تمرکز وزارت راه و شهرسازی بر اتصال ریلی ایران با کشورهای همسایه
وزیر راه و شهرسازی، آخرین وضعیت اقدامات انجام شده در خصوص کریدورهای ریلی و روند پیشرفت آنها را شرح داده است، روندی که در مقایسه با سال های گذشته، سرعت چشمگیری یافته و به زودی ایران را به یکی از محورهای ریلی اصلی برای اتصال بسیاری از کشورهای آسیایی و منطقه به آب های آزاد و اروپا تبدیل خواهد کرد.
وزیر راه و شهرسازی، آخرین وضعیت اقدامات انجام شده در خصوص کریدورهای ریلی و روند پیشرفت آنها را شرح داده است، روندی که در مقایسه با سال های گذشته، سرعت چشمگیری یافته و به زودی ایران را به یکی از محورهای ریلی اصلی برای اتصال بسیاری از کشورهای آسیایی و منطقه به آب های آزاد و اروپا تبدیل خواهد کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، فرزانه صادق و زیر راه و شهرسازی در تشریح آخرین وضعیت کریدورهای ریلی کشور با اشاره به سیاست های دولت چهاردهم در حوزه دیپلماسی حمل ونقل و توسعه همکاری های منطقه ای، از پیشرفت قابل توجه پروژه های ریلی کشور خبر داد و گفت: در مسیر خاش ـ چابهار فقط ریل گذاری قطعه ۱۲۰ کیلومتری ایرانشهر ـ نیکشهر باقیمانده است و تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد. این مسیر بخشی از کریدور مهمی است که کشورهای هند، پاکستان، ازبکستان، تاجیکستان و روسیه و چین پیگیر اتصال آن به شبکه ملی ریلی ایران هستند.
وی با بیان اینکه پروژه راه آهن میانه ـ اردبیل که بیش از دو دهه از آغاز آن می گذرد، نیز تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید، افزود: بازدیدهای نهایی این مسیر در حال انجام است و پس از تکمیل، قابلیت بهره برداری کامل خواهد داشت.
وزیر راه و شهرسازی درباره دیگر کریدورهای اولویت دار مسیر کرمانشاه ـ خسروی گفت: به دلیل حجم بالای کارهای باقی مانده حد فاصل اسلام آباد-خسروی تا پایان سال جاری تکمیل نمی شود، اما در اولویت برنامه های وزارتخانه قرار دارد و پیش بینی می شود ظرف یک تا یک ونیم سال آینده به بهره برداری برسد.
پیشرفت پروژه های بین المللی ریلی
صادق همچنین به پروژه های بین المللی اشاره کرد و اظهار داشت: راه آهن شلمچه ـ بصره با تأمین منابع مالی در حال پیگیری است، در مسیر سرخس ـ چشمه ثریا، حدفاصل تبریز-مرند-چشمه ثریا نیز به طول حدود ۱۷۰ کیلومتر در دست رایزنی بوده و با انتخاب پیمانکار، کمتر از دو سال آینده اجرایی خواهد شد.
وی درباره پروژه راه آهن رشت ـ آستارا گفت: تملک اراضی این مسیر تا پایان سال به اتمام می رسد و با استفاده از فاینانس کشور روسیه، ظرف سه سال آینده عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.
صادق تاکید کرد: این پروژه حلقه مفقوده کریدور شمال ـ جنوب است که از هند تا بندرعباس، رشت- آستارا، آذربایجان و روسیه و فنلاند امتداد می یابد که از سال گذشته تاکنون بیش از ۱۱۰ کیلومتر از اراضی این مسیر تملک شده و تلاش می کنیم تا پایان سال کل مسیر آماده شود.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی و جایگاه استراتژیک خود، چه در مسیر شمال ـ جنوب و چه شرق ـ غرب، انتخاب طبیعی کشورهای همسایه برای توسعه همکاری های حمل ونقلی است.
وی یادآور شد: با تأکید رئیس جمهور، تمام تلاش وزارت راه و شهرسازی بر تکمیل شبکه ریلی و کریدورهای اصلی کشور متمرکز شده است.
به جای جاده سازی به خطوط ریلی متمرکز شود تمام مشگلات کشور با صرفه جوی ۵۰میلیارد دلار در خطوط ریلی و کاهش مصرف انرزی وده مشگلات کشور حل خواهد شد ولی حیف منافع یک عده نمیگدارد
برنامه مطلوبی است بشرطی که سرعت سیر به ۱۸۰ کیلومتر در ساعت در دالانها افزایش یابد.