بازسازی شناورها؛ روایت توان فنی هرمزگان در پشتیبانی از ناوگان دریایی
بازگشت یدک کش های «جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰» به آب پس از پشت سر گذاشتن مراحل تعمیرات اساسی، بخشی از ظرفیت صنعت دریایی هرمزگان برای احیا، بازسازی و آماده سازی شناورهای کشور را به نمایش گذاشته است؛ ظرفیتی که استمرار آن، پشتیبانی از ناوگان دریایی و افزایش بهره وری شناورها را دنبال می کند.
بازگشت یدک کش های «جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰» به آب پس از پشت سر گذاشتن مراحل تعمیرات اساسی، بخشی از ظرفیت صنعت دریایی هرمزگان برای احیا، بازسازی و آماده سازی شناورهای کشور را به نمایش گذاشته است؛ ظرفیتی که استمرار آن، پشتیبانی از ناوگان دریایی و افزایش بهره وری شناورها را دنبال می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، در صنعت دریایی، عمر عملیاتی یک شناور تنها به زمان ساخت آن محدود نمی شود؛ بخش مهمی از توان یک ناوگان به کیفیت نگهداری، تعمیرات اساسی و بازسازی شناورهایی وابسته است که سال ها در آب های کشور فعالیت می کنند، از این منظر، حوض ها و کارگاه های تعمیراتی ایزوایکو بخشی از چرخه ای هستند که در یک سوی آن شناور وارد مجموعه می شود و در سوی دیگر، پس از طی مجموعه ای از فرآیندهای فنی، دوباره به آب بازمی گردد.
آب اندازی «جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰» در چنین چارچوبی قابل ارزیابی است؛ دو یدک کش که پس از انجام عملیات مختلف تعمیراتی و فنی، آماده ادامه مسیر عملیاتی خود شده اند، اهمیت این رویداد زمانی بیشتر می شود که در کنار آن، آمار آبگیری و آب اندازی شناورهای مختلف در گروه های کوچک و متوسط ایزوایکو نیز قرار گیرد؛ آماری که از جریان مستمر تعمیر و آماده سازی شناورها در این مجتمع خبر می دهد.
یدک کش «جمیل ۸» پس از انجام تعمیرات اساسی و اورهال بخش های مختلف در گروه شناورهای ایزوایکو به آب اندازی رسید، در این پروژه، سیستم های پایپینگ، ورق های آسیب دیده، ماشین آلات و سامانه رانش شناور مورد رسیدگی قرار گرفتند و عملیات سندبلاست و رنگ آمیزی نیز انجام شد.
در بخش سازه ای، تعویض ورق های آسیب دیده بخشی از فرآیند بازسازی بود، در بخش ماشین آلات نیز تجهیزات مورد اورهال قرار گرفتند و سامانه رانش به عنوان یکی از بخش های اصلی عملکرد یک یدک کش، تحت عملیات تخصصی قرار گرفت.
شافت و پروانه «جمیل ۸» مورد اورهال و بازبینی قرار گرفتند تا شرایط عملکردی این سامانه ارتقا یابد، اجرای سندبلاست و رنگ آمیزی نیز بخش دیگری از فرآیند تعمیرات اساسی این شناور بود، مجموع این اقدامات، یک پروژه چندبخشی را شکل داد که در آن بخش های سازه ای، مکانیکی و فنی شناور همزمان مورد توجه قرار گرفتند و در نهایت «جمیل ۸» پس از پایان عملیات تعمیراتی به آب بازگشت.
«اقیانوس ۱۰» در مسیر بازگشت به چرخه فعالیت
یدک کش «اقیانوس ۱۰» نیز در گروه شناورهای کوچک ایزوایکو هرمزگان پس از پایان عملیات تعمیرات اساسی و فنی به آب اندازی رسید.
وحید صداقت، مدیر گروه شناورهای کوچک و سرپرست گروه شناورهای متوسط ایزوایکو، درباره این پروژه گفت: عملیات تعمیرات اساسی یدک کش «اقیانوس ۱۰» با محوریت ارتقای وضعیت فنی و عملیاتی شناور در گروه شناورهای این مجتمع انجام شد.
وی افزود: در این پروژه بخش های مختلف شناور شامل بدنه و ورق کاری، سیستم های پایپینگ، ماشین آلات و تجهیزات مکانیکی مورد تعمیر، بازسازی و اورهال قرار گرفت و همچنین عملیات سندبلاست و رنگ آمیزی و بررسی و آماده سازی سامانه های فنی شناور انجام شد.
مدیر گروه شناورهای کوچک ایزوایکو تاکید کرد: تمامی مراحل اجرایی این پروژه با اتکا به توان مهندسی و تخصص نیروهای فنی گروه شناورهای ایزوایکو انجام شد و پس از تکمیل فرآیند تعمیرات و آماده سازی، «اقیانوس ۱۰» با موفقیت به آب اندازی شد.
صداقت همچنین با اشاره به رویکرد کاری این مجموعه گفت: در حوزه تولید و کار، نتیجه محوری معیار اصلی است و با آماده سازی شناورهای تعمیراتی مطابق استانداردهای لازم، تولید و امید به فعالیت در صنعت حفظ می شود.
وی ضمن قدردانی از تلاش شبانه روزی کارکنان گروه های متوسط و کوچک ایزوایکو، تاکید کرد این مجتمع پروژه ها را در چارچوب تعهدات خود با برنامه ریزی فنی شفاف، اجرای دقیق و کنترل کیفی مستمر از مرحله طراحی تا تحویل نهایی پیش می برد.
مدیر گروه شناورهای کوچک و سرپرست گروه شناورهای متوسط ایزوایکو از کارفرمایان، کشتی داران و فعالان صنعت دریایی دعوت کرد پروژه های خود را با اطمینان به ایزوایکو بسپارند و گفت پایبندی به استانداردها و تحقق خروجی های مشخص، بخشی از هویت کاری این مجموعه است.
صداقت افزود: در حال حاضر ۱۰ فروند شناور در گروه های کوچک و متوسط در انتظار آبگیری برای انجام تعمیرات اساسی هستند؛ ظرفیتی که نشان دهنده آمادگی ایزوایکو برای پاسخگویی به نیازهای متنوع بازار و تداوم فعالیت این مجموعه در صنعت دریایی است.
آمار عملکرد گروه های شناورهای متوسط و کوچک ایزوایکو، تصویری گسترده تر از فعالیت های این مجموعه ارائه می کند، بر اساس اعلام مرکز ارتباطات و امور بین الملل ایزوایکو، از ابتدای سال جاری تاکنون ۶ فروند شناور آبگیری و هفت فروند نیز به آب اندازی شده اند، چهار فروند یدک کش، چهار فروند بارج، سه فروند شناور سوخت رسان، یک فروند لندینگ کرافت و یک فروند سوپلای بات در میان شناورهای آبگیری و آب اندازی شده قرار دارند.
دو فروند شناور نیز در کنار اسکله در حال انجام تعمیرات هستند تا پس از تکمیل مراحل فنی وارد چرخه بهره برداری شوند، در ادامه این برنامه نیز قرار است هفته آینده دو فروند شناور در گروه های کوچک و متوسط آبگیری و سه فروند شناور به آب اندازی شوند، این ارقام نشان می دهد تعمیرات و آماده سازی شناورها در ایزوایکو یک فعالیت مقطعی نیست و در قالب چرخه ای مستمر دنبال می شود، خروج یک شناور از فرآیند تعمیر، همزمان با ورود شناور دیگری به مجموعه همراه است و همین روند، ظرفیت تعمیراتی را به یک جریان پیوسته تبدیل کرده است.
تعمیرات اساسی؛ حلقه پشتیبان ناوگان دریایی
شناورها در طول فعالیت خود در معرض شرایط خاص محیط دریایی، فشار کاری و استهلاک تجهیزات قرار دارند و استمرار فعالیت آنها نیازمند برنامه منظم نگهداری و تعمیرات است، در این میان، تعمیرات اساسی فرصتی برای بررسی مجموعه ای از بخش های سازه ای، مکانیکی و فنی شناور و بازگرداندن آن به شرایط مناسب عملیاتی فراهم می کند.
در پروژه هایی مانند «جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰»، گستردگی عملیات انجام شده نشان می دهد تعمیرات اساسی مجموعه ای از تخصص ها را در کنار یکدیگر قرار می دهد، بدنه و ورق کاری، پایپینگ، ماشین آلات، تجهیزات مکانیکی، سامانه رانش، سندبلاست و رنگ آمیزی هر یک بخشی از این زنجیره هستند و نتیجه نهایی زمانی حاصل می شود که همه این بخش ها در یک فرآیند هماهنگ قرار گیرند.
وجود چنین ظرفیتی در داخل کشور، علاوه بر پشتیبانی از فعالیت شناورها، به حفظ دانش و تجربه تخصصی صنعت دریایی نیز کمک می کند، تعمیر هر شناور مجموعه ای از تجربه های فنی را به همراه دارد و استمرار پروژه ها، این دانش را در میان نیروهای متخصص و مجموعه های صنعتی تثبیت می کند.
مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران در سال ۱۳۵۲ با طراحی شرکت آلمانی «بلو اند فوس» در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس احداث شد و پس از پیروزی انقلاب اسلامی، بخش های مختلف آن به تدریج در قالب طرح های توسعه ایجاد شد.
این مجتمع در سال های فعالیت خود با ساخت و تحویل موفقیت آمیز کشتی های اقیانوس پیما، توان خود را در ساخت این کلاس از شناورها به اثبات رساند، از سال ۱۳۹۶ نیز با راه اندازی حوض های خشک، ظرفیت ساخت و تعمیرات شناورها در این مجموعه افزایش یافت.
ایزوایکو در کنار کشتی سازی و تعمیر شناورها، با طراحی و ساخت سکوهای نفت و گاز نیز در حوزه صنایع فراساحل فعالیت کرده است. این مجموعه اکنون با زیربنای بیش از یک هزار و ۱۰۰ هکتار و برخورداری از امکانات مختلف آبگیری و آب اندازی، یکی از بزرگ ترین زیرساخت های صنایع دریایی کشور محسوب می شود. توان ساخت و تعمیر شناورهای مختلف، از شناورهای کوچک و متوسط تا کشتی های بزرگ تر، ایزوایکو را در جایگاهی قرار داده که می تواند بخشی از زنجیره پشتیبانی صنعت دریایی کشور را پوشش دهد.
هرمزگان؛ نقطه اتصال صنعت و دریا
قرار گرفتن ایزوایکو در هرمزگان نیز به اهمیت این ظرفیت می افزاید، این استان به واسطه برخورداری از بنادر مهم و فعالیت گسترده در حوزه های حمل ونقل دریایی، نفت و گاز، صیادی و صنایع وابسته، یکی از کانون های اصلی فعالیت های دریایی کشور است.
در چنین شرایطی، وجود زیرساخت هایی برای تعمیر و آماده سازی شناورها، بخشی از نیاز طبیعی این صنعت به شمار می رود، شناوری که برای تعمیر وارد مجموعه می شود، پس از طی مراحل فنی دوباره به چرخه فعالیت بازمی گردد و این فرآیند، ارتباط مستقیمی با استمرار فعالیت های دریایی دارد.
از این منظر، فعالیت ایزوایکو را می توان بخشی از یک زنجیره بزرگ تر دانست؛ زنجیره ای که از ساخت و تعمیر شناور آغاز می شود و به پشتیبانی از فعالیت های دریایی و تداوم خدمات ناوگان می رسد.
«جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰» اکنون پس از پشت سر گذاشتن تعمیرات اساسی دوباره به آب بازگشته اند، اما اهمیت این آب اندازی ها فراتر از بازگشت دو یدک کش به چرخه فعالیت است، ۶ فروند شناور آبگیری شده، هفت فروند آب اندازی شده، دو فروند شناور در حال تعمیر، برنامه آبگیری و آب اندازی شناورهای جدید و ۱۰ فروند شناور در انتظار آغاز تعمیرات اساسی، مجموعه ای از اعداد هستند که تصویری از یک جریان فعال تعمیراتی در ایزوایکو ارائه می کنند.
در پشت این اعداد، نیروی انسانی متخصص، زیرساخت های دریایی، تجهیزات تعمیراتی و تجربه ای قرار دارد که طی سال ها در این مجموعه شکل گرفته است، استمرار این روند می تواند نقش ایزوایکو را در حفظ آمادگی شناورها و پشتیبانی از ناوگان دریایی کشور پررنگ تر کند.
ایزوایکو امروز در نقطه ای قرار دارد که تعمیر و بازسازی شناورها را به عنوان بخشی از زنجیره اصلی صنعت دریایی دنبال می کند؛ زنجیره ای که تداوم آن، هم برای ناوگان و هم برای ظرفیت های صنعتی کشور اهمیت دارد. از این منظر، آب اندازی «جمیل ۸» و «اقیانوس ۱۰» را می توان نمادی از حرکت مداوم چرخه تعمیرات و بازسازی ناوگان دانست؛ چرخه ای که ایزوایکو با تکیه بر زیرساخت، دانش فنی و نیروی انسانی متخصص، یکی از موتورهای اصلی آن در جنوب کشور است.
