ترافیک مهمان ناخوانده معابر چهارمحال و بختیاری/استقبال ضعیف از وسایل حمل و نقل عمومی
برنامه شهرداری شهرکرد برای روان سازی ترافیک
ترافیک در حالی که موضوعی است که کلانشهرها بیشتر با آن درگیر هستند اما در سال های اخیر به یکی از چالش های جدی در شهرکرد تبدیل شده است و می طلبد برای گره گشایی از آن هم مردم همراهی کنند و هم مسوولان اهتمام بیشتری به کار گیرند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، ترافیک در شهرکرد در سال های اخیر به وجه غالب زندگی شهروندان تبدیل شده است و اگرچه در برخی ایام سال نظیر بازگشایی مدارس به اوج خود می رسد اما دیگر محدود به برخی مناسبت ها و یا ایام خاص سال نمی شود و شهروندان در روزهای عادی به ویژه در بعدازظهرها در هسته مرکزی شهر با ترافیک سنگینی از خودروها روبرو می شوند و این قصه تکراری هر سال در شهرکرد است.
اگرچه مسوولان عنوان می کنند که درصدد روان سازی ترافیک هستند اما با این وجود این چالش همچنان پابرجاست و هر سال با افزایش جمعیت و تعداد خودروها پررنگ تر نیز می شود.
شهروندان: معابر شهر نیازمند توسعه است
یکی از شهروندان شهرکردی عنوان کرد اگر خیابان ها تعریض، روگذر و زیرگذر ایجاد و کمربندی جنوب شهر تکمیل شود بار ترافیکی در شهر کمتر می شود موضوعی که سالهاست در شهرکرد مغفول مانده است.
محمد حسینی می گوید: سالانه به تعداد جمعیت و خودروهای در حال تردد در سطح شهر اضافه می شود اما متناسب با آن خیابان در شهرکرد احداث نمی شود و خیابان های کم عرض کنونی نیز گنجایش این تعداد خودرو را ندارد.
یک راننده تاکسی که به گفته خودش سال هاست در خیابان های سطح شهر رانندگی می کند از تمرکز خدمات شهری و مدارس در هسته مرکزی شهر انتقاد کرد و گفت: به طور مثال در بلوار حافظ که به خیابان های اصلی شهر تلاقی پیدا می کند، مدارس متعددی ایجاد شده که برخی از این مدارس در سال های اخیر بدون توجه به توزیع متوازن خدمات شهری فعال شده است و در ساعات ورود و خروج دانش آموزان ترافیک شدیدی در این خیابان ها شکل می گیرد.
از سوی دیگر متولیان مدیریت شهری عنوان می کنند که برای روان سازی ترافیک در شهرکرد برنامه دارند و در طول یکی ۲ سال اخیر نیز اقداماتی انجام داده اند اما برای رفع این چالش شهرداری به تنهایی مسوول نیست و دستگاه های متعددی در این رابطه دخیل هستند و می طلبد در این خصوص مشارکت شود.
شهرداری برای روان سازی ترافیک چه برنامه ای دارد؟
شهردار شهرکرد در همین خصوص گفت: اگر چه در خصوص ترافیک و مسائل مبتلا به شهری، شهرداری نهاد اصلی به شمار می رود و در این رابطه رسالت های سنگینی برعهده دارد اما باید در کنار شهرداری نقش دستگاه های دیگر و از همه مهم تر نقش مردم و شهروندان نیز دیده شود.
محمد حسین واحدیان افزود: آن بخش که مربوط به وظایف شهرداری است، طی ۲ سال اخیر تلاش های زیادی برای روان سازی و رفع چالش ترافیک در شهر شده است و مهمترین اقدامی که در این خصوص انجام گرفته آزادسازی فاز یک کمربندی شهرکرد به میدان قمر بنی هاشم(ع) است.
وی ادامه داد: یکی از مناطق اصلی شهر که ترافیک در آن زیاد است میدان معلم و خیابان های منتهی به آن است و تا زمانی که کمربندی جنوب شهر تکمیل نشود این مشکل پابرجا باقی خواهد ماند.
شهردار شهرکرد با بیان اینکه تکمیل کمربندی جنوب شهر، بارترافیکی میدان معلم را تا ۵۰ درصد کاهش می دهد اظهار داشت: در حال حاضر فاز نخست این طرح که از میدان شهدا تا سه راه شهرک جانمایی شده، در دست تکمیل است و چنانچه فاز دوم این طرح که مصوبه آن به تهران ارسال شد نیز تصویب شود، احداث آن از سه راه شهرک تا میدان قمر بنی هاشم(ع) است نیز در دستور کار قرار می گیرد.
واحدیان با اشاره به عملیات عمرانی جاده نمایشگاه های بین المللی به میدان قمر بنی هاشم(ع) شهرکرد تصریح کرد: احداث این محور نیز در دست انجام است و عملیات زیرسازی و آزادسازی آن تکمیل شده و به زودی زیر آسفالت می رود و تکمیل آن بار ترافیکی در بلوار فارابی را کاهش می دهد.
وی اتصال شمال شهر به مناطق غربی را از دیگر طرح های عمرانی در دست احداث در راستای کاهش بار ترافیکی در هسته مرکزی شهر عنوان کرد و گفت: برای تسهیل تردد از خیابان های طالقانی و کاشانی به غرب شهر نیز خیابانی پیش بینی شده که از بلوار جهاد به خیابان فرهنگ و دهکده غرب متصل می شود و بار ترافیکی در خیابان های طالقانی و کاشانی را به میزان ۳۰ درصد کاهش می دهد.
شهردار شهرکرد یادآور شد: تلاش می شود جاده اتصالی شمال به غرب شهر سال آینده به بهره برداری برسد.
به گفته واحدیان، تعریض برخی خیابان ها نظیر بزرگمهر در میرآباد و خواجه نصیر، اصلاح تقاطع ها و ساماندهی پارک حاشیه ای از دیگر اقداماتی بوده که در یک سال اخیر در خصوص ساماندهی بار ترافیک سطح شهر انجام شده است.
وی با بیان اینکه سال گذشته ۱۷ تقاطع در سطح شهر اصلاح شد، افزود: در سالجاری نیز تاکنون هشت نقطه اصلاح شده و ۱۰ مورد دیگر نیز در دستور کار قرار دارد و بر اساس ارزیابی های انجام شده با انجام این اقدامات تعداد تصافات رخ داده در سطح شهر کاهش یافته است.
شهردار شهرکرد با بیان اینکه احداث چند باب پارکینگ عمومی طبقانی در هسته مرکزی شهرکرد در دست اجراست افزود: هرگونه ساخت و ساز به ویژه در مناطق پرتردد و شلوغ شهر باید همراه با پارکینگ باشد و به سازه های بدون پارکینگ مجوز داده نمی شود.
واحدیان روان سازی ترافیک به ویژه در فصل مدارس را نیازمند همراهی آموزش و پرورش و اولیا عنوان کرد و گفت: هنوز سرویس مدارس به خوبی در سطح شهر نهادینه نشده است و خانواده ها با خودروهای تک سرنشین اقدام به جابه جایی دانش آموزان خود می کنند.
وی ادامه داد: امسال فعال سازی سامانه سپند در سرویس مدارس را به شکل نظام مندی در دستور کار قرار داده ایم و چنانچه با استقبال خانواده ها همراه شود به جای ماشین های پنج نفره از وَن استفاده می کنیم.
سامانه سپند مدارس سایتی است که والدین با ثبت نام رایگان در آن می توانند از انواع خدمات ارائه شده برای حمل و نقل دانش آموزان استفاده کنند. در این سامانه می توان از مکان دقیق دانش آموز مطلع شد و در صورت لزوم برای راننده پیام فرستاد.
استقبال ضعیف مردم از وسایل حمل و نقل عمومی
شهردار شهرکرد با بیان اینکه ضریب استفاده مردم شهرکرد از وسایل حمل و نقل عمومی به طور مشخص اتوبوس های درون شهری حدود ۳۰ درصد است تصریح کرد: بخش زیادی از ترافیک شکل گرفته در سطح شهر به واسطه خودروهای تک سرنشین است و در این در حالیست که استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می تواند تا حد زیادی از بار ترافیک بکاهد.
واحدیان با اشاره به وجود یک هزار و ۲۸۰ خودرو تاکسی در شهرکرد، افزود: این در حالی است که از این تعداد ۸۰۰ خودرو فعال است و مابقی غیرفعال هستند که زمانی که از رانندگان در کمیته انضباطی در خصوص فعال نبودن آنها توضیح می خواهیم عنوان می کنند که استقبال مردم کم است و برای آنها صرفه اقتصادی ندارد که با بررسی های انجام شده گفته آنها تایید شده است.
وی تاکید کرد: در کنار برخی کاستی هایی که در سطح شهر وجود دارد اما باید در کنار آن ظرفیت ها را هم دید و در خصوص فرهنگسازی استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی بیش از پیش اقدام کرد.
طرح جامع ترافیک همچنان در انتظار اجرا
فرماندار شهرکرد نیز با تایید این موضوع که ترافیک شهرکرد مشکلات جدی ایجاد کرده است، طرح جامع ترافیک را تلاشی برای رفع این چالش عنوان کرد و گفت: این طرح با وجود اینکه به تصویب رسیده اما هنوز وارد مرحله اجرا نشده است.
بهادر عبدالغنی افزود: در طرح جامع شهرکرد نیز که در دست تدوین است به مباحث ترافیکی به خوبی توجه شده است و به طور نمونه برای تمرکززدایی مراکز درمانی از هسته مرکزی شهر ایجاد شهرک سلامت در مناطق حاشیه ای پیش بینی شده است.
وی ابراز امیدواری کرد با تکمیل کمربندی جنوب و شمال شهر بتوان حجم زیادی از ترددها در سطح شهر را کاهش داد.
خلاهای قانونی و گره ترافیک
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار چهارمحال و بختیاری نیز مبنی بر جلوگیری از ایجاد مدارس و مراکز درمانی جدید در هسته مرکزی و نقاط پرتردد شهر، گفت: در این خصوص قانونگذار الزام مشخصی ندارد و هر شخصی و یا دستگاهی که بخواهد کسب و کاری و یا مرکزی نظیر مدرسه و درمانگاه راه اندازی کند، به صرف تامین پارکینگ می تواند آن سازه را احداث کند این در حالی است که این یک اشکال در سطح کلان است و برای گره گشایی از ترافیک لازم است مراکزی نظیر مدرسه و درمانگاه و سایر خدمات شهری در نقاط مختلف شهر به صورت متوازن پراکنده شود و از تمرکز آن در نقاط خاص جلوگیری شود.
علی حیدری افزود: طرح ترافیک شهرکرد تصویب شده و لازم است که شهرداری شهرکرد با همکاری سایر دستگاه ها و با تامین اعتبار آن را اجرایی کند و هر کجا که با اشکال و مانعی روبرو شد آن را در شورای ترافیک مطرح کند تا در این خصوص اقدامات لازم انجام گیرد.
وی در عین حال از شهروندان تقاضا کرد تا در ساعات اوج ترافیک از ترددهای غیرضروری خودداری و از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کرده و در حاشیه خیابان به شکل دوبل پارک نکنند.
شهرکرد مرکز استان چهارمحال و بختیاری دارای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت است و اگرچه جزو کلانشهرها به شمار نمی رود اما با چالش هایی نظیر ترافیک که شهرهای بزرگ با آن درگیر هستند نیز دست و پنجه نرم می کند.
