ظرفیت یک خط مترو معادل بزرگراهی با ۳۳خط عبوری است
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اهمیت توسعه خطوط در کلان شهرها گفت: در بخش تجهیزات مترو ۶۵ تا ۷۰ درصد توانسته ایم داخلی سازی داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با اشاره به اهمیت توسعه خطوط در کلان شهرها گفت: در بخش تجهیزات مترو ۶۵ تا ۷۰ درصد توانسته ایم داخلی سازی داشته باشیم.
به گزارش تین نیوز به نقل از مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه؛ مسعود درستی با بیان اینکه در بخش تجهیزات مترو ۶۵ تا ۷۰ درصد توانسته ایم داخلی سازی داشته باشیم، افزود: مترو تهران به عنوان پاک ترین، امن ترین و سریع ترین وسیله حمل ونقل به خوبی جایگاه خود را در میان شهروندان پیدا کرده است؛ اما با توجه به حجم ترافیک سطح شهر و استفاده شهروندان از خودرو شخصی تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله داریم.
وی تصریح کرد: اگر ظرفیت یک خط عبوری بزرگراهی در تهران را ۱۸۰۰ وسیله نقلیه شخصی و عموماً تک سرنشین در نظر بگیریم و این را مقایسه کنیم با ظرفیت یک خط مترو که ۶۰ هزار نفر در ساعت را تنها در یک جهت جابجا می کند، می توان گفت ظرفیت یک خط مترو معادل بزرگراهی با ۳۳ خط عبوری است و این خود نشان دهنده اهمیت و ضرورت توجه برای توسعه و تجهیز خطوط مترو می باشد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه مترو به خاطر اینکه در زیر زمین قرار گرفته بهترین گزینه برای فرار از ترافیک محسوب می شود گفت: صرفه جویی در وقت و کاهش زمان سفر به خصوص برای کلان شهری مثل تهران یک موهبت است که استفاده از مترو آن را به ارمغان می آورد.
درستی خاطرنشان کرد: در تهران سالانه میلیون ها ساعت از اوقات شهروندان در ترافیک تلف می شود و تنها راه برون رفت از این معضل توجه به حمل ونقل عمومی به خصوص مترو است. امیدواریم این مهم با توجه رویکردهای مدیریت تهران سرعت بگیرد.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: استفاده از مترو در کلان شهر تهران نیاز به تبلیغ ندارد و به خوبی جای خود را در میان مردم پیدا کرده است و دیگر به عنوان یک مطالبه مردمی است که انتظار دارند در سایر مناطق نیز گسترش یابد.
وی با تأکید بر اینکه یکی از جنبه های مثبت توسعه سیستم های ریلی به ویژه مترو، امکان انجام سفرهای درون شهری و ارتباط حومه با شهر تهران با سرعت مناسب و تردد دقیق و ایمن است خاطرنشان کرد: با توجه به مرکزیت سیاسی و اقتصادی تهران، طبیعی است در اطراف این شهر سکونت سال به سال رونق بیشتری پیدا کند و برای هدایت جمعیت به شهرهای اقماری لازم است خطوط مترو گسترش یابد.
اگرچه این اتصال در مورد برخی از شهرهای اقماری از جمله کرج، هشتگرد و پرند برقرار شده است، اما شهرهای اقماری پرجمعیتی همچون پردیس همچنان از این موهبت محروم اند. امیدوارم با توجه به برنامه توسعه خطوط مترو شاهد گسترش این امکانات در سایر نقاط پایتخت در آینده نزدیک باشیم.
