-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
طراحی برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X، علاوه بر ایجاد ظاهری متفاوت، با هدف استفاده بهینه از زمین، افزایش ظرفیت پذیرش…
-
رافال برای نخستین بار هوش مصنوعی را در پرواز آزمایش کرد
-
آینده هوش مصنوعی در صنعت کشتیرانی؛ فرصت ها، چالش ها و دغدغه های نیروی کار دریایی
-
ایرباس به فناوری «پوست کوسه» مجهز می شود
-
فرودگاه های ترکیه هوشمند شدند!
-
سفر در زمان با سرعت ۳ ماخ/خلبان بلکبرد پیش از شروع پرواز به مقصد رسید!
- اتوبوس هیدروژنی جدید تویوتا با برد ۳۰۰ کیلومتر و سوخت گیری ۱۰ دقیقه ای معرفی شد
- معرفی سایت OpenRailwayMap؛ نقشه ای برای شناخت شبکه ریلی ایران و جهان
- روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
- تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ روایت سید منصور محمودی از پروژه های توسعه ریلی و خصوصی سازی - بخش دوم
- حداکثر و حداقل سرعت در بزرگراه درون شهری و برون شهری (روز و شب)
- تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
- چاله ای که مقصر ندارد؛ مسئولیت مدنی دولت در حوادث ناشی از نقص زیرساخت شهری
- مسکن و تورم / بحران مسکن و ضرورت اصلاح نظام مالیاتی
- محاسبه هزینه نگهداری راه ها و سهم وسایل نقلیه در تأمین مالی جاده ها
- شاهان ایران باستان چرا لشکرکشی می کردند؟ دلیل اهمیت خلیج فارس و باب المندب
- عبدالسعید عباسی مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر شد
- دیکامیشنینگ چیست و چرا آینده دریایی ایران به آن وابسته است؟
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- مدیریت راه آهن کرمانشاه منصوب شد
- ضرورت محاسبه بهای تمام شده نگهداری راه های برون شهری و اصلاح نظام تأمین مالی زیرساخت های جاده ای ایران با بهره گیری از تجربه کشورهای پیشرفته
- آسیب شناسی قانون مدیریت سوخت / ناکامی قانون توسعه حمل و نقل عمومی و افول صنعت ریلی
- قیمتی که الگوریتم می نویسد؛ شفافیت الگوریتمی و حق مسافر بر دانستن در تاکسی های اینترنتی
- اتوبوس هیدروژنی جدید تویوتا با برد ۳۰۰ کیلومتر و سوخت گیری ۱۰ دقیقه ای معرفی شد
- فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
- مجید ارجونی؛ سکان دار جدید اداره کل راه آهن اصفهان
- نگاهی به چالش های شیرین دوران سالمندی همزمان با هفته تکریم سالمندان
- موتور در پیاده رو؛ مسئله ای که با جریمه حل نمی شود
- خانه ای در مسیر خط کشی؛ نزاع مالکیت خصوصی و منافع عمومی در تملک اراضی برای توسعه معابر
- علی کجباف دبیر انجمن علمی حمل ونقل هوایی ایران شد
- هزینه ناوگان، شبکه و کارکنان در گزارش سال ۲۰۰۸ انجمن راه آهن های آمریکا (AAR)
- اصول بنیادین توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD)؛ فراتر از بلندمرتبه سازی و پارکینگ خودرو
- سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن منصوب شد
- اعتراض رانندگان کامیون به نرخ تن بر کیلومتر/ درخواست اصلاح و محاسبه هزینه واقعی حمل بار
- انتصابات جدید در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای؛ معرفی مدیران و معاونان جدید
- دادگاه کانادا شرکت اوکراینی را مقصر اصلی حادثه پرواز ۷۵۲ شناخت / سردار حاجی زاده و اثبات یک صداقت تاریخی
- ماجرای MD ها! / ممنوعیت پرواز هواپیمای های MD ؛ فراتر از بحث قدیمی بودن هواپیما
- نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای؛ سرمایه گذاری ملی برای کاهش مصرف سوخت، نه انتقال هزینه به راننده
- حکم انفصال مدیران فعلی و پیشین هلدینگ خلیج فارس قطعی شد
- تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
- اعتراض رانندگان به دستورالعمل شرکت های بزرگ مقیاس؛ درخواست برای شفافیت در اعلام بار و حفظ رقابت
- چالش های موتورسیکلت در شهرها؛ از مسئله ترافیکی تا ضرورت حکمرانی هوشمند موتورسیکلت شهری
- پرسش های بی پاسخ درباره هواپیمایی آسمان؛ چراغ سبز وزیر به واگذاری های غیرشفاف
- پرسش هایی بر یک نقد/ وقتی رئیس، هم رده بندی می کند هم داوری
- مدیریت راه آهن کرمانشاه منصوب شد
- ۱۱۵ محله تهران بدون ایستگاه مترو/ سفر یک ساعت و ربعی تا سعادت آباد
- انحراف توسعه راه آهن ایران از ماستر پلان؛ از شایعه درآمد ترانزیت تا احداث خطوط یک خطه زیانده
- مسئله شیرودی نیست؛ مسئله معیار ارزیابی مدیران صنعت هوانوردی است!
- نورالله اسعدی سرپرست اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر شد
- کمبود سفارش ساخت لوکوموتیو؛ چالش صنعت لوکوموتیو ایران فراتر از تامین مالی / اختلاف بر سر سفارش یا کیفیت؟
- تحول در حمل و نقل بین المللی شمال ایران؛ راهکارهای تسهیل لجستیک و تقویت پایداری در زنجیره تامین ملی
- خلاصه گزارش بازدید از راه آهن هرمزگان در سال 1385، مرحوم مهندس لنگرودی
- ضرورت هماهنگی راهبردی با چین/ آنچه پکن از جنگ ایران می خواهد
- پرسش هایی بر یک نقد/ وقتی رئیس، هم رده بندی می کند هم داوری
- بررسی علل تفاوت عمر آسفالت معابر شهری و راه های برون شهری با تأکید بر نقش اضافه تناژ، بار محوری، کیفیت اجرا، زهکشی و شرایط بهره برداری
- مخالفت با موتورسواری بانوان حقوقی، فنی و یا سیاسی؟
- آیا مشکل حمل و نقل جاده ای فقط نوسازی ناوگان فرسوده است؟
- مسئله شیرودی نیست؛ مسئله معیار ارزیابی مدیران صنعت هوانوردی است!
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- موتور در پیاده رو؛ مسئله ای که با جریمه حل نمی شود
- هزینه ناوگان، شبکه و کارکنان در گزارش سال ۲۰۰۸ انجمن راه آهن های آمریکا (AAR)
- اصلاح ساختار حراست دستگاه های اداری؛ یک ضرورت اجتناب ناپذیر
- اعتراض رانندگان کامیون به نرخ تن بر کیلومتر/ درخواست اصلاح و محاسبه هزینه واقعی حمل بار
- اعتراضی که به جایی نمی رسد؛ خلأ سازوکار تظلم خواهی در برابر طرح های ترافیکی شهری
- نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ای؛ سرمایه گذاری ملی برای کاهش مصرف سوخت، نه انتقال هزینه به راننده
- روند تلفات تصادفات رانندگی در ایران؛ از بحران تا بازگشت تلفات
- سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن منصوب شد
- انحراف توسعه راه آهن ایران از ماستر پلان؛ از شایعه درآمد ترانزیت تا احداث خطوط یک خطه زیانده
- پرسش های بی پاسخ درباره هواپیمایی آسمان؛ چراغ سبز وزیر به واگذاری های غیرشفاف
- منشور جامع حقوق و مسئولیت های رانندگان بین المللی و ترانزیتی ایران/ راهنمای حقوقی، فنی، اجرایی، ایمنی، گمرکی، مرزی و حرفه ای رانندگان
- سکوت سازمانی؛ وقتی هیچ کس مخالفت نمی کند/ سکوتی که یک شبه ایجاد نمی شود
- ۱۱۵ محله تهران بدون ایستگاه مترو/ سفر یک ساعت و ربعی تا سعادت آباد
-
چاله ای که مقصر ندارد؛ مسئولیت مدنی دولت در حوادث ناشی از نقص زیرساخت شهری
مسئولیت مدنی شهرداری ها و نهادهای عمومی در حوادث ناشی از نقص زیرساخت های حمل و نقل، به اثبات تقصیر، رابطه سببیت و…
-
مسکن و تورم / بحران مسکن و ضرورت اصلاح نظام مالیاتی
عباس قربانعلی بیک با بررسی چالش های مسکن و ناترازی جمعیت، بر ضرورت اجرای سیاست های ابلاغی برای مدیریت زمین و اصلاح…
-
محاسبه هزینه نگهداری راه ها و سهم وسایل نقلیه در تأمین مالی جاده ها
شهرام آدم نژاد در بخش دوم مقاله خود، با بررسی تجربه آمریکا، اتحادیه اروپا و بریتانیا، بر محاسبه دقیق هزینه نگهداری…
-
شاهان ایران باستان چرا لشکرکشی می کردند؟ دلیل اهمیت خلیج فارس و باب المندب
عبدالرحیم کرکه آبادی در بررسی تارخی خود می گوید: لشکرکشی شاهان ایران باستان صرفا با هدف کشورگشایی انجام نمی شد؛ تامین…
-
عبدالسعید عباسی مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر شد
در حکمی عبدالسعید عباسی را به سمت مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر منصوب شد.
-
دیکامیشنینگ چیست و چرا آینده دریایی ایران به آن وابسته است؟
دی کامیشنینگ یا برچیدن تأسیسات فراساحلی دیگر صرفاً به معنای خاموش کردن و اتمام فعالیت یک سکو نیست؛ بلکه یک پروژه کامل…
-
کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
محمد عیقرلو، دبیر فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران، کریدور شمال ـ جنوب و مسیر خزر را از گزینه های قابل اتکا برای…
-
-
ضرورت محاسبه بهای تمام شده نگهداری راه های برون شهری و اصلاح نظام تأمین مالی زیرساخت های جاده ای ایران با بهره گیری از تجربه کشورهای پیشرفته
شهرام آدم نژاد در مقاله ای درباره ضرورت محاسبه بهای تمام شده نگهداری راه های برون شهری ایران، بر شفافیت مالی،…
-
آسیب شناسی قانون مدیریت سوخت / ناکامی قانون توسعه حمل و نقل عمومی و افول صنعت ریلی
به اعتقاد عباس قربانعلی بیک قانون توسعه حمل و نقل عمومی با هدف ارتقای سهم ریلی به ۳۰ درصد، به دلیل ضعف نظارت، خصوصی…
-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
طراحی برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X، علاوه بر ایجاد ظاهری متفاوت، با هدف استفاده بهینه از زمین، افزایش ظرفیت پذیرش…
-
تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
ماکت طرح فرودگاه بین المللی تهران در سال ۱۳۵۳، طرحی از شرکت آمریکایی TAMS و مهندسین مشاور عبدالعزیز فرمانفرماییان…
-
گزارش گمرک از عملکرد تجارت خارجی ایران در سال دوم دولت چهاردهم
در سال دوم دولت چهاردهم ترانزیت خارجی ۱۸ میلیون و ۶۵۳ هزار تن کالا از مسیر ایران انجام شد.
-
نمایی کم سابقه از اسکله شهید رجایی بندرعباس
اسکله بندر رجایی با ظرفیت پذیرش سالانه بیش از ۸۸ میلیون تن کالا، نقش مهمی در تجارت دریایی ایران و جابجایی کالاهای…
-
روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
مروری بر حادثه ریزش سقف سالن اصلی فرودگاه مهرآباد تهران در آذر ۱۳۵۳ که با ۱۶ کشته و ۱۱ مجروح، یکی از تلخ ترین…