-
چارچوب خالص صفر: پایان مزیت ال ان جی و فرصت ایران در متانول و آمونیاک آبی
گروه محیط زیست و پایداری دریایی انجمن مهندسی دریایی ایران، معتقد است: با تصویب چارچوب خالص صفر،ال ان جی فسیلی در آب…
-
بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
-
میانگین زمان ترخیص کالا در بنادر اصلی ایران ۲۰ تا ۲۵ روز است
-
در پایون اتاق بازرگانی تهران در نمایشگاه بین المللی حمل ونقل و لجستیک چه گذشت؟
-
ارسال آخرین فهرست رانندگان کامیون به شرکت بیمه گر/ نیازی به ثبت نام رانندگان برای بیمه تکمیلی نیست
-
زنگه زور، یعنی احتمال حضور ناتو در منطقه/ کریدور شمال ـ جنوب را دریابیم
- در آستانه باز شدن مسیر زمینی حمل کالا از طریق عراق به کویت هستیم
- در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
- ورود وزارت نفت به مسیر کربن زدایی ناوگان دریایی ایران
- یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
- شورای توسعه دریا محور و ضرورت گذار از رصد به راهبری لجستیکی
- چراغ بیکاری کارگران با قطعی برق صنایع روشن شد
- نظارت دولت به جای تصدی گری/واگذاری امور اصلی اقتصاد به بخش خصوصی
- وزارت صمت به دنبال تمدید بسته حمایت از تولید
- دلایل رسوب ۹۰ ماشین راهسازی در گمرک بوشهر
- از فناوری تا توسعه؛ بازخوانی رویکرد برنامه ملی اقتصاد دریامحور
- بخش خصوصی پیشانی مذاکرات اقتصادی منطقه ای باشد
- ۵۰ درصد از مبلغ بلیت پروازهای لغوشده به مسافران بازگشت داده نشده است
- مرز شلمچه به روی واردات رسمی باز شد
- لزوم واگذاری تدریجی امور اقتصادی به بخش خصوصی
- اتاق بازرگانی، مشاور رسمی سه قوه در حوزه بخش خصوصی
- هشدار اتاق بازرگانی به کارخانه های سیمان؛ دپو نکنید
- رفیعی: خسارت هواپیمایی ها سنگین بود/ بلیت های لغوشده بازپرداخت می شوند
- افزایش کرایه حمل دریایی در پی بستن تنگه هرمز
- اعلام آمادگی انجمن خیرین راه و ترابری برای مشارکت در مبارزه با تجاوزات رژیم جنایتکار صهیونیستی
- همه گمرکات به صورت 24 ساعته فعال هستند
- تلاش های مستمر برای راه اندازی خط هوایی در زنجان
- چارچوب خالص صفر: پایان مزیت ال ان جی و فرصت ایران در متانول و آمونیاک آبی
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- میانگین زمان ترخیص کالا در بنادر اصلی ایران ۲۰ تا ۲۵ روز است
- عوامل مادر رسوب کالا در بنادر
- در آستانه باز شدن مسیر زمینی حمل کالا از طریق عراق به کویت هستیم
- در پایون اتاق بازرگانی تهران در نمایشگاه بین المللی حمل ونقل و لجستیک چه گذشت؟
- ارسال آخرین فهرست رانندگان کامیون به شرکت بیمه گر/ نیازی به ثبت نام رانندگان برای بیمه تکمیلی نیست
- در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
- زنگه زور، یعنی احتمال حضور ناتو در منطقه/ کریدور شمال ـ جنوب را دریابیم
- تشکیل انجمن «خدمات لجستیک معکوس و اقتصاد چرخشی»
- اعلام نتایج انتخابات کمیسیون حمل ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران
- هشدار مقیمی: کریدور زنگزور موقعیت راهبردی ایران را تهدید می کند
- تداوم ریاست پیمان سنندجی بر کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران
- ورود وزارت نفت به مسیر کربن زدایی ناوگان دریایی ایران
- انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران؛ برترین تشکل اقتصادی کشور
- افزایش تدریجی ناوگان هوایی کشور
- حملونقل و لجستیک، موتورهای بازسازی و توسعه
- روایتی از اقدامات اتاق تهران در جنگ 12 روزه
- یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
- ارسال آخرین فهرست رانندگان کامیون به شرکت بیمه گر/ نیازی به ثبت نام رانندگان برای بیمه تکمیلی نیست
- تلاش های مستمر برای راه اندازی خط هوایی در زنجان
- افزایش تدریجی ناوگان هوایی کشور
- در پایون اتاق بازرگانی تهران در نمایشگاه بین المللی حمل ونقل و لجستیک چه گذشت؟
- چارچوب خالص صفر: پایان مزیت ال ان جی و فرصت ایران در متانول و آمونیاک آبی
- هشدار مقیمی: کریدور زنگزور موقعیت راهبردی ایران را تهدید می کند
- اعلام نتایج انتخابات کمیسیون حمل ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران
- انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران؛ برترین تشکل اقتصادی کشور
- ورود وزارت نفت به مسیر کربن زدایی ناوگان دریایی ایران
- زنگه زور، یعنی احتمال حضور ناتو در منطقه/ کریدور شمال ـ جنوب را دریابیم
- در آستانه باز شدن مسیر زمینی حمل کالا از طریق عراق به کویت هستیم
- در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
- میانگین زمان ترخیص کالا در بنادر اصلی ایران ۲۰ تا ۲۵ روز است
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- عوامل مادر رسوب کالا در بنادر
- تداوم ریاست پیمان سنندجی بر کمیسیون حمل ونقل اتاق تهران
- تشکیل انجمن «خدمات لجستیک معکوس و اقتصاد چرخشی»
-
چرا صورت های مالی اتاق بازرگانی ایران منتشر نمی شود؟!
در حالی بخش خصوصی باید جزو شفاف ترین بخش های اقتصاد کشور باشد که اتاق بازرگانی ایران به عنوان نهاد متولی این بخش طی…
-
ترکیب جدید هیئت مدیره فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران مشخص شد
ترکیب جدید هیئت مدیره فدراسیون حمل و نقل و لجستیک ایران با برگزاری جلسه مجمع عادی به طور فوق العاده فدراسیون حمل و نقل…
-
کریدور شمال جنوب را دریابید
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران پیشنهاد داد که یک کنسرسیوم مشترک میان شرکت های حمل ونقل ایران و ارمنستان و…
-
نقش کلیدی انجمن ها در تسهیل فرآیند حمل و نقل
موضوع صدور ویزا برای رانندگان ناوگان حمل و نقل بین المللی بسیار پیچیده است و نیاز به بررسی عمیق تری دارد. انجمن ها می…
-
تفاوت نرخ ارز برای سرمایه گذاران افغان در ایران مشکل ساز شده است
سرمایه گذاران افغان تمایل زیادی برای سرمایه گذاری در ایران دارند اما تفاوت نرخ ارز نیمایی (بانک) با بازار آزاد در…
-
مشتری جدید برای خودرو ایرانی پیدا شد / ایران خودرو و سایپا نفس راحت کشیدند
خرید قطعات خودرویی از ایران توسط روس ها قوت گرفت.
-
حجم تبادلات ایران و تاجیکستان به رقم کم سابقه ۲۷۰ میلیون دلار رسیده است
در ۹ ماهه اخیر حجم تبادلات ۲ کشور به بیش از ۲۷۰ میلیون دلار رسیده که در پنج سال اخیر سابقه نداشته است.
-
-
بایسته های رونق صادرات در خراسان شمالی
برون سپاری ارزی، ضعف شدید زیرساخت ها، ناترازی انرژی و ناتوانی مدیران اقتصادی از مشکلاتی است که صادرکنندگان استان…
-
تشریح عملکرد پیانک ایران در انجمن جهانی زیرساخت های حمل و نقل دریایی/دعوت از اعضای انجمن جهانی پیانک برای حضور در Icopmas2025 در تهران
در این اجلاس عملکرد و اهم فعالیت های بخش ملی پیانک ایران تشریح شد.
-
فیلم| سه پیشنهاد به رئیس جدید شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی
کیوان کاشفی در جریان برگزاری اولین نشست شورای گفتگوی دولت با حضور مدنی زاده وزیر اقتصاد، خواستار پیگیری ضمانت اجرای…
-
فیلم| پویش «جان بندر»؛ تلاشی برای حمایت از خانواده های کارگران آسیب دیده در حادثه بندرعباس
پویش «جان بندر» با همراهی ملت شریف ایران، فعالان حوزه بندری و دریایی، شرکت های عضو انجمن و نهادهای همسو به اجرا در…