-
مطالبه بخش خصوصی برای اصلاح قوانین متناسب با شرایط جنگی
بخش خصوصی معتقد است عبور از شرایط کنونی، نیازمند تصمیم هایی متناسب با واقعیت های جدید اقتصادی است؛ تصمیم هایی که ضمن…
-
بیخاصیت شدن انجمن های حوزه حمل و نقل از کجا ناشی می شود؟
-
نشست »انجمن حمل و نقل پاک و پایدار» و رسانه های تخصصی حمل و نقل برگزار شد
-
از کارشکنی FBI تا فرصت سوزی ۲۴ ساله؛ روایت پل مه از بحران کریدورهای ایران
-
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
-
بحران کاسپین نیازمند مذاکره فوری؛ روسیه جریان ورودی ولگا را به حداقل رسانده !
- ادامه تجارت ایران با مسیرهای جایگزین با وجود محاصره دریایی
- اتاق ایران به دنبال کریدور سبز مرزی ایران و پاکستان
- هدف دشمن از اختلال در مسیر ریلی اینچه برون چه بود؟
- راهنمای جامع منابع ریلی جهان؛ انجمن ها، راه آهن ها و تولیدکنندگان تجهیزات در یک نگاه
- هم افزایی تشکل های حمل ونقل، راهکار ارتقای خدمات و فضای اقتصادی قزوین
- بنادر منطقه جایگزین امارات شدند؛ تحولات جدید در تبادلات کالایی ایران
- مطالبه بخش خصوصی برای اصلاح قوانین متناسب با شرایط جنگی
- انتخابات هیئت مدیره انجمن مالکان کامیون برگزار شد
- بیخاصیت شدن انجمن های حوزه حمل و نقل از کجا ناشی می شود؟
- ادامه تجارت ایران با مسیرهای جایگزین با وجود محاصره دریایی
- اتاق ایران به دنبال کریدور سبز مرزی ایران و پاکستان
- نشست »انجمن حمل و نقل پاک و پایدار» و رسانه های تخصصی حمل و نقل برگزار شد
- از کارشکنی FBI تا فرصت سوزی ۲۴ ساله؛ روایت پل مه از بحران کریدورهای ایران
- مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
- بحران کاسپین نیازمند مذاکره فوری؛ روسیه جریان ورودی ولگا را به حداقل رسانده !
- هدف دشمن از اختلال در مسیر ریلی اینچه برون چه بود؟
- آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان مسعود پل مه
- ابلاغ شیوه نامه واردات از محل صادرات دیگران با روش خرید مستقیم ارز
- راهنمای جامع منابع ریلی جهان؛ انجمن ها، راه آهن ها و تولیدکنندگان تجهیزات در یک نگاه
- اعلام آمادگی انجمن خیرین راه و ترابری برای تامین مالی پروژه ها و نوسازی ناوگان در نامه به مسعود پزشکیان
- عبور از هرمز یا بازگشت به خشکی؟
- اتحادیه های صنفی تهران در روزهای ۱۳ تا ۱۶ تیر تعطیل است
- اتاق ایران نقشه راه سرمایه گذاری مشترک با ترکیه را کلید زد
- بررسی چالش های حمل و نقل دریایی و کالاهای رسوبی در نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران
- هشدار فعالان لجستیک درباره اختلال در تأمین کارنه تیر/بخش خصوصی خواستار مدیریت واحد مرزی شد
- هشدار انجمن حمل ونقل بین المللی: صف کامیون ها در مرز ترکیه طولانی تر شد
- اتحادیه های صنفی تهران در روزهای ۱۳ تا ۱۶ تیر تعطیل است
- آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان مسعود پل مه
- راهنمای جامع منابع ریلی جهان؛ انجمن ها، راه آهن ها و تولیدکنندگان تجهیزات در یک نگاه
- مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
- اعلام آمادگی انجمن خیرین راه و ترابری برای تامین مالی پروژه ها و نوسازی ناوگان در نامه به مسعود پزشکیان
- بیخاصیت شدن انجمن های حوزه حمل و نقل از کجا ناشی می شود؟
- نشست »انجمن حمل و نقل پاک و پایدار» و رسانه های تخصصی حمل و نقل برگزار شد
- انتخابات هیئت مدیره انجمن مالکان کامیون برگزار شد
- بحران کاسپین نیازمند مذاکره فوری؛ روسیه جریان ورودی ولگا را به حداقل رسانده !
- هدف دشمن از اختلال در مسیر ریلی اینچه برون چه بود؟
- از کارشکنی FBI تا فرصت سوزی ۲۴ ساله؛ روایت پل مه از بحران کریدورهای ایران
- ادامه تجارت ایران با مسیرهای جایگزین با وجود محاصره دریایی
- اتاق ایران به دنبال کریدور سبز مرزی ایران و پاکستان
- اتاق ایران نقشه راه سرمایه گذاری مشترک با ترکیه را کلید زد
- عبور از هرمز یا بازگشت به خشکی؟
- مطالبه بخش خصوصی برای اصلاح قوانین متناسب با شرایط جنگی
- ابلاغ شیوه نامه واردات از محل صادرات دیگران با روش خرید مستقیم ارز
-
توسعه زیرساخت های حمل و نقلی زنجان چه زمانی رقم می خورد؟تلاش های مستمر برای راه اندازی خط هوایی در زنجان
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار زنجان، از تلاش های گسترده و هدفمند برای جذب سرمایه گذار در حوزه حمل ونقل هوایی و…
-
چارچوب خالص صفر: پایان مزیت ال ان جی و فرصت ایران در متانول و آمونیاک آبی
گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن مهندسی دریایی ایران، معتقد است: با تصویب چارچوب خالص صفر،ال ان جی فسیلی در آب…
-
بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
وضوعاتی مانند ثبت سفارش، تخصیص ارز و نظام ارزی کشور که بر تصمیمات تجاری سایه می اندازد، در نهایت خود را در قالب رسوب…
-
میانگین زمان ترخیص کالا در بنادر اصلی ایران ۲۰ تا ۲۵ روز است
امروز در بنادر اصلی ایران، مانند بندر شهید رجایی، میانگین زمان ترخیص کالا ۲۰ تا ۲۵ روز است.
-
عوامل مادر رسوب کالا در بنادر
معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقهای وزارت کشور از مشکلات تخصیص ارز و ثبت سفارش به عنوان عامل مادر در زمینه…
-
در آستانه باز شدن مسیر زمینی حمل کالا از طریق عراق به کویت هستیم
رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و کویت اعلام کرد که در آینده نزدیک امکان مبادله کالا میان ایران و کویت از مسیر زمینی از…
-
در پایون اتاق بازرگانی تهران در نمایشگاه بین المللی حمل ونقل و لجستیک چه گذشت؟
ششمین نمایشگاه بین المللی حمل ونقل، لجستیک و صنایع وابسته با حضور فعال اتاق بازرگانی تهران و تشکل های وابسته افتتاح شد
-
ارسال آخرین فهرست رانندگان کامیون به شرکت بیمه گر/ نیازی به ثبت نام رانندگان برای بیمه تکمیلی نیست
دبیر کانون رانندگان کالای سراسر کشور از ارسال آخرین فهرست رانندگان به همراه خانواده هایشان به بیمه دی، خبر داد و…
-
در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، با انتقاد از نبود مدیریت یکپارچه در حوزه دریایی کشور، تاکید کرد که تا زمانی…
-
زنگه زور، یعنی احتمال حضور ناتو در منطقه/ کریدور شمال ـ جنوب را دریابیم
کریدور زنگه زور و مسیر شمال ـ جنوب فرصت های اقتصادی و ترانزیتی مهم بالقوه ای برای ایران هستند. اما احتمال حضور ناتو و…
-
عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود + فیلم
دبیر کل اتاق ایران بر این که عوارض کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود، تأکید کرد.