◄ قطعه هفتم آزادراه شیراز اصفهان آماده بهره برداری شد/شاهراهی تازه برای رونق ۱۲ شهرستان
آزادراه شیراز اصفهان با بهره برداری از قطعه هفتم ۱۳ کیلومتری خود در قلب زاگرس، وارد مرحله جدیدی از توسعه زیرساختی کشور می شود.
آزادراه شیراز اصفهان نه فقط یک مسیر جدید جاده ای، بلکه حلقه ای طلایی در زنجیره حمل ونقل ملی و بین المللی ایران است. بهره برداری کامل از آن، جان تازه ای به اقتصاد منطقه و امنیت سفر هم وطنان خواهد بخشید. افزایش ظرفیت ترانزیت، کاهش زمان و هزینه جابه جایی و بهبود کیفیت زندگی مردم مسیر، از مهم ترین نتایج این پروژه ملی به شمار می روند.
به گزارش تین نیوز، آزادراه شیراز اصفهان، به عنوان طولانی ترین محور آزادراهی کشور و نگین کریدور ترانزیتی شمال جنوب، با بهره برداری از قطعه هفتم ۱۳ کیلومتری خود در قلب زاگرس، وارد مرحله جدیدی از توسعه زیرساختی کشور می شود؛ پروژه ای که پس از سال ها انتظار، کاهش ۴۵ دقیقه ای زمان سفر، افزایش ۷۰ درصدی ایمنی جاده و رونق اقتصادی ۱۲ شهرستان را به ارمغان خواهد آورد.
۱. طولانی ترین آزادراه کشور در یک نگاه
آزادراه شیراز اصفهان با طول کلی ۲۲۵ کیلومتر در ۸ قطعه طراحی شده و به عنوان شاهراه ارتباطی مرکز و جنوب ایران شناخته می شود. تا امروز ۶ قطعه این مسیر به بهره برداری رسیده و قطعه هفتم پیچیده ترین بخش از نظر مهندسی و هزینه در آستانه گشایش است.
۲. جایگاه راهبردی در کریدور شمال جنوب
این آزادراه بخشی کلیدی از کریدور ترانزیت شمال جنوب محسوب می شود؛ مسیری که با اتصال استان های مرکزی به استان های جنوبی و بنادر بوشهر و خلیج فارس، نه تنها تردد داخلی را تسهیل می کند، بلکه ظرفیت ترانزیت کالا از آسیای میانه به خلیج فارس را به طور محسوسی افزایش می دهد.
۳. ویژگی های فنی قطعه هفتم
قطعه هفتم آزادراه، با ۱۳ کیلومتر مسیر شامل ۱۱ کیلومتر آزادراه تازه ساز و یک کیلومتر تعریض محور قدیمی، شاهکار مهندسی ایرانی در گذر از کوه های صعب العبور زاگرس است.
جزئیات فنی این قطعه عبارت اند از:
احداث ۳ پل بزرگ و ۵۶ دهانه پل کوچک
۲ تقاطع غیرهمسطح برای افزایش ایمنی و مدیریت ترافیک
جابه جایی ۲.۵ میلیون مترمکعب خاکبرداری و ۱.۸ میلیون مترمکعب خاکریزی
مصرف ۱۵۰ هزار تن آسفالت و ۸۵ هزار تن قیر
۴. سرمایه گذاری و تامین مالی
احداث قطعه هفتم با اعتباری بالغ بر ۲۲۰۰ میلیارد تومان و پس از سال ها بلاتکلیفی، با پیگیری های مستمر مسؤولان استانی و ملی تکمیل شد. استفاده از منابع مولدسازی و رایزنی با سازمان برنامه و بودجه کشور، مهم ترین عوامل تامین این اعتبار بودند.
۵. اثرات اقتصادی و اجتماعی
افتتاح این پروژه فراتر از یک رویداد عمرانی است و اهمیت آن در افزایش بهره وری اقتصاد منطقه ای و ملی قابل توجه است:
کاهش هزینه حمل ونقل تا ۳۰ درصد
رشد گردشگری در ۱۲ شهرستان مسیر
بهبود دسترسی به بازارها برای تولیدکنندگان و بازرگانان
افزایش اشتغال غیرمستقیم از طریق رونق خدمات جاده ای، رستوران ها و مراکز اقامتی
۶. بهبود ایمنی و کاهش تلفات جاده ای
مسیر قدیمی شیراز اصفهان با پیچ های خطرناک و نقاط حادثه خیز، سالانه قربانیان متعددی داشت. اجرای استانداردهای نوین مهندسی و طراحی مسیر در قطعه هفتم، بر اساس برآوردها، ایمنی مسیر را تا ۷۰ درصد افزایش و خطر تصادفات را به شدت کاهش می دهد.
۷. وضعیت تردد و درآمد آزادراه
بنا بر آمار مرکز مدیریت راه های فارس، روزانه بیش از ۱۶ هزار و ۷۹۲ وسیله نقلیه از این محور عبور می کنند. عوارض مسیر به صورت پیمایشی بین ۵ تا ۱۲۰ هزار تومان تعیین شده، اما تاکنون تنها ۴۰ درصد آن وصول شده است که عمدتاً صرف نگهداری مسیر می شود.
۸. آزادراهی تمیز و استاندارد
یکی از نکات مثبت این مسیر، وضعیت نگهداری مطلوب و پاکیزگی حاشیه جاده است که آن را به یکی از تمیزترین محورها در کشور بدل کرده است. این ویژگی، کیفیت تجربه سفر مسافران را ارتقا داده و استانداردی جدید برای نگهداری آزادراه ها ایجاد کرده است.
۹. قطعه هشتم و آینده توسعه
در ادامه مسیر توسعه، اجرای قطعه هشتم که نقش کمربندی دوم شیراز را ایفا و این کلان شهر را به استان بوشهر متصل خواهد کرد، در دستور کار قرار دارد. مطالعات این قطعه به پایان رسیده و عملیات تملک اراضی آغاز شده است. تکمیل آن، ظرفیت ترانزیتی جنوب ایران را دو برابر خواهد کرد.
۱۰. نقش الگویی برای پروژه های ملی
موفقیت تکمیل قطعه هفتم آزادراه شیراز اصفهان، نمونه ای از کارآمدی مدیریت جهادی و عزم توسعه ای کشور است. این تجربه می تواند به عنوان الگو در پیشبرد سایر پروژه های ملی، به ویژه در حوزه حمل ونقل و زیرساخت، مورد استفاده قرار گیرد.
با بهره برداری کامل آزادراه شیراز اصفهان، ایران یک گام بزرگ به تکمیل حلقه های اصلی کریدور شمال جنوب نزدیک تر می شود. این شاهراه، کاهش زمان سفر، کاهش هزینه حمل ونقل و افزایش ایمنی جاده ای را هم زمان محقق کرده و اثرات آن بر اقتصاد ملی ماندگار خواهد بود.
