امنیت سایبری خودروهای مرتبط: فرصت ها و مسئولیت ها
تین نیوز| هفته گذشته رهبران صنعت خودرو در دیترویت جمع شده بودند تا گزارشی از تلاشهای جدید خود برای حفاظت از خودروهای موجود در شبکه ارتباطات خودرویی در برابر حملات سایبری ارائه کنند. همزمان رییس جمهور آمریکا باراک اوباما فراخوانی برای سرمایه گذاری بیشتر در توسعه فناوری های ارتباطات خودرویی صادر نمود، فناوری هایی که می توانند موجب نجات جان هزاران انسان و صرفه جویی اقتصادی عظیم شوند.
رهبران صنعتی و رییس جمهور آمریکا دریافته اند که خودروهای امروزین ماشین های فوق العاده پیچیده ای هستند و با اتصال آنها به دنیای خارج و خودروهای دیگر بر این پیچیدگی افزوده خواهد شد. کارشناسان بر این باورند که در عرض پنج تا هفت سال آینده شاهد وسایل نقلیه خودراننده یا خودکار خواهیم بود، مشابه نمونه هایی که توسط گوگل و چندین خودروساز دیگر در حال آزمایش است. برای دستیابی به دانش تخصصی کافی در صنعت خودرو، گوگل مدیر اجرایی ارشد سابق شرکت فورد، آلن مولالی را به هیات مدیره خود افزوده است.
این همگرایی فناوری ها، فرصت های جدید برای رشد اقتصادی و اشتغال زایی فراهم کرده و فرصت های بالقوه زیادی برای نجات جان انسانها و صرفه جویی در زمان و پول آنها پدید آورده است.
اوباما در طی بازدید اخیر خود از مرکز پژوهش بزرگراه فیربنک ترنر در مک لین، مکان آزمایش بسیاری از این فناوری های ارتباطی، اظهار داشت: "مطالعات نشان داده اند آمریکاییان سالانه 5.5 میلیارد ساعت را در ترافیک تلف می کنند که هزینه ای حدود 120 میلیارد دلار بصورت زمان و سوخت تلف شده بر ما تحمیل می کند، یعنی 800 دلار به ازای هر مورد سفر. "
لیکن این منافع پرشمار خطراتی نیز همراه خود بدنبال می آورند.
افزایش قابل توجه ارتباطات اینترنتی در خودروها برای نفوذگران نیز نقاط ورود زیادی به سامانه های الکترونیکی خودرو فراهم ساخته است. خودروها اکنون قابلیت ارتباطی بیشتری نسبت به غالب رایانه های شخصی دارند.
خودروسازان کاملا از این موضوع آگاه هستند. هفته گذشته در گردهمایی چالش امنیت خودروی Battelle، ائتلاف خودروسازان و انجمن جهانی سازندگان خودرو، برنامه هایی را برای ایجاد یک مرکز اشتراک و تحلیل اطلاعات (ISAC) اعلام کردند که با هدف پاسخ گویی به تهدیدات امنیت سایبری ایجاد خواهد گردید. مشابه این مرکز توسط بخش های انرژی، خدمات مالی و سایر بخشهای صنعتی ایجاد شده است.
این امر گام مهمی محسوب می شود. اما سالها طول خواهد کشید تا اولین معماری سامانه خودروی مقاوم، کارآمد و سرسخت از خط مونتاژ خارج شود. مقیاس، مدلها و تنوع جغرافیایی ناوگان خودروهای امروزین و نیاز به استانداردهای ملی، چالش های بزرگی پدید خواهد آورد.
در این میان آنچه نیاز است، سامانه ای برای شناسایی ناهنجاری هاست که بتواند بسرعت در خودرو نصب شده و امکان دفاع را فراهم سازد. این فناوری باید جهانی بوده و وابسته به بستر (پلاتفورم) یک خودروی خاص نباشد. هم چنین باید قادر به دفاع در برابر تهدیدات متوجه هر واحد کنترل الکترونیکی درون خودرو (ECU) یا سامانه رایانهای باشد. قابلیت شناسایی تهدیدات جدید بدون بروزسازی پیوسته بدین معناست که این سامانه ها نباید مشابه سامانه های آشنای شناسایی تهدیدات مبتنی بر اثر انگشت در رایانه های همراه باشند.
همچنانکه اوباما گفت، باید در برنامه های پژوهش و توسعه، سرمایه گذاری مداومی صورت پذیرد، و نیز برنامه هایی که مهارت های سایبری خودرو مورد نیاز برای حفظ سطح رقابتی کشور آمریکا را تولید می کنند.
این تلاش باید با تجمیع قوای صنعت و دولت صورت گیرد تا با همکاری آنان امنیت سایبری خودرو در سطح جهان تامین شود. این امر نیاز به تعهد دو جانبه و تمایل به راهبری دارد.
اکنون در محل تقاطعی قرار داریم که فناوری ارتباطات و صنعت خودرو به هم می رسند. ضروری است که این فرصت ها را شناسایی و تسخیر کنیم تا علاوه بر ارتقای زندگی خود، صنایع جدیدی خلق کرده و در عین حال مسئولیت مدیریت خطرات بالقوه و تهدیدات ناشی از خودروهای مرتبط را بر عهده گیریم. تنها تصویری که می توان از آینده دنیا خلق کرد ارتباط فزاینده خودروها، جاده ها و افراد انسانی به کمک فناوری ارتباطات خودرویی است. با اطمینان می توانیم بگوییم که نقطه توقفی بر نوآوری ها وجود ندارد.