◄ راهکار راه آهن برای سفرهای ارزان و ایمن/ توسعه قطارهای ۶ تخته در دستور کار
در حالی که نوسانات هزینههای سفر، دسترسی اقشار مختلف به خدمات ریلی را به چالشی جدی تبدیل کرده، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران با هدفگذاری بر روی «قطارهای ۶ تخته»، استراتژی جدیدی را برای بازگرداندن سفرهای ریلی به سبد اقتصادی خانوادهها آغاز کرده است.
معاون مسافری راه آهن با تأکید بر اینکه «اقتصادی بودن» نباید به معنای «کاهش کیفیت» باشد، از توسعه این ناوگان به عنوان راهکاری برای تحقق عدالت اجتماعی و افزایش ایمنی در سفرهای خانوادگی خبر داده است.
به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، توسعه ناوگان ریلی کشور در ماه های اخیر با رویکردی متفاوت دنبال می شود؛ رویکردی که در آن، افزایش ظرفیت صندلی های ایجاد شده برای پاسخ به تقاضای خانواده ها، در اولویت قرار گرفته است. قطارهای ۶ تخته به دلیل ماهیت اقتصادی و ظرفیت پذیرش بیشتر، به عنوان یکی از ستون های اصلی حمل ونقل ریلی برای سفرهای دسته جمعی و خانوادگی شناخته می شوند. در همین راستا، غلامحسین کریمی، معاون مسافری راه آهن، در حاشیه بازدید از روند نوسازی واگن های شرکت «مهتاب سیرجم»، توسعه این ناوگان را گامی ضروری برای دسترسی بیشتر عموم مردم به سفرهای ریلی ایمن و ارزان دانست.
تعادل میان «کاهش هزینه» و «حفظ کیفیت»
یکی از مهم ترین چالش های همیشگی در ناوگان های اقتصادی، افت کیفیت خدمات در ازای کاهش قیمت بلیت است. با این حال، معاون مسافری راه آهن در این بازدید، این فرضیه را رد کرد و تأکید داشت که خط قرمز راه آهن در توسعه ناوگان، «ارتقای کیفیت» است. به گفته کریمی، شاخص های کلیدی عملکرد (KPI) در ناوگان های جدید شامل کاهش محسوس خرابی های حین سیر، عملکرد بی نقص سیستم های تهویه و ارتقای خدمات رفاهی داخل واگن هاست. او تصریح کرد که اقتصادی بودن نباید بهانه ای برای تنزل استانداردهای ایمنی و رفاه مسافران باشد.
پیوند میان «جوانی جمعیت» و «اقتصاد سفر»
توسعه واگن های ۶ تخته تنها یک پروژه فنی نیست؛ بلکه در راستای سیاست های کلان کشور در زمینه «قانون جوانی جمعیت» نیز تعریف شده است. این نوع واگن ها با کاهش هزینه های تردد برای خانواده های پرجمعیت، عملاً قدرت خرید سفر را افزایش داده و یکی از موانع اصلی انتخاب قطار به جای خودروی شخصی را برطرف می کنند.
نوسازی؛ حلقه مفقوده پایداری ریلی
بازدید معاون مسافری از روند نوسازی ۹ دستگاه واگن در شرکت مهتاب سیر، نشان دهنده عزم جدی برای ورود ناوگان بازسازی شده به چرخه خدمات ریلی است. استفاده از توان داخلی برای بازسازی و نوسازی واگن ها، علاوه بر افزایش قابلیت اطمینان قطارها، از خروج سرمایه برای تأمین ناوگان نو جلوگیری می کند.
به نظر می رسد راه آهن با این استراتژی دوگانه (توسعه قطارهای اقتصادی + نظارت سخت گیرانه بر کیفیت)، به دنبال ایجاد یک «مزیت رقابتی» برای شبکه ریلی در برابر سایر مدهای حمل ونقلی است. چنانچه این روند نوسازی و توسعه با همین دقت در شاخص های رفاهی دنبال شود، می توان انتظار داشت که سهم ریلی در سبد سفر خانواده های ایرانی در آینده ای نزدیک افزایش یابد.
