزم تا باز نشسته بشم پدرم خدا بیامرز میگفت اگه یه روز کسی رو خواستی نفرین کنی نگو بره معتاد بشه بگو الهی راننده جاده بشی دردی بالاتر از این نیست بابا

باید تعداد رانندگان روبه کاهش باشه من20ساله حرفه ای تواین شغلم ۴۳سالمه دیسک کمرساییدگی زانوهزارتادردگرفتم هیچ فریادرسی هم نداریم سختی کارم که نمیدن بیمه تکمیلی امسال باپارسال سقف تعهداتش یکیه خب آدم به چی دلخوش باشه اکثردوستانم مهاجرت کردن به اروپابرای رانندگی چون اونجابه این شغل اهمیت میدن

باسلام. همه اطلاع دارید در کشورهای پیشرفته با ارزش ترین شغل اول کشاورزی دوم رانندگان مخصوصا عمومی برون شهری میباشد.. اما.. در ایران عزیز ما یک اختلاس گر ۲ دلّال ووووو

با سلام ودروود خدمت دولت مردان نظام جمهوری اسلامی اینجانب راننده سنگین نوگان مسافرتی جادی سنگین هزار تا مشگل داریم با 4فرزند دراین گرانی های واقعا حق بیمه 2222000هزار سخت وظلم هست خودتون قظاوت کنیدیک کاری بکنید خدا پسند باشد تا ماهم بتوانم با این همه مشگلات دل خوشی داشته باشیم بنده از خرم آباد لرستان درد دل خودم کردم حالا خدتون وجدانتان کمک این بند حقیر بفرمایید تا یک دنیادعاگوی شما باشیم وسلام علیکم ورحمت الله وبرکاتم

درود بر شما. وقتی که برای راننده ای که شبانه روز زحمت میکشه و چرخ اقتصاد و حمل و نقل کشور را میچرخونه هیچ ارزش و بهایی قائل نمیشن همینه . در ضمن قوانین سخت هم مزید بر علت میشه مثل من خودم پایه یک دارم و بیست سال با اتوبوس بیابانی کار کردم ولی الان شغل دولتی دارم و اوقات بیکاریم هم زیاده و آماده هستم در اوقات بیکاری با اتوبوس کار کنم ولی این قوانین سخت اجازه نمیده میگن کارت هوشمند به شما تعلق نمیگیره چون بیمه ی دولت هستی . خوب این میشه که راننده کم میشه . کار از ریشه باید اصلاح بشه اون ماشین رو راننده میرانه نه دفترچه بیمه و کارت هوشمند . لطفا یه تجدید نظر در قوانین تون انجام دهید می‌بینید که راننده اونقدرها هم کم نیست. سپاسگزارم

من سی وچند سال راننده تریلی بودم وپشیمانم چراعمرم رادر شغل هدر کردم سیاست گزاران قبل را بخواهید پاسخگو باشن مخصوصا انجمن صنفی که هیچ حمایتی از این زیرمجموعه خود نکردن جز چپاول ومنافع خود چطور منتخب انجمن صنفی باید دوسال اخر حق بیمه خود را چند برابر رد کند وحال سه برابر راننده حقوق بگیرد اصفهان یکی جوابگو باشد از این به بعد هم این رویه ادامه پیدا نکند