ترافیک پاوه قابل تحمل نیست/مطالبه جدی مردم برای ساماندهی گره های ترافیکی شهر

به گزارش تین نیوز به نقل از  ایرنا؛ افزایش ترافیک در شهر پاوه طی سال های اخیر به یکی از چالش های جدی مدیریت شهری این شهرستان تبدیل شده است؛ چالشی که به گفته شهروندان، رانندگان، کسبه و فعالان گردشگری، زندگی روزمره را تحت تأثیر قرار داده و عملاً جریان طبیعی رفت وآمد در این شهر گردشگری را با اختلال های جدی مواجه کرده است.

باریک بودن معابر اصلی، فقدان خیابان های جایگزین، افزایش تعداد خودروهای شخصی، رشد گردشگری و محدودیت های طبیعی ناشی از توپوگرافی کوهستانی از جمله مهم ترین عواملی است که به تشدید ترافیک پاوه دامن زده است. بسیاری از شهروندان معتقدند که وضعیت کنونی «نه با ظرفیت شهر سازگار است و نه پاسخگوی نیازهای فعلی جمعیت».

شهرستان مرزی و اهل سنت نشین پاوه با بیش از ۶۶ هزار نفر جمعیت در ۱۲۵ کیلومتری شمال غربی کرمانشاه واقع شده و از مقاصد گردشگری غرب کشور محسوب می شود. این شهرستان پنج شهر پاوه، باینگان، نوسود، نودشه و بانه وره دارد و باتوجه به اینکه تمرکز اصلی جمعیت در شهر پاوه به عنوان مرکز شهرستان است در سال های اخیر با معضل ترافیک روبرو است.

ماموستا مُلا قادر قادری امام جمعه شهرستان پاوه در خطبه های اخیر خود در نماز جمعه به این موضوع اشاره کرد و با بیان اینکه پاوه منطقه ای بکر و جذاب است و گردشگران زیادی به این شهر سفر می کنند، گفت: پاوه شهری است بدون چراغ قرمز و پس از تبریز دومین شهر بدون گدا در ایران است و با تمام این ویژگی های خوب لازم است که شهروندان نیز برای تسهیل در رفت و آمد و کاهش ترافیک با راهنمایی و رانندگی همکاری کنند.

وی با بیان اینکه ما فقط ۲ خیابان در پاوه داریم بر همکاری شهروندان با مأموران راهنمایی و رانندگی، مسافران و گردشگران تاکید کرد و افزود: امروز تقریباً هر خانه ای دو یا سه خودرو دارد؛ خداوند به شما امکانات بیشتری عطا فرماید؛ اما چه نیازی است که همۀ خودروها وارد خیابان شوند؟ در حالی که با یک خودرو نیز می توان همۀ نیازهای خانواده را برطرف کرد.

کنارگذر یکی از راهکارهای رفع ترافیک شهر پاوه

در راستای حل این معضل، عملیات اجرایی کنارگذر شهر پاوه به طول ۱۶.۵ کیلومتر و با اعتبار ۲ هزار میلیارد تومان، ۱۱ شهریور سال ۱۴۰۰ آغاز شد. این پروژه بخشی از مسیر ۲ بانده شدن راه قزانچی به نوسود است و هدف آن، کاهش بار ترافیک درون شهری، تسهیل تردد گردشگران و افزایش ترانزیت کالا است.

به گفته مسوولان محلی اجرای این طرح سال ۱۳۷۴ تصویب شده و اگرچه سال ۱۴۰۰ عملیات اجرایی آن آغاز گردید اما بعد از چهار سال تنها ۱۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

استاندار کرمانشاه نیز در سفر خود به پاوه، وضعیت ترافیک شهری را آزاردهنده توصیف و بر اختصاص ردیف بودجه مستقل برای کنارگذر تأکید کرد. منوچهر حبیبی اظهار کرد: تکمیل مسیر ۱۶ کیلومتری کنارگذر علاوه بر کاهش بار ترافیک درون شهری، نقش کلیدی در اتصال به مرزها و مسیرهای گردشگری اورامانات خواهد داشت و می تواند باعث رونق گردشگری و تسهیل تردد شود.

باز کردن معابر جدید با همکاری مردم

فرماندار پاوه با اشاره به اینکه حل مشکلات ترافیکی پاوه نیازمند نگاه جامع و چندبُعدی است، گفت: این شهرستان به دلیل شرایط خاص طبیعی و حجم بالای تردد، بیش از سایر نقاط استان نیازمند طرح های ویژه برای روان سازی عبور و مرور است.

به گفته فرزاد الماسی، مدیریت شهرستان چند طرح اصلی را برای کاهش بار ترافیکی در محورهای منتهی به پاوه و همچنین در سطح شهرستان در دستور کار قرار داده است که از مهم ترین آن ها می توان به تعریض راه های ورودی، اصلاح نقاط حادثه خیز، احداث پارکینگ های طبقاتی و تجهیز محورهای پرتردد به سامانه های هوشمند کنترل ترافیک اشاره کرد.

وی همچنین گفت که با همکاری مردم در حال باز کردن برخی از معابر در داخل شهر با هدف کاهش و روان کردن بار ترافیکی هستیم اما در این راستا همچنان به همکاری جدی و مشارکت شهروندان در اجرای طرح های ترافیکی نیاز داریم.

فرماندار پاوه با اشاره به مشکلات ترافیکی و کمبود پارکینگ، این موضوع را یکی از معضلات جدی شهر دانست و گفت: در آینده، اگر روند ساخت وسازهای غیرمجاز ادامه پیدا کند، زندگی در پاوه بسیار سخت خواهد شد. ظرفیت خیابان ها و معابر ما محدود است و همین حالا هم در ساعات اوج تردد، شهر قفل می شود. نبود پارکینگ طبقاتی و عدم در نظر گرفتن فضای مناسب درساختمان های جدید، شرایط را بحرانی تر کرده است.

وی همچنین به مشکلاتی که هنگام تعطیلی مدارس یا در ساعات پرتردد رخ می دهد، اشاره کرد و افزود: بخشی از این مشکلات ناشی از محدودیت های جغرافیایی منطقه است، اما بخش مهمی از آن به مدیریت شهری و عدم اعمال محدودیت های مناسب در ساخت وسازها برمی گردد. اگر این مسائل را جدی نگیریم، مشکلات شهری روزبه روز پیچیده تر خواهد شد.

وضعیت بحرانی ترافیک در شهرستان پاوه

فرماندار پاوه در ادامه بیان کرد: در ساعت های اوج، به ویژه از ساعت ۴ تا ۵ بعد از ظهر، خروج از شهر با مشکلات زیادی همراه است. در برخی مواقع حتی زمان زیادی برای حرکت از شهر تا خروجی آن صرف می شود.

وی این وضعیت را غیرقابل قبول دانست و بر لزوم حل مشکل ترافیک در این شهرستان تأکید کرد و پیشنهاد داد که شهرداری پاوه باید یک طرح مطالعاتی برای مدیریت و ساماندهی وضعیت ترافیک تهیه کند.

الماسی افزود: کارشناسان باید بررسی هایی انجام دهند و با در نظر گرفتن ظرفیت های شهر، وضعیت جمعیتی و ترافیکی، و همچنین شرایط گردشگری، یک طرح برای حل مشکلات ترافیکی ارائه دهند.

وی همچنین به موضوع ترافیک ناشی از کامیون ها اشاره کرد و گفت: زمان بندی دقیق برای ورود و خروج کامیون ها از شهر باید انجام شود تا ترافیک در ساعات اوج کمترین تأثیر را بگیرد.

او پیشنهاد کرد: کامیون های بومی شهرستان اولویت داشته باشند و از ورود کامیون های غیر بومی در ساعات پیک ترافیک جلوگیری شود.

فرماندار پاوه افزود: در حال حاضر نیاز است تا طرح های مانند «زوج و فرد» یا «یک طرفه کردن برخی خیابان ها» به طور موقت اجرایی شوند تا ترافیک کاهش یابد.

پیشنهاد برای مقابله با پارک ممنوع و پارکینگ

فرماندار پاوه به موضوع پارک ممنوع نیز اشاره کرد و گفت: مشکل پارک خودروها در خیابان های شهر باعث ایجاد ترافیک می شود. خودروهایی که در خیابان ها پارک می کنند یا تاکسی هایی که برای مدت کوتاهی توقف می کنند، خود به خود باعث ایجاد ترافیک ایجاد می شوند.

وی تأکید کرد: جریمه برای پارک غیرقانونی باید به عنوان یک عامل بازدارنده اعمال شود تا مردم متوجه شوند که تخلف منجر به جریمه می شود.

الماسی به نبود پارکینگ مناسب در شهر اشاره کرد و گفت: یکی از راهکارها برای حل ترافیک، ایجاد ظرفیت های جدید پارکینگ در مراکز شلوغ شهر است. اگر پارکینگ در دسترس مردم قرار گیرد، می توانیم بگوییم که در خیابان های خاص، پارک ممنوع است، اما در عوض جای پارک در نزدیکی آن خیابان ها وجود دارد.

پاوه نیازمند برنامه ریزی ویژه ترافیکی

فرماندار پاوه در ادامه با اشاره به حجم بالای گردشگران و شرایط خاص جغرافیایی شهرستان گفت: طرح جامع ترافیک شهر باید تدوین و اجرایی گردد. ما نمی توانیم به بهانه شرایط جغرافیایی خاص، شهر را به حال خود رها کنیم. همه دستگاه ها وظیفه دارند با خلاقیت و ایده پردازی مشکلات را کاهش دهند.

الماسی با تاکید بر مسئولیت قانونی مدیران گفت: مصوبات کمیسیون ترافیک لازم الاجراست و هیچکس اجازه مخالفت یا عدم اجرای آن را ندارد. هر مورد ترک فعل بدون استثناء به دادستانی معرفی و پاسخگو خواهد بود. این موضع اتمام حجت برای همه است و از این پس با هیچ مسئول که کوتاهی می کند تعارف نخواهیم داشت.

وی ادامه داد: تردد کامیون ها باید طبق ساعات مصوب انجام و با رانندگان متخلف برخورد شود. مشکلات ناشی از تجمع کامیون ها در بازار و مناطق مرزی با همکاری همه نهادهای مرتبط و جانمایی محل توقف کامیون ها پیگیری و حل خواهد شد.

فرماندار پاوه همچنین خواستار تجهیز پلیس به موتورسیکلت برای تسریع در مدیریت حوادث در ایام پرتردد شد و افزود: در ایام حج و تعطیلات افزایش حضور گردشگران، پلیس باید مجهز به موتورسیکلت در سطح نقاط حساس شهر حاضر باشد تا در صورت وقوع تصادف یا حادثه بتواند ترافیک را مدیریت کند.

برنامه های کوتاه مدت و بلندمدت برای مدیریت ترافیک

الماسی با اشاره به پیگیری پروژه کمربندی به عنوان راه حل بلندمدت، تاکید کرد: تا زمان اجرای این طرح باید با برنامه ریزی کوتاه و میان مدت مشکلات موجود را مدیریت کنیم. ایجاد پارکینگ، یک طرفه شدن معابر، اجرای طرح زوج و فرد و تهیه وسایل مناسب برای کنترل ترافیک از جمله اقدامات مقطعی قابل اجرا است.

وی با اشاره به نارضایتی مردم از وضعیت ترافیک، گفت: باید بدون توجه به شرایط پیچیده و اعتبارهای محدود، اقداماتی مؤثر برای افزایش رضایتمندی مردم انجام دهیم.

الماسی همچنین بر اهمیت آموزش فرهنگ ترافیکی به مردم تأکید کرد و خواستار استفاده از ظرفیت های فضای مجازی و رسانه ها برای این منظور شد.

فرماندار پاوه همچنین به لزوم طراحی و اجرا طرح ترافیکی مناسب برای شهرستان پاوه اشاره کرد و افزود: این طرح باید با توجه به شرایط خاص شهر پاوه تدوین شود و از ظرفیت مشاوره های تخصصی بهره مند شویم.

راه های ورودی؛ گلوگاهی که نفس شهر را تنگ کرده است

پاوه تنها از چند محور اصلی به مناطق اطراف متصل است و همین محدودیت، هرگونه افزایش تردد را به معضل تبدیل می کند. محور پاوه - نودشه و پاوه - کرمانشاه از پرترددترین مسیرهای استان به شمار می روند و کارشناسان راهداری می گویند که عرض کم جاده، نبود شانه مناسب و پیچ های متعدد عامل اصلی کندی عبور خودروهاست.

یکی از کارشناسان ایمنی راه ها در گفت وگو با خبرنگار ایرنا می گوید: در محورهای منتهی به پاوه، سرعت ترافیک در ساعات اوج بعضاً به زیر ۲۰ کیلومتر در ساعت می رسد. این سرعت برای محور ترانزیتی و گردشگری اصلاً قابل قبول نیست.

گلایه کسبه و بازاریان از ترافیک شدید شهر

بازاریان پاوه معتقدند که ترافیک، رونق اقتصادی شهر را تحت تأثیر قرار داده است؛ بسیاری از مسافران به دلیل شلوغی معابر، از ورود به مرکز شهر صرف نظر می کنند و همین موضوع به کاهش فروش کسبه منجر شده است. یک فروشنده در خیابان اصلی شهر می گوید: در روزهای شلوغ، مشتری ها حتی جایی برای توقف ندارند. ترافیک باعث شده رفت وآمد برای مردم سخت شود و بازار هم آسیب ببیند.

اهالی محلات مختلف نیز از نبود پارکینگ، توقف دوبله و گره های شدید در ساعات عصرگاهی گلایه دارند.

لزوم هماهنگی بین دستگاهی

یکی از اعضای شورای اسلامی شهر پاوه گفت: برای مهار ترافیک، همکاری منسجم میان شهرداری، پلیس راهور، راهداری و حتی بخش خصوصی ضروری ضروری است.

«سید آزاد حسینی» افزود: اجرای طرح های مشترکی مانند ایجاد پارک سوار، ساماندهی تاکسی ها، تغییر جهت برخی خیابان ها و توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی از جمله پیشنهاداتی است که در جلسات مدیریت شهری مطرح شده است.

این عضو شورای اسلامی شهر پاوه با تأکید بر اینکه «ترافیک این شهر قابل تحمل نیست»، اضافه کرد: اگر امروز برنامه ریزی نکنیم، در چند سال آینده با شرایط بسیار دشوارتری مواجه خواهیم شد. پاوه به دلیل ظرفیت بالای گردشگری و موقعیت استراتژیک خود باید زیرساخت های حمل ونقل تقویت شده ای داشته باشد.

گردشگری؛ فرصت یا عامل تشدید ترافیک؟

پاوه سالانه میزبان هزاران گردشگر است؛ به ویژه در ایام تعطیلات نوروز، تابستان و مراسم های فرهنگی. گردشگران برای مشاهده زیبایی های طبیعی اورامانات، دره ها، آبشارها و بافت پلکانی شهر به پاوه سفر می کنند؛ اما نبود پارکینگ کافی و معابر باریک، عملاً ظرفیت گردشگری را با فشار مضاعف ترافیکی همراه کرده است.

با این حال، کارشناسان معتقدند که با مدیریت هوشمندانه تردد گردشگران و اجرای طرح های ترافیکی ثابت و فصلی می توان این فرصت را به مزیت تبدیل کرد.

وضعیت ترافیک پاوه نه یک مشکل مقطعی، بلکه نتیجه سال ها رشد جمعیتی، گسترش سفرها و کمبود زیرساخت های مناسب است. این شهر نیازمند برنامه ریزی بلندمدت، اجرای پروژه های راهداری و شهری، بهره گیری از فناوری های نوین کنترل ترافیک و مشارکت فعال دستگاه ها است.

در کنار این اقدامات، توجه به توسعه پایدار، رعایت استانداردهای شهری و استفاده از نظرات کارشناسان می تواند پاوه را دوباره به شهری آرام، قابل زیست و مناسب برای گردشگران تبدیل کند.