طرح جامع ترافیک کرمانشاه؛ گام تازه برای تعیین تکلیف قطار شهری

 شهردار کرمانشاه با تشریح آخرین وضعیت طرح های حمل ونقل و ترافیکی شهر گفت: طرح جامع ترافیک کرمانشاه پس از سال ها توقف در مسیر تصویب قرار گرفته و با پیش بینی افق ۱۵ ساله، مبنای تصمیم گیری برای توسعه معابر، تقاطع ها، رینگ های ترافیکی و پروژه های حمل ونقل شهری خواهد بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، بیژن مرادی گفت: یکی از مشکلات اساسی شهر کرمانشاه در سال های گذشته، نبود یک سند به روز و مصوب برای هدایت توسعه ترافیکی شهر بود به گونه ای که طرح جامع قبلی مربوط به سال های گذشته بود و افق مطالعاتی آن به پایان رسیده بود.

وی با بیان اینکه طرح جامع جدید ترافیک با همکاری مشاوران تخصصی و دستگاه های مرتبط در حال نهایی شدن است، ادامه داد: تلاش شده نیازهای واقعی شهر، توسعه جمعیتی، مناطق جدید شهری و پروژه های مسکن در آن دیده شود.

پیش بینی ۲ رینگ جدید برای کاهش بار ترافیکی شهر

شهردار کرمانشاه در ادامه گفت: یکی از موضوعات مهمی که در تدوین طرح جامع جدید دنبال شد، ایجاد مسیرهای جایگزین برای کاهش فشار ترافیکی بر معابر موجود است؛ در این طرح، ایجاد ۲ رینگ جدید در موازات کمربندی های فعلی شهر پیش بینی شده تا جریان تردد در سطح شهر توزیع و فشار از روی محورهای پرترافیک برداشته شود.

شهردار: طرح جامع ترافیک شهر کرمانشاه در دست تصویب است

وی با بیان اینکه همچنین ایجاد یک معبر جدید در ضلع جنوبی شهر کرمانشاه با عرض ۷۶ متر در طرح دیده شده که بخشی از آن به صورت بزرگراهی خواهد بود، ادامه داد: این مسیر از محدوده سراب قنبر و میدان خلیج فارس آغاز می شود و با اتصال به پشت دانشگاه آزاد و پردیس، می تواند بخش قابل توجهی از ترافیک ورودی و خروجی شهر را مدیریت کند.

شهردار کرمانشاه تصریح کرد: اجرای این طرح ها به صورت مرحله ای و متناسب با توسعه شهر انجام خواهد شد و هر منطقه ای که وارد مرحله ساخت وساز و توسعه شود، زیرساخت های ترافیکی آن نیز باید همزمان ایجاد شود.

قطار شهری؛ حرکت پروژه پس از سال ها توقف

مرادی به آخرین وضعیت پروژه قطار شهری کرمانشاه نیز اشاره کرد و گفت: این پروژه در سال های گذشته به دلیل مشکلات مختلف، روند کندی داشت و میانگین پیشرفت سالانه آن حدود ۶ تا ۷ درصد بود؛ پس از آغاز فعالیت مدیریت جدید شهری، تلاش شد با پرداخت مطالبات پیمانکاران و تزریق منابع، روند اجرای پروژه سرعت بگیرد.

شهردار کرمانشاه ادامه داد: در چند ماه گذشته حدود ۸ تا ۹ درصد پیشرفت فیزیکی در پروژه قطار شهری ثبت شده که در مقایسه با سال های گذشته رشد قابل توجهی محسوب می شود؛ تمام بدهی های اصلی به پیمانکاران این پروژه از محل منابع شهرداری پرداخت شده و حدود ۱۰۰ میلیارد تومان نیز به صورت نقدی و حدود ۱۰۰ میلیارد تومان از طریق واگذاری ملک برای ادامه فعالیت پروژه اختصاص یافته است.

وی با بیان اینکه منابع قطار شهری صرفا متکی به کمک های بلاعوض دولتی نیست، افزود: اوراقی که برای این پروژه منتشر می شود نیز تعهد بازپرداخت دارد و بخشی از هزینه های آن بر عهده شهرداری است.

فاز نخست قطار شهری تا سال ۱۴۰۶ آماده بهره برداری می شود

شهردار کرمانشاه در ادامه گفت: براساس برنامه ریزی انجام شده، قرار است فاز نخست خط یک قطار شهری از محدوده سر کارمندان تا میدان آزادی در سال ۱۴۰۶ آماده بهره برداری شود؛ در بخش ریل گذاری پروژه، حدود چهار کیلومتر از مسیر دوطرفه انجام شده و عملیات در بخش های باقی مانده نیز ادامه دارد.

مرادی با بیان اینکه ایستگاه M۸ در میدان آزادی حدود ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بخش عمده کارهای سازه ای آن انجام شده و عملیات نازک کاری در حال انجام است، ادامه داد: همچنین ایستگاه M۲ نیز در مرحله انتخاب پیمانکار قرار دارد و پس از مشخص شدن پیمانکار، عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

شهردار کرمانشاه گفت: در بخش اتصال مسیر میدان بیمارستان طالقانی، عملیات ریل گذاری انجام شده و اکنون تمرکز اصلی بر ادامه مسیر در محدوده پارک شاهد و تکمیل بخش های باقی مانده است.

مرادی افزود: ساختمان مرکز کنترل قطار شهری (OCC) در پشت پارک شاهد حدود ۶۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد؛ محل دپوی واگن ها نیز در محدوده سازمان عمران پیش بینی شده و پس از تکمیل، نقش مهمی در نگهداری، تعمیر و پشتیبانی ناوگان خواهد داشت.

شهردار کرمانشاه با اشاره به پیچیدگی اجرای ایستگاه های زیرزمینی گفت: بخش هایی از پروژه که به صورت زیرسطحی اجرا می شوند، به دلیل شرایط فنی و عملیات عمرانی خاص، زمان بیشتری نیاز دارند؛ ایستگاه های M۷ و M۸ از جمله بخش هایی هستند که عملیات اجرایی آنها پیشرفت مناسبی داشته و امیدواریم با تامین منابع، سایر بخش ها نیز با سرعت بیشتری تکمیل شوند.

تقاطع آزادگان؛ پروژه ای برای اصلاح یکی از گره های ترافیکی شهر

شهردار کرمانشاه در ادامه به پروژه تقاطع آزادگان اشاره کرد و گفت: این طرح یکی از پروژه های مهم مدیریت شهری برای کاهش گره های ترافیکی مرکز شهر است؛ این پروژه شامل زیرگذر و میدان جدید است که بخشی از عملیات خاکبرداری آن انجام شده و عملیات اجرایی بخش های دیگر نیز در حال پیگیری است.

وی با بیان اینکه براساس برنامه زمان بندی، تلاش می شود بخش اصلی میدان و زیرگذر تا پایان بهمن ماه به بهره برداری برسد، ادامه داد: در طراحی اولیه، اجرای ۲ تقاطع نیز پیش بینی شده بود اما با توجه به نتایج مطالعات جدید، احتمال بازنگری در برخی بخش ها وجود دارد تا هزینه ها به شکل بهینه مصرف شود.

طرح های ترافیکی باید بر مبنای مطالعات اجرا شوند

شهردار کرمانشاه تاکید کرد: اجرای تقاطع های غیرهمسطح، بزرگراه ها و معابر جدید باید براساس مطالعات طرح جامع ترافیک باشد و از اجرای پروژه های مقطعی و بدون پشتوانه کارشناسی پرهیز شود؛ جمعیت پیش بینی شده شهر، توسعه نهضت ملی مسکن و افزایش محدوده شهری، ضرورت تدوین یک نقشه راه جامع برای حمل ونقل را دوچندان کرده و تلاش شده همه این موارد در طرح جدید لحاظ شود.

وی ابراز امیدواری کرد با تصویب نهایی طرح جامع ترافیک در مراجع استانی و ملی، اجرای پروژه های عمرانی شهر بر اساس یک برنامه علمی و بلندمدت دنبال شود.

مشوق های ۱۹ گانه برای احیای بافت فرسوده

شهردار کرمانشاه در ادامه با اشاره به وسعت بافت فرسوده شهر گفت: کرمانشاه حدود یک هزار و ۲۲۶ هکتار بافت فرسوده دارد که احیای آن نیازمند مشارکت مردم و حمایت دستگاه های اجرایی است؛ مدیریت شهری برای افزایش انگیزه مالکان، بسته ای شامل ۱۹ مشوق را در کمیسیون ماده پنج به تصویب رسانده که اکنون قابلیت اجرا دارد.

وی با بیان اینکه کاهش عوارض صدور پروانه، کاهش الزام تامین پارکینگ، اعطای یک طبقه تشویقی در محدوده های مجاز و تخفیف ۵۰ درصدی عوارض ساخت تا سه طبقه از مهم ترین این مشوق هاست، ادامه داد: همپوشانی بافت تاریخی و بافت فرسوده در برخی نقاط شهر، روند نوسازی را با مشکل مواجه کرده است و محدودیت های ناشی از ضوابط میراث فرهنگی باعث شده در برخی مناطق امکان افزایش طبقات وجود نداشته باشد و همین موضوع رغبت مالکان برای نوسازی را کاهش داده است.

شهردار کرمانشاه افزود: با وجود این محدودیت ها، میزان صدور پروانه ساختمانی در بافت فرسوده نسبت به گذشته افزایش یافته، هرچند هنوز با وضعیت مطلوب فاصله زیادی وجود دارد.

شهردار: طرح جامع ترافیک شهر کرمانشاه در دست تصویب است

مرادی از اجرای چند طرح در بافت مرکزی شهر خبر داد و گفت: شهرداری برای ساماندهی برخی نقاط فرسوده، تعدادی از املاک مورد نیاز را تملک کرده است؛ از جمله این پروژه ها، احداث پارکینگ طبقاتی در محدوده خیابان حاج محمدتقی است که بخش عمده املاک آن تملک شده و تنها یک پلاک باقی مانده است.

کلانشهر کرمانشاه با بیش از یک میلیون نفر جمعیت، هشت منطقه شهرداری دارد.