◄ شهر فرودگاهی امام خمینی به‌دنبال توسعه لجستیک پیشرفته و جذب شرکت‌ های بین‌ المللی

رامین کاشف آذر، سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در مراسم امضای تفاهمنامه راه اندازی شهر لجستیکی تهران، که امروز در ساختمان مرکزی راه آهن برگزار شد،  اظهار کرد: از دهه ۱۹۹۰ میلادی به بعد، لجستیک مقدماتی جای خود را به لجستیک پیشرفته داده است. در این تحول، دیگر تنها حمل ونقل، تجمیع و توزیع بار مطرح نیست، بلکه خدمات ارزش افزوده زنجیره تأمین همچون مونتاژ، سفارشی سازی، پردازش، آماده سازی محصول، الصاق بارکد، تضمین کیفیت، مدیریت موجودی و مدیریت کالاهای برگشتی نیز به بخش های اصلی این صنعت افزوده شده اند.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، وی افزود: «ظهور شرکت های شخص ثالث لجستیک (3PL) در دهه های اخیر، نقطه عطفی در این تغییر بوده است. این شرکت ها با اتصال صنعت حمل ونقل به حوزه بازرگانی، توانسته اند دامنه خدمات لجستیکی را به شدت گسترش دهند و همین امر موجب رشد بازار جهانی لجستیک از حدود ۹۰ میلیارد دلار در دهه ۹۰ میلادی به بیش از هزار میلیارد دلار در سال های اخیر شده است.»

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با تأکید بر نقش این مجموعه در توسعه لجستیک کشور تصریح کرد: «در شهر فرودگاهی امام خمینی، زیرساخت های موردنیاز برای استقرار شرکت های لجستیکی پیشرفته کاملاً فراهم است. از زیرساخت های فیزیکی و دسترسی های حمل ونقلی گرفته تا خدمات عمومی، پستی، بیمه ای، بانکی و تعمیر و نگهداری (MRO)؛ همگی به صورت یکپارچه در کنار این شرکت ها قابل ارائه است.»

کاشف آذر خاطرنشان کرد: «موقعیت راهبردی شهر فرودگاهی امام خمینی و مزیت های منطقه آزاد آن، فرصت کم نظیری برای استقرار شرکت های لجستیکی پیشرفته فراهم کرده است. با جذب و فعالیت شرکت های شخص ثالث لجستیک، می توان زمینه را برای توسعه لجستیک پیشرفته و تبدیل ایران به یکی از قطب های خدمات لجستیکی منطقه فراهم ساخت.»

شهر فرودگاهی امام خمینی گام بلندی به سوی لجستیک پیشرفته برداشت

رامین کاشف آذر، سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در ابتدای این مراسم نیز اظهار کرد: «آنچه امروز در حال شکل گیری است، آغاز فصل تازه ای از لجستیک پیشرفته فرودگاهی در کشور است. بدون ایجاد شرکت های شخص ثالث لجستیکی و زیرساخت های پشتیبانی، توسعه واقعی در این حوزه ممکن نیست.»

وی با تشریح مولفه های اصلی لجستیک در یک شهر لجستیکی افزود: «هر شهر لجستیکی بر پایه اجزایی چون حمل و نقل، انبارداری، تجمیع، بسته بندی، دسته بندی و ...  شکل می گیرد. بررسی ها نشان می دهد حدود ۶۰ درصد هزینه های لجستیکی مربوط به حمل ونقل و ۳۰ درصد آن مربوط به انبارداری است؛ در حالی که از منظر زمان، یک سوم زمان به حمل ونقل و دو سوم به سایر فعالیت ها اختصاص دارد.»

کاشف آذر با اشاره به تغییر پارادایم لجستیک از دهه ۹۰ میلادی به بعد، اظهار داشت: در دهه های اخیر، خدمات ارزش افزوده در زنجیره تأمین نظیر مونتاژ، سفارشی سازی محصولات، پردازش و آماده سازی سفارش ها، الصاق بارکد، کنترل کیفیت، مدیریت موجودی و کالاهای برگشتی، محور لجستیک پیشرفته را تشکیل داده اند. 

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی با تأکید بر ضرورت فراهم سازی زیرساخت های پشتیبانی گفت: «خدماتی نظیر هتل، شبکه حمل ونقل داخلی، جایگاه سوخت، تعمیرگاه وسایل نقلیه، بانک، معابر و تأسیسات زیربنایی، از ملزومات اساسی توسعه لجستیک هستند که همگی در محدوده شهر فرودگاهی امام خمینی پیش بینی شده اند. همچنین ۱۵۰ هکتار زمین برای توسعه این فعالیت ها اختصاص یافته است.»

او با اشاره به موقعیت ویژه این مجموعه افزود: «وجود بندر خشک متصل به شبکه جاده ای، فرودگاه بین المللی امام خمینی و در آینده اتصال به ریل، ما را در جایگاهی قرار می دهد که بتوانیم یک سیستم لجستیک چندوجهی (Multimodal) شامل حمل ونقل ریلی، جاده ای و هوایی ایجاد کنیم. این همان مدلی است که در شهرهای فرودگاهی بزرگی مانند فرانکفورت، سئول، جبل علی و ... پیاده سازی شده است.»

کاشف آذر همچنین به مزایای منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی اشاره کرد و گفت: «تقریباً هیچ شهر لجستیکی بزرگ در دنیا خارج از مناطق آزاد قرار ندارد، چراکه این مناطق از معافیت های مالیاتی، کاهش عوارض، تسهیل تشریفات گمرکی و سرعت بالای ترخیص کالا برخوردارند. این مزیت ها در تسریع فرآیند واردات و صادرات نقش کلیدی دارند.»

وی در پایان خاطرنشان کرد: «با اتصال شهر فرودگاهی امام خمینی به ریل، تمامی زیرساخت های لازم برای استقرار یک سیستم لجستیک پیشرفته ملی تکمیل می شود. این تفاهم نامه گامی اساسی در مسیر توسعه و آینده بزرگ تر این مجموعه است و من افتخار می کنم که نخستین امضای رسمی دوران خدمتم در این شهر، در چنین پروژه مهمی رقم خورد.»

انتهای پیام