آغاز عملیات ایمن سازی در محدوده حادثه خیز جاده بلده–دوآب مازندران
در پی وقوع حوادث متعدد از جمله ریزش سنگ و رانش زمین در محور بلده–دوآب، عملیات اجرایی ساخت مسیر جایگزین به طول ۱۲۰۰ متر در محدوده حادثه خیز آغاز شد؛ اقدامی که با پیگیری مردم و تأکید مسئولان استانی به سرانجام رسید.
بخشدار بلده اعلام کرد: پس از حادثه دلخراش تیرماه که منجر به مرگ دو نفر شد، نقشه ساخت مسیر جایگزین با تأیید سازمان نظام مهندسی و اداره کل راهداری نهایی شد و رضایت مالکان برای عبور مسیر نیز اخذ شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، این شبکه ارتباطی از سمت جاده هراز تا پل زنگوله حدود ۱۱۰ کیلومتر طول دارد که محور پرتردد چون کمربند ارتباطی بین ۲ محور هراز و کندوان است ریزش، رانش زمین، سقوط سنگ و سیل از ارتفاعات در بیشتر فصول به ویژه پاییز و زمستان به نقاط پایین دست از یکسو و فعالیت پرشمار کارگاه های معدنی از سوی دیگر هرساله عده زیادی از مسافران و اهالی بومی براثر چنین حوادثی به کام مرگ می کشاند.
این گذرگاه کوهستانی و سخت گذر سال ها به علت شرایط اقلیمی، طبیعی و از همه مهم تر فعالیت غیر اصولی معادن آبستن حوادث متعددی بوده به گونه ای که این وضعیت بحرانی با نگرانی بسیاری از مردم و اهالی این خطه غربی مازندران همراه است.
این شبکه ارتباطی از سمت جاده هراز تا پل زنگوله حدود ۱۱۰ کیلومتر طول دارد که محور پرتردد چون کمربند ارتباطی بیان ۲ محور هراز و کندوان است ریزش، رانش زمین، سقوط سنگ و سیل از ارتفاعات در بیشتر فصول به ویژه پاییز و زمستان به نقاط پایین دست از یکسو و فعالیت پرشمار کارگاه های معدنی از سوی دیگر هرساله عده زیادی از مسافران و اهالی بومی براثر چنین حوادثی به کام مرگ می کشاند.
وقوع حادثه دلخراش منجر به مرگ ۲ نفر از سرنشنیان یک خودروی وانت سواری براثر ریزش سنگ در محدوده کیلومتر یک این جاده ارتباطی ، چنین حادثه ای با موجی از نگرانی و اعتراض اهالی بخش بلده همراه شد.
در ۲۹ تیر ماه امسال بود که ۲ نفر از سرنشینان وانت سواری ، شب هنگام در حال گذر از محور کوهستانی دوآب به بلده منطقه هردارود بود که به علت فعالیت یک واحدمعدنی ،تخته سنگ هایی از بالادست به کف جاده و روی سقف این خودرو بر خورد کرد و در نهایت سرنشینان این خودرو در این حادثه در دم جان باختند و خسارت جبران ناپذیری نیز به این خودرو وارد شد.
بخشدار بلده در این پیوند گفت: برابر اساس آخرین اقدامات هفته جاری نقشه سازمان نظام مهندسی معادن مورد تایید اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای رسیده و این بیشتر در خصوص نحوه چگونگی برداشت حجم بار مصالح از جمله واریزه های کوهی، شن و مصالح نقطه بالادست بوده به گونه ای که خسارتی به طبیعت ، اراضی اشخاص و جاده پایین دست وارد نشود.
الهه طالبی روز چهارشنبه افزود: به هرشکل برداشت حجم بار زیاد در محدوده بالادست این نقطه حادثه ساز، ماه ها زمان می برد و از طرفی نمی توان این مسیر را بست چرا راه دیگری وجود ندارد و ضمن آنکه بسیاری از کالاهای اساسی مورد نیاز مردم باید از طریق همین مسیر انتقال داده شود بنابراین تصمیم بر آن گرفته شد راه جایگزین به طول بیش از هزار متر در این محدوده ساخته شود.
وی اظهار کرد: مدت ها این موضوع به خاطر دغدغه و نارضایتی مردم این بخش مورد پیگیری قرار گرفت و افزون بر بازدید مسوولان وزارت صمت، استاندار مازندران هم تاکید فراوانی نسبت به شتاب بخشی روند بروکراسی اداری و آغاز ساخت راه جایگزین داشتند تا اینکه کارهای اداری ساخت این مسیر که حدود هزار و ۲۰۰ متر بوده به پایان رسید.
این مسوول اظهار کرد: با توجه به آنکه این راه از ملک اشخاص باید عبور داده شود رضایت مالک با پرداخت وجهی بابت خریداری ملک او گرفته شده و مشکلی از این حیث وجود ندارد و هم اکنون بستر برای عملیات ساخت راه جایگزین شروع شده است .
بلده طبق شرشماری سال ۱۳۹۵ دارای هفت هزار و ۶۳۰ نفر جمعیت است و از یک شهر و ۵۰ روستا تشکیل شده است.
