احیای کریدورهای ایران به جای قانون گذاری، قانون زدایی می خواهد

 مدیر اندیشکده حمل ونقل ایران علی ضیایی در برنامه پایش شبکه یک که به موضوع احیای کریدورهای تجاری ایران پرداخته بود،اظهار کرد که از حدود 2000 سال پیش ایران در حوزه کریدورها، از مزیت جغرافیایی خود و منافع سیاسی-اقتصادی آن بهره برده که پس از فروپاشی شوروی، خورشید کریدوری ایران دوباره در حال طلوع کردن است.

به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ،  ضیایی در مورد جذابیت مسیر ایران عنوان کرد که کریدورهای عبوری از ایران می توانند راه تنفس تجاری قدرت هایی همچون چین و روسیه و شکننده وابستگی آن ها به تنگه های پر ریسک بین المللی باشند.

به گفته وی، افغانستان محصور در خشکی چندین سال است که از مشتریان مسیر ایران است. ترانزیت اولین محموله گازوئیل روسی از بندر امیرآباد نیز هفته گذشته صورت گرفت که پس از چند سال ممنوعیت ترانزیت سوخت به افغانستان، انجام گرفت.

 ضیایی تصریح کرد که برای احیای کریدورهای تجاری عبوری از خاک ایران، بیشتر از قانون گذاری نیاز به قانون زدایی داریم.

 وی تعداد نهادهای دخیل در ترانزیت را بیش از 22 دستگاه خواند و عنوان کرد که برای عبور کالا باید فرآیندها تسهیل بشوند تا نسبت به سایر مسیرهای رقیب جذابیت بیشتری داشته باشیم.

 مدیر اندیشکده حمل ونقل ایران در پایان اظهار کرد که دستیابی به هدف 40 میلیون تنی برنامه هفتم توسعه با وجود رکورد 20 میلیون تنی سال گذشته، بدون هزینه خاصی و با همین زیرساخت ها قابل تحقق است که گره آن با اصلاح فرآیندهای ترانزیتی و چالش های مرزی باز خواهد شد.