جذب ۳۸ هزار میلیارد ریال اعتبار برای توسعه راه های چهارمحال و بختیاری
توسعه راه های ارتباطی چهارمحال و بختیاری در حالی با اجرای طرح های بزرگراهی، بهسازی محورهای ارتباطی و تکمیل پروژه های نیمه تمام دنبال می شود که سال گذشته ۳۸ هزار ۸۰۰ میلیارد ریال اعتبار در بخش راه، راه آهن پروژه های تملک دارایی سرمایه ای ملی و استان جذب شد؛ اعتباری که به گفته مسوولان، زمینه فعال ماندن کارگاه های عمرانی و پیشرفت بخشی از طرح های مهم حمل ونقلی استان را فراهم کرده است.
توسعه راه های ارتباطی چهارمحال و بختیاری در حالی با اجرای طرح های بزرگراهی، بهسازی محورهای ارتباطی و تکمیل پروژه های نیمه تمام دنبال می شود که سال گذشته ۳۸ هزار ۸۰۰ میلیارد ریال اعتبار در بخش راه، راه آهن پروژه های تملک دارایی سرمایه ای ملی و استان جذب شد؛ اعتباری که به گفته مسوولان، زمینه فعال ماندن کارگاه های عمرانی و پیشرفت بخشی از طرح های مهم حمل ونقلی استان را فراهم کرده است.
راه های ارتباطی به عنوان یکی از مهم ترین زیرساخت های توسعه، نقش مستقیمی در رونق اقتصادی، افزایش ایمنی تردد، روان سازی جابه جایی کالا و مسافر و ارتباط بین مناطق مختلف دارد و در چهارمحال و بختیاری به دلیل شرایط جغرافیایی و کوهستانی بودن استان، اجرای طرح های راه سازی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری گفت: از مجموع ۳۸ هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال اعتبار جذب شده، حدود ۱۹ هزار میلیارد ریال از محل اوراق مرابحه، ۱۱ هزار میلیارد ریال به صورت نقدی، هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال از محل ماده ۵۶ و هفت هزار میلیارد ریال از طریق اسناد خزانه اسلامی تامین شده است.
سید احسان حسینی افزود: این منابع در اجرای طرح های ملی و استانی راه و راه آهن مورد استفاده قرار گرفته است و موجب شده بخش قابل توجهی از پروژه های عمرانی فعال باقی بمانند.
آغاز عملیات اجرایی طرح های جدید راه سازی
وی با اشاره به آغاز عملیات اجرایی چند طرح جدید در استان اظهار داشت: باند دوم محدوده کلواری – قرح از محور گوشکی – قرحبه طول هفت کیلومتر، محور سامان - تیران به طول ۱۰ کیلومتر و شروع مجدد ورودی شلمزار از جمله پروژه هایی است که عملیات اجرایی آن ها آغاز شده است.
وی ادامه داد: همچنین عملیات اجرایی پنج ساختمان دولتی نیز در این مدت آغاز شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری گفت: در یک سال گذشته، ۶ کیلومتر از محور شهرکرد – شلمزار، هشت کیلومتر از محور فرخشهر – خراجی و ۲ کیلومتر از محور گوشکی - قرح تکمیل و زیر بار ترافیک رفت.
چند پروژه در آستانه بهره برداری
وی با اشاره به پروژه هایی که در مراحل پایانی قرار دارند افزود: کنارگذر شمالی بروجن به طول حدود هشت کیلومتر با پیشرفت بیش از ۹۰ درصد در آستانه بهره برداری است.
حسینی اظهار داشت: همچنین ۲ کیلومتر دیگر از محور فرخشهر - خراجی و ۲ کیلومتر دیگر از محور شهرکرد - شلمزار نیز بیش از ۹۰ درصد پیشرفت دارد و پیش بینی می شود این قطعات در یک تا ۲ ماه آینده زیر بار ترافیک قرار گیرد.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری با اشاره به دیگر پروژه های مهم راه سازی گفت: در محور فارسان - خوزستان، عملیات لاینینگ تونل اصلی به پایان رسیده و در تونل زره نیز ۵۲۰ متر لاینینگ انجام شده است.
وی افزود: حفاری تونل گورمیزه نیز از مجموع ۹۰۰ متر، حدود ۶۰۰ متر پیشرفت دارد و تنها ۳۰۰ متر از عملیات حفاری آن باقی مانده است.
ربیعی ادامه داد: در محور شهرکرد - شلمزار نیز بخش عمده عملیات اجرایی در حال انجام است و در گردنه کره بس (محور بروجن - لردگان) پس از توقفی که در روند اجرای پروژه ایجاد شده بود، فعالیت پیمانکار پل کره بسدوباره با جدیت دنبال می شود.
وی گفت: لاینینگ تونل اول کره بس به طول حدود یک هزار و ۱۰۰ متر و عملیات کف برداری آن به پایان رسیده است.
به گفته حسینی، زیرسازی محور پردنجان – جونقان نیز در مراحل پایانی قرار دارد و چهار کیلومتر از محور سورشجان – سودجان آسفالت شده است.
وی افزود: در تونل اول چری نیز ۲۵۰ متر عملیات لاینینگ انجام شده و در محور باباحیدر – چلگرد حدود سه کیلومتر آسفالت شده است.
حسینی ادامه داد: بهسازی باند قدیم محور لارک – شیخ شبان نیز از نظر اجرای عملیات زیرسازی در مراحل پایانی قرار دارد و در محور بلداجی – گندمان، سه کیلومتر از مسیر پس از آزادسازی اراضی، در اختیار پیمانکار قرار گرفته است تا عملیات اجرایی پروژه آغاز شود.
وی با اشاره به وضعیت ورودی لردگان و محور لردگان – ایذه گفت: این محورها نیز با وجود مطالبات بالای پیمانکار، از شرایط اجرایی مناسبی برخوردار هستند.
پروژه های نیمه تمام در مسیر تکمیل
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری با اشاره به ادامه اجرای پروژه های مهم راهسازی استان گفت: در کمربند شمالی شهرکرد از محدوده آرامستان تا جاده چالشتر - سامان، بخش عمده عملیات خاکریزی انجام شده و پل های آبرویی مسیر نیز ساخته شده است.
حسینی افزود: این پروژه تا چند روز آینده وارد مرحله اجرای بیس می شود و در صورت تامین اعتبار، امکان اجرای عملیات آسفالت و بهره برداری از آن پیش از آغاز فصل سرما وجود دارد.
وی با اشاره به محور سامان - تیران اظهار داشت: قرارداد اجرای این محور در اواخر سال گذشته منعقد شد و عملیات اجرایی آن آغاز شده است.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری تاکید کرد: تلاش شده است با وجود محدودیت های اعتباری، بیشتر پروژه های راهسازی استان فعال باقی بمانند و روند اجرای آن ها متوقف نشود.
تامین قیر برای اجرای عملیات آسفالت
وی با اشاره به برنامه ریزی برای پیشبرد پروژه های آماده آسفالت گفت: چهار هزار و ۴۰۰ تن قیر به ارزش یک هزار و ۷۶۰ میلیارد ریال برای پروژه های راه سازی استان در یک سال گذشته تامین شده است.
حسینی یادآور شد: در سال جاری نیز با توجه به ظرفیت های قانونی موجود، مشکلی برای تامین قیر مورد نیاز پروژه های در دست اجرا وجود ندارد و متناسب با آمادگی هر پروژه، قیر در اختیار پیمانکاران قرار می گیرد.
به گفته وی، تامین به موقع قیر می تواند روند اجرای عملیات روسازی و آسفالت محورهای در دست اجرا را سرعت دهد.
مطالبات پیمانکاران؛ یکی از چالش های اجرای پروژه ها
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری، مطالبات پیمانکاران را یکی از چالش های مهم پروژه های عمرانی عنوان کرد و گفت: در مقاطعی اعتبارات قابل توجهی به پروژه ها تزریق و بخش زیادی از مطالبات پرداخت شد، اما پیشرفت فیزیکی دوباره با توجه به روند اجرایی مناسب پروژه ها از یک طرف و شرایط تورمی کشور از طرف دیگر موجب شد دوباره مطالبات جدیدی ایجاد شود.
حسینی افزود: در پایان سال گذشته، در حالی که روند تخصیص اعتبارات مناسبی به پروژه ها در حال انجام بود، شرایط خاص ایجاد شده برای کشور محدودیت هایی را در تامین و تخصیص منابع ایجاد کرد و روند اجرای پروژه ها را با دشورای هایی مواجه ساخت.
وی اظهار داشت: با وجود مطالبات پیمانکاران، بیشتر پروژه ها فعال هستند و تلاش می شود با استفاده از اعتبارات سال جاری، روند پرداخت مطالبات و تکمیل طرح ها سرعت بیشتری بگیرد.
تملک اراضی و جابه جایی تاسیسات؛ چالش های پیش روی راه سازی
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری با اشاره به برخی موانع اجرای پروژه های راه گفت: تملک اراضی و تلاقی با خطوط تاسیسات موجود در حریم های جاده ها از جمله مشکلاتی است که علاوه بر مشکلات اعتباری در مسیر اجرای برخی طرح ها وجود دارد.
وی افزود: چهارمحال و بختیاری به دلیل برخورداری از زمین های کشاورزی مرغوب، در موضوع تملک اراضی با شرایط متفاوتی نسبت به سایر استان ها از جمله استان های کویری مواجه است.
حسینی ادامه داد: وجود خطوط انتقال گاز، نفت، فیبر نوری و دیگر تاسیسات در حاشیه محورهای ارتباطی نیز در برخی پروژه های توسعه ای، نیازمند هماهنگی و جابه جایی است که می تواند بر روند اجرا تاثیر بگذارد.
وی تاکید کرد: با وجود این چالش ها، تلاش مجموعه راه و شهرسازی استان بر این است که پروژه های مهم راه سازی فعال بماند و طرح هایی که در مراحل پایانی قرار دارند، هرچه سریع تر به بهره برداری برسند.
چهارمحال و بختیاری به دلیل موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی چند استان، از ظرفیت بالایی در بخش حمل ونقل برخوردار است و توسعه راه ها می تواند نقش مهمی در افزایش ایمنی، کاهش زمان سفر، تسهیل جابه جایی کالا و تقویت فعالیت های اقتصادی داشته باشد.
تکمیل محورهای ارتباطی، بهره برداری از پروژه های نیمه تمام و استمرار تامین اعتبار، از مهم ترین نیازهای حوزه راه استان به شمار می رود؛ موضوعی که در کنار اتصال چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی، می تواند مسیر توسعه زیرساخت های حمل ونقل استان را هموارتر کند.
