◄ چرا کامیون‌ های ایرانی در بازرگان معطل می‌ مانند؟

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی سازمان راهداری اعلام کرد که اگرچه ظرفیت پذیرش کامیون ها در مرز گوربلاغ به حدود ۳۰۰ دستگاه در روز رسیده، این رقم پایدار نیست و با تغییرات مکرر، پاسخگوی تقاضای عبور از این مرز نیست.

پذیرش روزانه ۳۰۰ کامیون؛ اما ناپایدار

به گزارش تین نیوز، سیدحسین حسینی، سرپرست دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، درباره آخرین وضعیت تردد ناوگان باری در مرز بازرگان گفت: تغییر محسوسی در میزان صف کامیون ها برای ورود به مرز گوربلاغ ترکیه ایجاد نشده است.

به گفته او، میزان پذیرش کامیون در سوی ترکیه به حدود ۳۰۰ دستگاه در روز رسیده، اما این ظرفیت ثابت نیست و به صورت نوسانی افزایش یا کاهش پیدا می کند. طرف ترکیه ای با استناد به دلایل مختلف، میزان پذیرش ناوگان را تغییر می دهد و همچنان میان ظرفیت پذیرش در گوربلاغ و تقاضای عبور از این مرز، شکاف قابل توجهی وجود دارد.

حسینی تأکید کرد که ایران از نظر تأمین ناوگان باری با کمبود مواجه نیست و عامل اصلی طولانی شدن توقف کامیون ها، محدودیت پذیرش در طرف ترکیه ای است.

بازرسی های متعدد و تخلیه بار، زمان عبور را افزایش داده است

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی سازمان راهداری افزود: طرف ترکیه ای با عنوان مدیریت ریسک، بازرسی های متعدد و همچنین تخلیه و بارگیری کامیون های ورودی، روند عبور ناوگان را طولانی کرده است. این رویه علاوه بر افزایش زمان ایستایی کامیون ها، هزینه تمام شده کالاهای صادراتی را نیز افزایش می دهد.

به گفته حسینی، روش مدیریت ریسک در سوی ترکیه که بر بازرسی های متعدد متکی است، تاکنون به افزایش پایدار پذیرش ناوگان منجر نشده و موضوع همچنان از طریق مذاکرات دوجانبه در حال پیگیری است.

بهسازی گوربلاغ صف کامیون ها را کاهش نداد

ترکیه پیش تر افزایش ظرفیت پذیرش کامیون ها را به تکمیل عملیات بهسازی مرز گوربلاغ منوط کرده بود. با این حال، حسینی اعلام کرد که پس از پایان عملیات بهسازی، ایجاد زیرساخت ها و استقرار تجهیزات کنترلی، تغییر مورد انتظار در عملکرد طرف ترکیه ای مشاهده نشده است.

او گفت مذاکرات متعددی برای تسریع و تسهیل تجارت و حمل ونقل بین المللی میان دو کشور در سطوح مختلف انجام شده است. همچنین طی تیر و مردادماه، نشست هایی میان بخش های خصوصی ایران و ترکیه در آنکارا و بازرگان برگزار شده تا چارچوب های مشترکی برای همکاری و کاهش مشکلات مرزی تدوین شود.

رشد تقاضا، فشار بر مرز بازرگان را افزایش داد

افزایش تقاضا برای عبور از مرز بازرگان نیز یکی دیگر از عوامل تشدید صف کامیون هاست. بر اساس اعلام سازمان راهداری، تقاضای تردد از این مرز در چهار ماهه سال جاری، تحت تأثیر درگیری ها در بنادر جنوبی و انتقال بخشی از جریان کالاهای وارداتی و صادراتی به مسیرهای زمینی، بیش از ۱۷ درصد افزایش یافته است.

همچنین میزان واردات از مرزهای جاده ای در تیرماه سال جاری ۵۱ درصد رشد کرده است. با وجود این افزایش، سازمان راهداری همچنان پذیرش ناکافی ناوگان از سوی ترکیه را تأثیرگذارترین عامل در طولانی شدن ایستایی کامیون ها در بازرگان می داند.

سامانه نوبت دهی برای مدیریت صف کامیون ها

در کنار پیگیری های دیپلماتیک برای افزایش ظرفیت پذیرش در گوربلاغ، سازمان راهداری از ۱۵ مردادماه سامانه مدیریت ترافیک و نوبت دهی مرزی را در بازرگان مستقر کرده است.

بر اساس این سامانه، کامیون ها باید پیش از آغاز حرکت، از طریق سامانه جامع حمل ونقل بین المللی نوبت دریافت کنند و مطابق زمان اعلام شده در مرز حاضر شوند. هدف از اجرای این طرح، مدیریت زنجیره حرکت ناوگان از مبدأ، جلوگیری از تجمع بی برنامه کامیون ها و رعایت عدالت در عبور از پایانه مرزی است.

حسینی ابراز امیدواری کرد که طی هفته های آینده، آثار این سامانه در ساماندهی صف ورودی مرز بازرگان و کاهش ازدحام قابل مشاهده باشد.

مشکلات داخلی نیز در حال بررسی است

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی سازمان راهداری در عین حال وجود برخی مشکلات داخلی و ضعف در تعدادی از تجهیزات کنترلی را تأیید کرد و گفت این موارد با حضور دستگاه های ذی ربط شناسایی شده است.

به گفته او، برای رفع این مشکلات، برنامه ای زمان بندی شده در قالب اقدامات کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت تدوین شده و موضوع در ستاد ملی گذر، به تفکیک مبادی مهم و اولویت دار، در حال پیگیری است.

با این حال، سازمان راهداری تأکید دارد تا زمانی که ظرفیت پذیرش کامیون ها در گوربلاغ افزایش نیابد و روند پذیرش از حالت نوسانی خارج نشود، سامانه نوبت دهی و اصلاحات داخلی به تنهایی نمی تواند گره صف کامیون ها در مرز بازرگان را به طور کامل باز کند.