تحول ترانزیتی با روسیه طی ۲ سال گذشته؛ اعداد تناژ عبوری از ایران باید بالا برود

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علی ضیایی با بیان اینکه بحث ارتباط با کشورهای همسایه اهمیت زیادی دارد، گفت: در موضوع ترانزیت هم بحث ارتباطات بین الدولی بستری است که دولت ها فراهم می کنند، اما بخش خصوصی باید در این بسترها نقش بازی کند و اینطور نیست که دولت ها فقط تعیین کننده باشند.

وی با اشاره به اینکه تاثیر دولت ها هم بر این موضوع متفاوت است، گفت: در کشورهای مختلف بسته به اینکه دولت تا چه اندازه به بخش خصوصی اعمال حاکمیت داشته باشد، تاثیر آنها نیز متفاوت می شود. از طرفی هم عوامل خارجی مانند تحریم ها وجود دارد که  تاثیر این پارامترهای خارجی هم روی شرکت های خصوصی مختلف است، اینکه تعاملاتشان با ایران یا امریکا چقدر گسترده باشد، همه اینها تعیین کننده خواهد بود.

اعداد تناژ عبوری از ایران باید بالا برود

این کارشناس حوزه حمل ونقل با بیان اینکه در دو سال گذشته، ما در بحث ارتباطات ترانزیتی با روسیه شاهد یک تحول بودیم، افزود: البته این تحول هنوز در بخش ترانزیت به طور کامل اتفاق نیفتاده است. ما زمانی تحول در بخش ترانزیت را شاهد خواهیم بود که اعداد تناژ عبوری از ایران خیلی بالا برود؛ که این اتفاق تاکنون چندان نیفتاده و ترانزیت ما از روسیه هنوز به یک میلیون تن هم نرسیده است؛ حداقل سال گذشته و همزمان با اولین سال جنگ اوکراین که این طور بود.

ضیایی خاطرنشان کرد: با وجود این، ارتباطات ترانزیتی ما خیلی افزایش داشته، مذاکراتمان بیشتر شده، شرکت در نمایشگاه ها و حضور مجموعه های ترانزیتی و حمل ونقلی دو کشور در خاک همدیگر، در رویدادهای یکدیگر و جلسات مشترک افزایش پیدا کرده است و کم کم شاهد این هستیم که کالاهای روس به سمت ایران می آید.

وی با بیان اینکه بعضی از شرکت های خصوصی روسیه هنوز تحریم کشور خودشان را باور نکردند، افزود: به نظر می رسد این شرکت ها تهدیدات ژئوپلتیکی را هنوز باور نکرده و احساسی نسبت به آن ندارند و دولت ها بیشتر به این موضوع توجه می کنند. به همین دلیل دولت روسیه تا حد زیادی پای کار آمده و پیگیری می کند و شرکت های خصوصی هم کم کم وارد عرصه می شوند؛ هر چند که مسیر ایران تا الان تا حدودی برایشان ناشناخته بوده است.

تاثیر تحولات روابط بین المللی عربستان

این کارشناس حوزه حمل ونقل با اشاره به تحولاتی که در دو سال گذشته در روابط بین المللی عربستان اتفاق افتاده، بیان کرد: این موضوع برخی از معادلات را تحت تاثیر قرار داده است. در سال گذشته انتظار نداشتیم که کالای عربستان از ایران عبور کند؛ اما اکنون این اتفاق افتاده و حتی تاثیر حکومت عربستان هم تا حدی اینجا مشاهده می شود؛ چون سیاست آونگی در پی گرفته است و هم با بلوک شرق و بلوک غرب به صورت آونگی مبادله دارد.

ضیایی با بیان اینکه کالایی که به تازگی از ایران عبور کرده، کالای تست ران (عبور ترانزیتی آزمایشی) بوده، افزود: این کالا به اصطلاح مسیرکالایی بود که برای اولین بار از ایران عبور کرد و پیش از این سابقه نداشت. مسیرکالا صرفا یک جنبه تست و تشریفاتی دارد؛ اگر جریان ترانزیتی بین این دو مسیر برقرار شود و کریدور به یک حجم تجاری توجیه پذیر و قابل قبول برسد و این کریدور در این مسیر تثبیت شود، آن موقع می توانیم بگوییم که کریدوری بین عربستان و روسیه یا هر دو کشور از خاک ایران شکل گرفته است.

وی با بیان اینکه تست ران بین عربستان و روسیه موفق بوده، اظهار کرد: در این تست ران بخش خصوصی نقش خوبی در ایران ایفا کرد؛ مجموعه های دولتی هم پای کار بودند. ما در حال حاضر توجه بیشتری به تست ران ها داریم؛ در حالی که پیش از این توجه زیادی به تست ران ها نمی شد. حالا باید دید بازخورد سه طرف فروشنده، گیرنده و واسط که ما هستیم، به چه نحو خواهد بود و اینکه جمع بندی به تثبیت این کریدور منجر می شود یا خیر؟.