◄ برنامه مدون وزارت راه و شهرسازی برای دیپلماسی ترانزیت ریل پایه

وزارت راه و شهرسازی گزارش کاملی از برنامه ریزی خود برای دیپلماسی ترانزیت ریل پایه منتشر کرد.

به گزارش تین نیوز، در این گزارش در تعریف دیپلماسی ترانزیت ریل پایه آمده است: دیپلماسی ترانزیت ریل پایه به مجموعه ای از اقدامات دیپلماتیک و اقتصادی اطلاق می شود که هدف  آن استفاده از ظرفیت های شبکه ریلی برای تسهیل و گسترش حمل و نقل بین المللی کالاها و تقویت روابط  اقتصادی و سیاسی بین کشورهاست.

این دیپلماسی شامل هماهنگی کاهش موانع گمرکی و روانسازی مبادلات  تجاری ،مرزی و لجستیکی،بهبود زیرساخت های ریلی، و جذب سرمایه گذاری های خارجی می شود.

این رویکرد  می تواند به عنوان ابزاری برای ارتقای موقعیت اقتصادی و ژئوپلیتیکی کشور عمل کند.

در گزارش مذکور در پاسخ به این پرسش که چرا دیپلماسی ترانزیت ریل پایه جهت گیری راهبردی هوشمندانه ای است؟، چنین آمده است: 

1) تقویت موقعیت ژئواکونومیک ایران در شبکه ترانزیت بین المللی

2) افزایش درآمدهای ارزی غیرنفتی با ریسک تحریمی پایین و تاب آوری بالا

3) صرفه جویی قابل توجه در مصرف سوخت (مصرف سوخت ریل حدود ۲۰ درصد جاده)

4) کاهش آلایندگی و منافع زیست محیطی در راستای استانداردهای جهانی

5) مزیت رقابتی برجسته کریدورهای ریلی ایران در زمان، هزینه و قابلیت پیش بینی

6) ترانزیت ریلی ذاتا  چندملیتی است و بدون دیپلماسی فعال منطقه ای خلق ارزش پایدار نمی کند.

7) دیپلماسی ترانزیت ریل پایه ابزار نفوذ ژئوپلیتیک کم هزینه و بلندمدت ایران در منطقه است.

اولویت های توسعه ترانزیت در سیاست های کلی و برنامه هفتم توسعه چیست؟

1- سیاست های کلی برنامه هفتم توسعه:

بند 10- فعال سازی مزیت های جغرافیایی ـ سیاسی و تبدیل جمهوری اسلامی ایران به مرکز مبادلات و خدمات تجاری،  انرژی، ارتباطات و حمل و نقل با روان سازی مقررات و ایجاد و توسعه زیرساخت های لازم.

2- قانون برنامه هفتم توسعه:

ماده 56- دستیابی به ترانزیت کالا از کریدورهای عبوری از ایران به میزان40 میلیون تن

ماده 57- تشکیل ستادملی ترانزیت به ریاست رئیس جمهور

ماده 58- مشوق هاو حمایت های موردنیاز جهت افزایش ترانزیت