-
انکار تحول، آغاز زوال/ مسیر بی بازگشت تحول در صنعت خودروی چین
چرخه های نوآوری مهندسی اروپایی که زمانی سال ها به درازا می کشید، اکنون در چین به ماه ها فشرده شده است. خودروسازان چینی…
-
خودروسازی ایران و مراکش/ مدیریت اقتصادی و غیر انحصاری، عامل موفقیت خودروسازی مراکش
آنچه موجب پیشرفت صنعت خودروسازی مغرب با تکیه بر دو شرکت بزرگ و رقابت تنگاتنگ این صنعت با چین و هند و کشورهای دیگری شده…
-
اظهار تاسف یک بازنشسته وزارت راه از عملکرد صندوق بازنشستگی کشوری در همسان سازی حقوق ها
در همسان سازی حقوق بازنشستگان از وزارت راه و سرکار خانم فرزانه صادق و بقیه همکاران در وزارت راه هیچ خبر و اثری نیست!
-
پندهایی از مسیر راه آهن یک خطه شیکاگو-نیواورلئان
راه آهن شیکاگو به نیواورلئان به طول ۱,۵۰۲ کیلومتر یکی از خطوط تاریخی آمریکاست که از ۴ ایالت (ایلینوی، می سی سیپی،…
-
بابک زنجانی چگونه در اوج تحریم ها، ده ها هواپیما و هزاران کامیون، تاکسی و اتوبوس برقی وارد کشور می کند؟
در یکی از روزنامه ها خواندم که شما با پذیرفتن مدیرعاملی 25 شرکت، پای به عرصه خدمت گذاشته اید.
-
چند پیشنهاد برای جبران عقب ماندگی های زیرساختی منطقه بشاگرد/ بخش پایانی
تصویب سیاست های جبرانی برای جبران عقب ماندگی ها در حوزه زیرساخت های شهرستان بشاگرد و روستاهای هر سه بخش آن به ویژه…
-
راه آهن سنگان بافق و نقطه سربه سر اقتصادی برقی کردن
پس از افتتاح راه آهن شرق (کاشمر بافق) در سال 1384 که می توان آن را به عنوان سریع ترین و کامل ترین طرح ریلی معرفی نمود،…
-
هزینه کمرشکن اجاره و نگهداری لوکوموتیو برای راه آهن
با افزایش سهم لوکوموتیو از تعرفه به ظاهر سود مالکان لوکوموتیو چند برابر می شود (داشتن چند دستگاه هم مقرون به صرفه) ولی…
-
تاب آوری زیربناهای حمل و نقل در برابر نوسانات بودجه نگهداری/ رابطه کمبود بودجه و افزایش شدت تصادفات جاده ای
با تداوم ضعف نگهداری و طراحی به تدریج ناهمواری سطح راه ها و حداقل بودن بعضی پارامتر ها در طراحی، روز به روز بر تعداد…
-
واگذاری بنادر به شهرداری ها؛ یا خلع سلاح لجستیکی ایران
دلایل فنی، اقتصادی، نهادی و راهبردی متعددی وجود دارد که نشان می دهد چرا واگذاری مدیریت بنادر به شهرداری ها، نه تنها…
