هشدار پژوهشگران درباره افزایش نویز پروازی

پژوهشگران دانشگاه ریدینگ در انگلستان با استفاده از مدل های اقلیمی، تأثیر تغییرات آب وهوایی بر آلودگی صوتی فرودگاه ها را بررسی کردند. تمرکز این مطالعه بر هواپیمای ایرباس A320، یکی از رایج ترین هواپیماهای مسافربری در اروپا، و ۳۰ فرودگاه بزرگ این قاره بوده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، بر اساس یافته های این پژوهش، افزایش دمای هوا موجب کاهش چگالی آن می شود و این موضوع توان بالابری هواپیماها را کاهش می دهد. در نتیجه، هواپیماها پس از برخاستن، مدت بیشتری در ارتفاع پایین باقی می مانند و با زاویه کمتری اوج می گیرند؛ عاملی که باعث افزایش سطح نویز در مناطق اطراف فرودگاه ها می شود.

پژوهشگران سطح نویز ۵۰ دسی بل را به عنوان آستانه ای در نظر گرفتند که در آن صدا برای ساکنان قابل توجه و بالقوه آزاردهنده است. پیش بینی ها نشان می دهد که تا سال ۲۰۵۰، زاویه صعود هواپیماها بین یک تا سه درصد کاهش خواهد یافت و در روزهای بسیار گرم، این کاهش می تواند به ۷.۵ درصد برسد.

در حال حاضر، حدود ۶۰ هزار نفر در مرکز لندن در معرض نویز ناشی از هواپیماها قرار دارند. با ادامه روند گرمایش زمین و رشد جمعیت، این رقم تا اواسط قرن می تواند ۲۵۰۰ نفر دیگر را نیز شامل شود.

جانی ویلیامز، پژوهشگر ارشد این مطالعه، هشدار داد: «در سه دهه آینده، هزاران نفر دیگر ممکن است تحت تأثیر آلودگی صوتی ناشی از تغییرات اقلیمی قرار گیرند. صداهای فرکانس پایین، که مسافت بیشتری را طی می کنند، بیشترین تأثیر را خواهند داشت و برای انسان آزاردهنده تر هستند.»

پروفسور پل ویلیامز نیز با اشاره به چالش های جدید صنعت هوانوردی گفت: «افزایش تلاطم های جوی، خطر سیل در فرودگاه ها و اکنون آلودگی صوتی، همگی از پیامدهای تغییرات اقلیمی هستند که باید جدی گرفته شوند.»

پژوهشگران تأکید کردند که اگر انتشار گازهای گلخانه ای کاهش نیابد، مدیریت نویز در اطراف فرودگاه ها دشوارتر خواهد شد، حتی با وجود پیشرفت های تکنولوژیکی در ساخت موتورهای بی صداتر.

این پژوهش در نشریه تخصصی «هوافضا» (Aerospace) منتشر شده و سایت ساینس نیز آن را بازتاب داده است. بر اساس این گزارش، برای جوامعی که در مسیرهای پروازی زندگی می کنند، تغییرات اقلیمی نه تنها به معنای روزهای گرم تر، بلکه به معنای آسمان های پر سروصداتر نیز خواهد بود.