تاب آوری زیرساخت های ترانزیتی؛ از بازسازی فوری راه ها تا تداوم عملیات بندری
وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد شبکه حمل ونقل کشور در جریان جنگ، از آسیب دیدن بیش از ۹۸ موضع جاده ای، ریلی و راهداری خبر داد و گفت: با تلاش نیروهای تخصصی، برخی مسیرهای آسیب دیده در کمتر از ۱۲ ساعت بازسازی و به چرخه بهره برداری بازگشتند؛ همزمان فعالیت بنادر جنوبی و جابه جایی کالا، باوجود تهدیدهای موشکی و پهپادی، ادامه یافت.
فرزانه صادق با اشاره به عملکرد شبکه حمل ونقل کشور در جریان جنگ اظهار کرد: بیش از ۹۸ موضع جاده ای شامل راه ها، آزادراه ها، بزرگراه ها، تونل ها و تأسیسات راهداری آسیب دید. در جریان این حوادث، تعدادی از نیروهای راهداری نیز جان خود را از دست دادند.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، وزیر راه و شهرسازی افزود: نیروهای راهداری مأموریت نظامی نداشتند، اما در طول این مدت، بدون توجه به شرایط آب وهوایی و با حضور شبانه روزی، برای بازگشایی مسیرها و ترمیم زیرساخت های آسیب دیده تلاش کردند.
بازگشت سریع مسیرهای جاده ای به چرخه بهره برداری
صادق با اشاره به سرعت عملیات بازسازی زیرساخت های جاده ای گفت: در برخی موارد، آسیب های واردشده به شبکه جاده ای در کمتر از دو روز ترمیم شد و بعضی مسیرها نیز در کمتر از پنج، ۱۰ و حتی ۱۲ ساعت دوباره به چرخه بهره برداری بازگشتند.
به گفته وی، هدف اصلی در این عملیات، جلوگیری از ایجاد وقفه در تردد عمومی، حفظ اتصال میان مناطق مختلف و استمرار جریان جابه جایی کالا و مسافر بود؛ موضوعی که در شرایط بحرانی، نقشی اساسی در تأمین نیازهای کشور و پایداری زنجیره تأمین دارد.
بازسازی پل ریلی میانه در کمتر از پنج روز
وزیر راه و شهرسازی همچنین از آسیب دیدن بخش هایی از زیرساخت ریلی کشور خبر داد و گفت: بازسازی پل های ریلی و سایر بخش های آسیب دیده با برنامه ریزی دقیق انجام شد تا وقفه ای در مسیرهای مهم ترانزیتی ایجاد نشود.
وی با اشاره به بازسازی یکی از پل های مهم ریلی در مسیر میانه افزود: این پل در کمتر از پنج روز بازسازی و دوباره وارد چرخه فعالیت شد.
صادق اهمیت این مسیر را به دلیل قرارگرفتن در کریدور اکو مورد توجه قرار داد و گفت: مسیر ارتباطی ترکیه، ایران، ترکمنستان و کشورهای آسیای مرکزی، از مسیرهای مهم جابه جایی کالا در منطقه است. همچنین مسیر تهران ـ وان نیز در جابه جایی مسافر و کالا اهمیت ویژه ای دارد.
وی تأکید کرد: یکی از اهداف حملات، ایجاد اختلال در اتصال غرب به شرق و مسیرهای ارتباطی کشور بود؛ زیرا ایران به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی خود در مسیر جابه جایی کالا میان شرق و غرب قرار دارد و هرگونه اختلال در این شبکه می تواند بر ترانزیت و تجارت منطقه ای اثر بگذارد.
مشارکت مردم در بازسازی زیرساخت ها
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش مردم در روند بازسازی زیرساخت های آسیب دیده اظهار کرد: در جریان عملیات ترمیم، صحنه هایی از همکاری و همدلی مردم شکل گرفت و حتی ساکنان روستاها در بخش هایی از عملیات، از جمله آرماتوربندی، مشارکت کردند.
به گفته صادق، این همراهی موجب شد روند بازسازی با سرعت بیشتری ادامه یابد. وی این همکاری ها را نشانه ظرفیت اجتماعی کشور برای عبور از شرایط دشوار و بازسازی زیرساخت های آسیب دیده دانست.
تداوم پروازها با وجود آسیب به زیرساخت های هوایی
صادق در ادامه با تشریح خسارت های واردشده به بخش هوایی گفت: در جریان جنگ، برخی هواپیماهای کاملاً غیرنظامی هدف قرار گرفتند و تعدادی از آن ها به طور کامل منهدم شدند.
وی افزود: یکی از این هواپیماها در فرودگاه مشهد مورد اصابت قرار گرفت؛ هواپیمایی که برای تأمین و انتقال دارو در شرایط جنگی فعالیت می کرد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در یکی از این پروازها، اعضای یک خانواده شامل پدر، دختر و برادر به عنوان خدمه پرواز برای انتقال دارو فعالیت داشتند. پس از فرود هواپیما، محموله دارویی در کوتاه ترین زمان تخلیه و برای مصرف مورد نیاز منتقل شد.
به گفته صادق، علاوه بر هواپیماها، بخش هایی از باند فرودگاه ها و برج مراقبت فرودگاه تبریز نیز آسیب دید. با وجود این خسارت ها، عملیات پروازی کشور متوقف نشد و شرکت های هواپیمایی و فعالان بخش خصوصی به جابه جایی مسافران ادامه دادند.
وی گفت: حدود ۳۰ هزار مسافر حج نیز در فاصله کوتاهی پس از جنگ جابه جا شدند؛ این عملیات در شرایطی انجام شد که بخشی از تجهیزات ناوبری و راداری کشور آسیب دیده بود.
صادق افزود: پروازها در چنین شرایطی با دقت و حساسیت بیشتری انجام شد و متخصصان صنعت هوانوردی با اتکا به دانش، تجربه و توان فنی خود توانستند مأموریت های محوله را به انجام برسانند.
وزیر راه و شهرسازی همچنین به انجام پروازهای اربعین و جابه جایی هیأت های بلندپایه خارجی اشاره کرد و گفت: در یک روز، حدود ۵۰ پرواز مربوط به هیأت هایی که از کشورهای مختلف برای شرکت در مراسم بدرقه پیکر امام شهید وارد کشور شده بودند، در فرودگاه مهرآباد انجام شد و این پروازها بدون مشکل به پایان رسید.
بنادر جنوبی؛ فعال در خط مقدم شبکه حمل ونقل
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت بنادر جنوبی کشور اظهار کرد: این بنادر در خط مقدم شبکه حمل ونقل قرار داشتند و با وجود تهدیدهای مستمر موشکی و پهپادی، فعالیت آن ها ادامه پیدا کرد.
وی افزود: در این بنادر، مجموعه ای از دستگاه ها و نهادها از جمله گمرک، قرنطینه، سازمان ملی استاندارد و بخش های تخصصی بندری درگیر فعالیت بودند تا فرآیند تخلیه، ترخیص و خروج کالا با بیشترین سرعت انجام شود.
صادق ادامه داد: در کنار فعالیت های بندری و جابه جایی کالا، برخی لنج ها و شناورها نیز آسیب دیدند و نیروهای مسئول باید به صورت همزمان خدمات پشتیبانی و امدادی ارائه می کردند.
وی خاطرنشان کرد: هر زمان افراد حاضر در شناورها یا تأسیسات بندری آسیب می دیدند، اقدامات لازم برای امدادرسانی و انتقال آن ها به محل امن در سریع ترین زمان ممکن انجام می شد.
حفظ زنجیره تأمین در شرایط بحرانی
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: استمرار فعالیت شبکه حمل ونقل جاده ای، ریلی، هوایی و دریایی در شرایط جنگی، علاوه بر حفظ جریان جابه جایی مسافر و کالا، برای تأمین نیازهای اساسی کشور و جلوگیری از اختلال در زنجیره تأمین اهمیت داشت.
عملیات بازسازی سریع مسیرهای جاده ای و ریلی، تداوم پروازها و استمرار فعالیت بنادر جنوبی، در مجموع نشان داد شبکه حمل ونقل کشور در شرایط بحرانی توانسته است با تکیه بر نیروی انسانی، ظرفیت فنی و هماهنگی میان دستگاه ها، بخش مهمی از جریان ارتباطی و تجاری کشور را حفظ کند.
