پروژه مترو تهران - پرند استاندارد است / به جای فرافکنی بودجه بدهید

تین نیوز | شركت راه آهن شهری تهران و حومه ضمن تاكید بر این كه پروژه مترو تهران –پرند كاملاً مطابق با استانداردهای بین المللی ساخته می شود خواستار پرهیز از فرافكنی و تامین به موقع بودجه آن توسط دولت شد.

به گزارش تین نیوز از مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل شركت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)، از كلنگ زنی پروژه مترو تهران-پرند به طول تقریبی 52 كیلومتر حدود شش سال می گذرد اما این پروژه مهم و حیاتی كه با هدف بهبود حمل و نقل شهر جدید پرند، پایداری جمعیت آن و امكان دسترسی آسان به فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) طرح ریزی شد به دلیل عدم تامین به موقع بودجه دولتی همچنان كند پیش می رود.

هر چند به رغم تنگناهای مالی، روند پیشرفت این پروژه در فاز نخست به خصوص تا نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب با بودجه شهرداری تهران رضایت بخش بوده و چنانچه دولت محترم، بودجه مورد نیاز را تامین كند این مسیر به دلیل انجام زیرساخت های اساسی در طول مسیر، ساخت پل ها و ریل گذاری در بخشی از پروژه تا شش ماه دیگر به فرودگاه بین المللی امام (ره) و در مدت زمان كمتری به پرند می رسد.

درباره مشخصات فنی این مسیر باید گفت كه پروژه متروی فرودگاه حضرت امام (ره) حد فاصل ایستگاه مترو شاهد تا فرودگاه بین المللی حضرت امام خمینی(ره) و در ادامه تا شهر جدید پرند به طول 52 كیلومتر طبق توافقات و صورتجلسات كتبی با وزارت وقت راه و شهرسازی (اداره كل راه و شهرسازی استان تهران) مقرر شد در حدفاصل 28 الی 38 متری از آكس اتوبان تهران- قم ساخته شود.

با توجه به این كه عرض اتوبان، آسفالت و شانه خاكی، حداقل فاصله لبه آسفالت تا حریم مترو برابر 12 متر می باشد و همجواری خط مترو با آزادراه از كیلومتر 4 الی 25 كه از این میزان حدود 3 كیلومتر زیرزمینی (غیر همسطح) اجرا شده و در اكثر مناطق (حدود 17كیلومتر) فاصله مترو با آزاد راه بیش از 15 متر و فقط مناطقی محدود (حدود یك كیلومتر) به حدود 12 متر می رسد و مطابق با مستندات موجود مشاوران به هیچ عنوان كمتراز این مقدار نبوده است كه این فواصل و ابعاد به اطلاع اداره كل راه و شهرسازی استان تهران، مدیر كل ایمنی راه و شهرسازی و همچنین شورای عالی ایمنی رسیده است.

ضمناً با احتساب فاصله دوازده متری از لبه آسفالت و با احتساب شانه خاكی (حداقل 10 متر) مقرر است در این فاصله یك دیوار حائل با رعایت الزامات ایمنی آزاد راه و مترو احداث شود.

 این خط مترو بر اساس آخرین استانداردهای ایمنی و با به كارگیری سیگنالینگ ناوبری قطارها (با استاندارد   cenelec  با سطح ایمنی sil4 در سخت افزار و نرم افزارها) طراحی شده است.

قوام الدین حسینی مجری خط مترو تهران - پرند با رد ادعای روز گذشته آخوندی وزیر محترم راه و شهرسازی مبنی بر غیراستاندارد بودن این مسیر، گفت: امیدواریم با رسیدن بودجه های دولتی، این خط به زودی تكمیل و به بهره برداری برسد. طبق برنامه زمان بندی مقرر شده بخش اول این خط تا نمایشگاه شهر آفتاب تا انتهای سال 94 به بهره برداری رسیده و در 6 ماه ابتدای سال 95 این خط به فرودگاه بین المللی امام (ره) برسد و تا انتهای سال آینده مردم پرند بتوانند از مترو این خط استفاده كنند.

وی درباره بودجه مورد نیاز این خط نیز بیان داشت: طبق پیش بینی های انجام شده برای تكمیل این خط تا فرودگاه امام (ره) به 300میلیارد تومان و برای رسیدن این خط به شهر پرند علاوه بر این مبلغ به حدود 200 میلیارد تومان بودجه نیاز است. به عبارتی دولت اگر 500 میلیارد تومان بودجه این خط را در اختیار شركت مترو قرار دهد، عملیات عمرانی این خط با سرعت بیشتر پیش خواهد رفت.

این مقام مسئول در شركت مترو تهران خواستار پرهیز از فرافكنی درباره پروژه مترو تهران- پرند شد و گفت: امیدواریم مسئولان امر در پاسخ به مطالبات بحق مردم پرند و نیازهای اساسی مسافران فرودگاه امام (ره) بودجه این پروژه را تامین كنند تا آسایش هموطنان بیش از پیش فراهم شود.