سهم بالای عابران از تلفات جاده ای در گلستان / ایمن سازی دوربرگردان ها ۱۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد

تین نیوز | طی سال های گذشته بارها ایمن نبودن جاده های گلستان بخصوص دوربرگردان های آن توسط رسانه ها پیگیری شد اما این موضوع تاثیر چندانی در کاهش تلفات جاده ای بخصوص برای عابران نداشت تا این که وزیر راه و شهرسازی با حضور در گلستان به ایمن نبودن جاده های گلستان ازعان کرد.
 
استان گلستان دارای حدود 5 هزار کیلو متر راه است که این رقم معادل 2 و هفت صدم  از کل راه های کشور است. مسیر اصلی عبوری از گلستان بعنوان خط واصل شمال به شمال شرق و شرق کشور به شمار می رود که به دلیل وجود شهر ها و روستاهای مختلف در طول این مسیر تقاطع ها و دوربرگران های مختلفی وجود داد.
 
ایمن نبودن جاده ها در کنار عبور خودروهای سنگین، ترانزیت و همچنین تردد فراوان خودروهای شخصی باعث به خظر افتادن جان ساکنان این منطقه شده است.
 
پیشتر فرمانده پلیس راه استان گلستان پیشتر اعلام کرده بود 20 درصد تلفات جاده ای گلستان عابران هستند.
 
سرهنگ علیرضا قدمی نصب پل های عابر پیاده را عامل مهمی در کاهش تلفات جاده ای دانست و گفت: برای جلوگیری از اینگونه حوادث ناگوار عابرین پیاده باید هنگام عبور از جاده ها طوری برنامه ریزی کنند تا از محلی که پل هوایی احداث شده، تردد کنند.
 
قدمی همچنین فرهنگ سازی در بخش راهنمایی و رانندگی برای عابر و رانندگان را در کاهش این حوادث مهم دانست و افزود: احداث دوربرگردان های استاندارد عامل مهمی در کاهش تلفات است.
 
متاسفانه اکثر دوربرگردان های استان به گونه ای است که خودرو مجبور از است از لاین پرسرعت نزدیک بولوار وسط شده و بعد از دور زدن دوباره وارد لاین پر سرعت شود. این اتفاق در حالی است که استاندارد سرعت خودروها در جاده های گلستان 110 کیلومتر بر ساعت است.
 
البته عرض کم جاده های استان و همچنین کشاورزی بودن اراضی حاشیه جاده ها دست راه و شهرسازی را برای احداث دوربرگردان ها استاندارد بسته است و به همین دلیل در برخی نقاط سعی شده با ایمن کردن دوربرگردان ها از حادثه خیز بودن آن ها بکاهند.
 
تبدیل بریدگی ها در جاده ها به دوربرگردانهای عریض و استاندارد که اصطلاحاً به آنها "دوربرگردانهای یوترن" می گویند راهکاری مناسب جهت کاهش نقاط حادثه خیز در جاده های استان به نظر می ر سد؛ دوربرگردان هایی که به قدر کافی عریض هستند و دارای باندهای کاهش و افزایش سرعت بوده و از شرایطی ایمن برخوردار است.
 
برای ایمن سازی دوربرگردان های گلستان 10 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است
دوربرگردان های جاده های گلستان در زمان ساخت  با توجه به ترافیک آن زمان، از نوع نوک منقاری ساخته شده است  ولی با  افزایش ترافیک و رشد روز افزون وسایل نقلیه و کشاورزی بودن استان طبق ارزیابی ها این نوع دوربرگردان ها از ایمنی و کارآیی لازم برخوردار نیستند .
 
مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان گلستان با اعلام مطلب فوق افزود: جهت ایمن کردن این دوربرگردان ها و تبدیل به حالت عریض حدود 10 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است .
 
65 دوربرگردان باید در استان تبدیل وضعیت شود
عادل مصدقی در ادامه با بیان این که  65 دوربرگردان در استان باید تبدیل وضعیت شود گفت: در سنوات گذشته 14 دوربرگردان تبدیل وضعیت شده است که از جمله می توان به دوربرگردان قرق، دارکلاته، سنگستان، قره قاچ، فرودگاه گرگان و خروجی علی آباد و سه راهی زرین گل اشاره کرد.
 
وی با اشاره به نقاط حادثه خیز جاده های استان گفت: در بازه زمانی 89 تا 92 تعداد 85 نقطه حادثه خیز در استان شناسایی شده است که تا این لحظه، 35 نقطه و 19 مقطع طی ماه های اخیر با اقدامات آشکارسازی شامل عملیات اجرایی از جنله تهیه و نصب تابلو، نصب میله های ترافیک و نصب شبکه های ایمنی رفع نقص شده است و 21 نقطه و 10 مقطع باقی مانده است  که تا پایان اردیبهشت آشکارسازی آن ها انجام می شود.
 
مصدقی در ادامه افزود: در حال حاضر با توجه به اعتباراتی که وجود دارد تنها می توانیم اقدامات آشکارسازی برای رفع نقص این مقاط حادثه خیز انجام دهیم ولی می توانیم بگوییم جاده های استان در حال حاضر از حداقل ایمنی برخوردار هستند.
 
وی بیان کرد: امسال برای عملیات حفاظت و آسفالت راه های استان هزار و 700 میلیارد ریال پروژه تعریف کرده ایم که البته این مقدار اعتبار پیشنهادی ما است و در بخش تامین تابلو و تجهیزات ایمنی در راه های استان 100 میلیارد ریال نیز پروژه های پیشنهادی سال جاری ماست که این 100 میلیارد ریال از سازمان  راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور و منابع استانی تامین اعتبار می شود.
 
مدیر راهداری اداره راه و شهرسازی استان گلستان در خصوص مسیر آق قلا به اینچه یرون و مشکلاتی که در این جاده  وجود دارد گفت: این مسیر حدود 70 کیلومتر است که در سنوات گذشته با توجه به راه آهن گرگان به اینچه برون پیمانکاران مربوطه ماشین های های زیادی را برای حمل مصالح و تجهیزات از این مسیر عبور می دادند آسیب های زیادی به این جاده وارد شد و ما شاهد تخریب زیادی در این جالده بودیم .
 
وی تصریح کرد: با بازدید های میدانی مقرر شد بازسازی این جاده از طریق پیمانکار مربوطه صورت گیرد ولی علیرغم  پیگیری های مداوم، هنوز اقدامی صورت نگرفته است. در سفر اخیر وزیر راه این مسیر بازدید شد و از طریق سازمان راهداری و حمل و مقل جاده ای اعتباراتی برای این بهسازی و روکش این مسیر تخصیص یافت.
 
مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان گلستان گفت: در حال حاضر نیاز اصلی راه های استان گلستان، روکش آسفالت و عملیات حفاظتی است که نیازبه  هزار و 700 میلیارد ریال اعتبار است .
 
اکثر راه های استان نیاز به بازسازی دارد
مصدقی اظهار کرد: عمر اکثر راه های استان گلستان، بین 10 تا 12 سال است که موجب تخریب  روکش های آسفالت راه های استان شده و نیاز به بازسازی دارد.
 
وی تصریح کرد: سال گذشته 140 میلیارد ریال برای روکش آسفالت های استان هزینه شد که امسال قرار است این مبلغ به دو برابر برسد ولی در کل نیاز استان به بحث روکش آسفالت، هزار و 700 تا هزار و 800 میلیارد ریال است.
 
در ادامه معاون عمرانی استاندار گلستان از تعریض و چهاخطه کردن محورهای حدفاصل شهرهای نوکنده، گرگان، علی آباد تا گالیکش و جنگل گلستان خبر داد و گفت: این عملیات به همراه کمبرندی های گرگان، علی آباد، آزادشهر، مینودشت و گالیکش در قالب 7 پروژه بطول 277 کیلومتر با اعتباری بالغ بر 3850 میلیارد ریال در حال پیگیری و انجام است.
 
رضا مروتی افزود: طول مسیر مستقیم غرب به شرق استان بدون احتساب کنار گذر مشترک گرگان کردکوی 246 کیلومتر است که در حال حاضر کریدور شرق به غرب با پیشرفتی معادل 67 درصد از حد فاصل نوکنده تا شهرک صنعتی مینودشت و محدوده جنگل گلستان عملیات اجرایی آن تکمیل و به بهره برداری رسیده است.