کاهش فاصله حرکت قطارهای مترو شیراز به ۱۵ دقیقه
تیننیوز| مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز گفت: همزمان با هفته دولت، بهرهبرداری از ایستگاه شهید آوینی آغاز میشود و فاصله بین حركت 2 قطار در مترو به 15 دقیقه كاهش خواهد یافت.
اسدالله حاجزمانی دوشنبه 1 شهریور گفت: فاز یك قطار شهری شیراز دارای هشت ایستگاه بود كه با توجه به محدودیتهای اعتباری و سیاستهای اتخاذ شده، ابتدا 5 ایستگاه فعال شد و در مدار سرویسدهی قرار گرفت.
وی با بیان اینكه 2 ایستگاه از ایستگاههای باقیمانده شامل ایستگاههای شاهد و شهید مطهری، سال گذشته به بهرهبرداری رسید، افزود: آخرین ایستگاه فاز یك خط اول قطار شهری شیراز، ایستگاه شهید آوینی بود كه اكنون آماده شده و بهمناسبت هفته دولت، بهرهبرداری از آن رسما آغاز میشود.
به گزارش ایسنا، ایستگاه شهید آوینی به واسطه موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن آن در ابتدای یكی از اصلیترین محورهای تجاری، خدماتی و آموزشی شیراز، دارای حساسیت ویژهای بوده و بهرهبرداری از آن میتواند تاثیر بسزایی در كاهش حجم ترافیك خودرو در محدوده خیابان قصردشت، ابتدای عفیفآباد و كمك به جابهجایی دانشآموزان آموزشگاههای مختلفی كه در این محور قرار گرفته است، داشته باشد.
حاجزمانی، اعتبار هزینه شده برای بهرهبرداری از ایستگاه شهید آوینی را بالغ بر 35 میلیارد تومان ذكر و خاطرنشان كرد: بخش اعظمی از این هزینه مربوط به تجهیز ایستگاه به سیستمهای سیگنالینگ، تهویهی اطفاء دود و ... و بخشی از آن هم مربوط به اقدامات سویل و ساختمان بوده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز همچنین از اجرایی شدن برنامه این سازمان برای كاهش هد وی، یا فاصله بین حركت 2 قطار مترو در هفته دولت خبر داد و گفت: از چهارشنبه، سوم شهریورماه، فاصله زمانی بین حركت 2 قطار به 15 دقیقه كاهش داده خواهد شد.
وی اضافه كرد: این بهمعنای افزایش 2 برابری تعداد اعزام قطارها در مسیر فاز یك خط اول مترو شیراز خواهد بود بهطوریكه هماینك تعداد 60 قطار در هر روز اعزام انجام میشود و از چهارشنبه این تعداد به 120 قطار افزایش خواهد یافت.
حاجزمانی با یادآوری اینكه اكنون حدود 10 هزار مسافر توسط مترو در شیراز طی شبانهروز جابهجا میشوند، گفت: با افزایش تعداد حركت قطارهای مترو یا كاهش فاصله زمانی بین حركت 2 قطار و كامل شدن هشت ایستگاه موجود، امیدوار هستیم شاهد افزایش تعداد مسافران هم باشیم.
او در عینحال گفت: اكنون هزینه جابهجایی هر مسافر توسط قطار شهری شیراز به واسطه تعداد كم مسافر و حركت در یك فاز از مسیر خط یك، بالغ بر 10 هزار تومان است كه اگر شاهد افزایش تعداد مسافر باشیم در حداقل میزان به 2 هزار و 850 تومان كاهش خواهد یافت.
حاجزمانی تصریح كرد: یك سوم كل هزینه جابهجایی مسافر برعهده دولت و یك سوم برعهده شهرداری است و بخشی از یك سوم باقیمانده از محل فروش بلیط و بخشی دیگر از محل تبیلغات ایستگاهی، تامین میشود.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز تاكید كرد كه تمام ایستگاههای مترو در این شهر به آسانسور مجهز شده و هیچ مشكلی برای استفاده معلولان و جانبازان، در استفاده از این سیستم حمل و نقل عمومی وجود ندارد.
حاجزمانی در عینحال گفت: هنوز بهرهبرداری از آسانسورها آغاز نشده است.
مدیرعامل قطار شهری شیراز همچنین گفت: از 12 ایستگاه فاز دوم خط یك، 9 ایستگاه در مراحل پایانی معماری و 2 ایستگاه در مراحل پایانی سازه قرار دارد و یك ایستگاه هنوز در مرحله سازه است اما در زمان بهرهبرداری كامل از خط یك، از ایستگاه وكیل كه هنوز در مرحله سازه قرار دارد، عبور انجام میشود و توقفی نخواهیم داشت تا ایستگاه كامل شود.