خطوط ترانزیتی ایران باید متنوع شود
یک کارشناس حوزه حمل ونقل با بیان اینکه باید مسیرهای ترانزیتی خود را متنوع کنیم، گفت که در آن صورت امنیت مسیرهای سرزمینی ما هم تضمین شده و ایجاد هرگونه مشکل توسط هر کدام از کشورهای واسط، صرفا به ضرر خودشان منتهی می شود.
یک کارشناس حوزه حمل و نقل با بیان اینکه باید مسیرهای ترانزیتی خود را متنوع کنیم، گفت که در آن صورت امنیت مسیرهای سرزمینی ما هم تضمین شده و ایجاد هرگونه مشکل توسط هر کدام از کشورهای واسط، صرفا به ضرر خودشان منتهی می شود.
به گزاش تین نیوز به نقل از ایسنا، علی ضیایی در پاسخ به اینکه در ارتباط میان ایران و روسیه و تکمیل کریدور شمال - جنوب، تا چه اندازه می توان به کشور آذربایجان به عنوان واسطه بین ایران و روسیه اعتماد کرد، گفت: بیشترین ارتباط ترانزیتی ما با کشورهای شمالی از خاک آذربایجان بوده؛ خصوصا ترانزیتی که محصولات صادراتی خودمان را به روسیه فرستادیم، اکثرا از خاک جمهوری آذربایجان بوده است.
وی خاطرنشان کرد: البته آذربایجان طرف قراردادی نیست که ما بتوانیم به آن اطمینان قطعی و ۱۰۰ درصدی داشته باشیم، زیرا بازی های نامتعادل سیاسی در منطقه خاورمیانه کرده است؛ اما تا اینجا ترانزیت ایران با کشورهای شمالی کاملا از خاک آذربایجان عبور کرده است.
این کارشناس حوزه حمل و نقل با بیان اینکه ما باید مسیرهای ترانزیتی خود را متنوع کنیم، گفت: ما در حال حاضر سه مسیر داریم که باید آنها را در کریدور شمال - جنوب تثبیت کنیم و وقتی که مسیرها متنوع باشد، به خصوص اگر مسیر دریایی مان که مرز آبی مستقیم بین ایران و روسیه است به یک سطح عملیاتی قابل توجه و تجاری برسد، آنگاه امنیت مسیرهای سرزمینی ما هم تضمین می شود.
ضیایی در ادامه اظهار کرد: در این موضوع بحث تمرکز بر دریا، اهمیت بالایی خواهد داشت و ایجاد هرگونه مشکل توسط هر کدام از کشورهای واسط، صرفا به ضرر خودشان منتهی می شود.
