◄ کارشناسان: طراحی نامناسب معابر شهری عامل گسترش تردد موتورسیکلت در مسیرهای ممنوعه است
کارشناسان حوزه ترافیک معتقدند طراحی و ساماندهی معابر شهری مغایر با اصول راهبری ترافیک، موجب افزایش حضور موتورسیکلت ها در مسیرهای ممنوعه شده است. به گفته آنان، تهران ظرفیت تردد بیش از ۶.۵ میلیون موتورسیکلت را ندارد.
بررسی های کارشناسی نشان می دهد که یکی از عوامل اصلی گسترش تردد موتورسیکلت ها در مسیرهای غیرمجاز و ممنوعه، نحوه طراحی و ساماندهی معابر شهری است.
به گزارش تین نیوز، برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل و ترافیک در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری، عنوان کردند: زمانی که معابر شهری مغایر با اصول راهبری ترافیک وسائط نقلیه موتوری ساخته و ساماندهی می شوند، زمینه برای بروز پدیده حضور موتورسیکلت ها در همه جا فراهم می شود؛ موضوعی که امروز به یکی از چالش های جدی مدیریت ترافیک شهری تبدیل شده است.
به گفته کارشناسان، تردد گسترده موتورسیکلت ها در پیاده روها، مسیرهای ویژه، فضاهای عمومی و سایر معابر ممنوعه، تنها ناشی از رفتار رانندگان نیست، بلکه بخشی از آن به ساختار و طراحی نامناسب شبکه معابر شهری بازمی گردد.
به گفته کاربران تین نیوز، شهر تهران از نظر زیرساخت های ترافیکی و ظرفیت معابر، توان پذیرش حدود ۶.۵ میلیون موتورسیکلت را ندارد و ادامه روند فعلی می تواند مشکلات ایمنی، ترافیکی و زیست محیطی بیشتری را برای پایتخت به همراه داشته باشد.
آنان افزودند: اصلاح الگوی طراحی معابر، توسعه زیرساخت های ویژه تردد موتورسیکلت و اجرای اصول علمی مدیریت ترافیک، از مهمترین راهکارهای کاهش تخلفات و ساماندهی تردد این وسیله نقلیه در شهرهای بزرگ به شمار می رود.
این کارشناسان در عین حال تاکید کردند: در کوتاه مدت، موثرترین راهکار برای کنترل تردد بی ضابطه موتورسیکلت ها، اصلاح نقاط حادثه خیز و گره های ترافیکی، ساماندهی ورودی و خروجی معابر، ایجاد مسیرهای مشخص و ایمن برای تردد موتورسیکلت ها و تشدید نظارت هوشمند بر تخلفات است.
به گفته آنان، تا زمانی که زیرساخت های شهری متناسب با حجم واقعی تردد موتورسیکلت ها اصلاح نشود، برخوردهای مقطعی و صرفا انتظامی نمی تواند به کاهش پایدار حضور موتورسیکلت ها در پیاده روها، مسیرهای ویژه و سایر فضاهای ممنوعه منجر شود.
