-
طرح عمان برای تنگه هرمز/ ایران چه واکنشی نشان داده است؟
گفت وگوهای ایران و عمان درباره ترتیبات امنیتی تنگه هرمز ادامه دارد اما تهران با هر طرحی که کنترل انحصاری ایران را…
-
مکران و چابهار؛ ظرفیت یک مقصد جدید برای اقیانوس نوردی
-
خط دریایی خرمشهر–بصره برای اربعین راه اندازی شد؛ سفر ایمن و سریع زائران به عراق + جزئیات
-
مدیرعامل کشتیرانی: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مهارت محورترین بنگاه اقتصادی کشور است
-
تغییر مسیر لجستیک منطقه؛ تلاش پاکستان برای جایگزینی بنادر امارات با ظرفیت های کراچی و گوادر
-
مکران؛ ذخیره راهبردی توسعه ایران/ منطقه آزاد چابهار؛ گزینه ای برای راهبری توسعه
- لغو عمدی سفرهای دریایی!
- استاندار گیلان: حمله به کشتی بندرانزلی در دریای خزر نقض آشکار امنیت کشتیرانی است
- خط مسافربری دریایی خرمشهر ـ بصره فعالیت خود را از سر می گیرد
- تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
- از مکران تا رشت؛ پروژه ای که اقتصاد ترانزیتی ایران را متحول می کند
- دریای خزر؛ فرصت ژئوپلیتیکی که هنوز به ظرفیت کامل نرسیده است
- زیرساخت های ریلی بندر کاسپین تقویت می شود
- بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
- تبدیل بندر شهید رجایی به بندری نسل جدید با قابلیت پردازش صنعتی
- انتصاب مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان
- سی ان ان: رفت و آمد کشتی ها در تنگه هرمز در حال افزایش است
- داستان هند در چابهار به کجا رسید؟
- برگزاری پنجمین رویداد فناوری و کارآفرینی صنعت دریایی؛ ۷ و ۸ مهرماه ۱۴۰۵
- پیام تسلیت تین نیوز به مدیر روابط عمومی انجمن کشتیرانی ایران
- آغاز دوباره فعالیت دو بازوی عملیاتی «حکشتی»؛ احیای بخشی از درآمد عملیاتی کشتیرانی جمهوری اسلامی
- روایت ایستادگی دریانوردان ایرانی در دل بحران ها
- تداوم اعتماد به بازوی مهندسان ایران؛ چهارمین میزبانی ایزوایکو از شناور تخصصی «هیلا»
- تغییر معادلات تجارت در شمال کشور با اتصال بندر نوشهر به کمربندی
- فرصت تازه برای فعالان اقتصادی؛ بندر خرمشهر آماده پشتیبانی از واردات ۳۶ قلم کالا
- از سرگیری کشتیرانی در تنگه هرمز با وجود توافقنامه صلح، هفته ها زمان می برد
- طرح عمان برای تنگه هرمز/ ایران چه واکنشی نشان داده است؟
- مکران و چابهار؛ ظرفیت یک مقصد جدید برای اقیانوس نوردی
- خط دریایی خرمشهر–بصره برای اربعین راه اندازی شد؛ سفر ایمن و سریع زائران به عراق + جزئیات
- مدیرعامل کشتیرانی: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مهارت محورترین بنگاه اقتصادی کشور است
- تحلیل اثرات توسعه بنادر کراچی و گوادر بر بازار ترانزیت منطقه و چالش های پیشروی ایران
- تغییر مسیر لجستیک منطقه؛ تلاش پاکستان برای جایگزینی بنادر امارات با ظرفیت های کراچی و گوادر
- مکران؛ ذخیره راهبردی توسعه ایران/ منطقه آزاد چابهار؛ گزینه ای برای راهبری توسعه
- لغو عمدی سفرهای دریایی!
- استاندار گیلان: حمله به کشتی بندرانزلی در دریای خزر نقض آشکار امنیت کشتیرانی است
- عراق خطوط کشتیرانی با 4 کشور منطقه را راه اندازی می کند
- چرا هوش مصنوعی باید وارد تصمیمگیری بندر شهید رجایی شود؟
- فعالیتهای ناوبری دریایی قطر به طور کامل از سرگرفته شد
- خط مسافربری دریایی خرمشهر ـ بصره فعالیت خود را از سر می گیرد
- چرا واردات بندر آنتورپ از خلیج فارس نصف شد؟
- فیلم | معرفی بلندترین برج کنترل ترافیک دریایی کشور
- سیگنال دولت به لنجداران/حمایت های بازسازی در انتظار تایید هیئت وزیران
- شوک بیمه ای لویدز به تنگه هرمز؟/ بررسی یک شایعه داغ دریایی
- آخرین وضعیت کانتینرهای رسوبی ایران در بندر جبل علی و کراچی
- حمله به شناورهای امدادی، «جنایت جنگی» آشکار است
- اخذ عوارض از تنگه هرمز؛ از ایده تا الزامات اجرا
- سه گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی
- بنادر انزلی و چمخاله بدنبال جذب سرمایه گذار در پروژه گردشگری دریایی
- بنادر خزر آماده پذیرش همزمان بیش از ۵۰ کشتی
- برج کنترل دریایی چابهار چه اهمیتی دارد؟ نقش راهبردی برجی که در حمله اخیر هدف قرار گرفت
- استاندار مازندران: بندر نوشهر تا ۲ ماه آینده صاحب راه اختصاصی می شود
- بررسی ظرفیت های راهبردی گیلان در نشست توسعه اقتصاد دریاپایه
- هرمز؛ از جرون تا قلب تجارت خلیج فارس | روایت سیدمحمد محیط طباطبایی از تاریخ هرمز و نقش آن در بازرگانی جهان
- آخرین وضعیت عبور و مرور کشتی های تجاری از تنگه هرمز
- تخریب برج مراقبت دریایی چابهار در حمله آمریکا + عکس
- مهم ترین اثرات جنگ بر اقتصاد بندر شهید رجایی
- برنامه های توسعه ای ویژه برای توسعه اقتصاد دریاپایه و بنادر جنوبی در نظر گرفته شود
- شرط IMO برای بازگشت تردد عادی به تنگه هرمز
- امارات در حال محو از تجارت ایران
- تبدیل بندر شهید رجایی به بندری نسل جدید با قابلیت پردازش صنعتی
- تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
- آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان مسعود پل مه
- روایت تکان دهنده دریانوردان ایرانی از ۵۷ روز اسارت در امارات؛ از «قفس ۴۲ روزه» تا آزادی
- تاخیر در پرداخت حقوق کارگران «بندر شهید بهشتی چابهار»
- جزئیات حمله دوباره آمریکا به مرکز کنترل ترافیک دریایی چابهار
- مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
- سه گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی
- بنادر خزر آماده پذیرش همزمان بیش از ۵۰ کشتی
- بررسی ظرفیت های راهبردی گیلان در نشست توسعه اقتصاد دریاپایه
- بنادر انزلی و چمخاله بدنبال جذب سرمایه گذار در پروژه گردشگری دریایی
- بازگشت کشتی ها به بنادر ایران/ چرا هزینه حمل ونقل هنوز در «وضعیت جنگی» مانده است؟
- هرمز؛ از جرون تا قلب تجارت خلیج فارس | روایت سیدمحمد محیط طباطبایی از تاریخ هرمز و نقش آن در بازرگانی جهان
- ایران پیشنهاد مالی برای منصرف شدن از دریافت عوارض تنگه هرمز را رد کرد
- داستان هند در چابهار به کجا رسید؟
- تردد بیش از ۱۰ هزار مسافر از طریق مسیر دریایی کیش
- تنگه هرمز؛ اهرم راهبردی ایران برای امنیت حمل و نقل دریایی، نه ابزار مدیریت تجارت
- چالش های لجستیکی بنادر ایران در رقابت با جبل علی و بنادر ترکیه/ چرا پتانسیل های ما عملیاتی نمی شوند
- تبدیل بندر شهید رجایی به بندری نسل جدید با قابلیت پردازش صنعتی
- برنامه های توسعه ای ویژه برای توسعه اقتصاد دریاپایه و بنادر جنوبی در نظر گرفته شود
- برج کنترل دریایی چابهار چه اهمیتی دارد؟ نقش راهبردی برجی که در حمله اخیر هدف قرار گرفت
- خط دریایی خرمشهر–بصره برای اربعین راه اندازی شد؛ سفر ایمن و سریع زائران به عراق + جزئیات
-
چرا اعتبار، مهم ترین مزیت رقابتی شرکت های کشتیرانی است؟
پاسخ را نمی توان تنها در تعداد کشتی ها، ظرفیت کانتینری یا قدرت مالی جست و جو کرد. در بسیاری از موارد، آنچه انتخاب…
-
پرواز نرخ «بیمه خطر جنگ» در دریای سرخ/ هزینه عبور از گلوگاه چقدر گران شد؟
تداوم ناامنی ها در دریای سرخ و هدف قرار گرفتن کشتی های تجاری، ساختار هزینه ای حمل ونقل دریایی را دگرگون کرده است.
-
مهم ترین اثرات جنگ بر اقتصاد بندر شهید رجایی
جنگ در یک بندر تجاری الزاماً با تخریب اسکله، انبار یا تجهیزات آغاز نمی شود. گاهی زیرساخت ها در ظاهر پابرجا هستند، اما…
-
چرا «بندر سیریک» مورد حمله قرار می گیرد؟
بندر سیریک در شرق استان هرمزگان، جایگاهی منحصربه فرد و تکرارشونده در الگوی هدف گیری آمریکا داشته است. حملات نظامی به…
-
تقویت کریدور دریایی مدیترانه به دریای سرخ/ آکون لاینز «سرویس اکسپرس جده» را عملیاتی کرد
شرکت Akkon Lines سرویس ترکیه-جده را راه اندازی کرد.
-
شوک ۷ درصدی به عرضه جهانی نفت؛ابعاد خسارت های ترانزیتی عربستان از انسداد باب المندب
گزارش های تحلیل ناوبری دریایی نشان می دهد انسداد احتمالی تنگه باب المندب با کاهش ۷ درصدی عرضه جهانی نفت، زنجیره تأمین…
-
افزایش ۳۰ درصدی سهم بنادر شمالی در واردات کشور
بر اساس آخرین داده های عملیاتی، بنادر شمالی کشور اکنون با عبور از سهم ۳۰ درصدی در واردات، نقش اصلی را در حفظ پایداری…
-
آبراه هرمز؛ آزمون صدق پیمان در تقابل نظم ایرانی و نظم آمریکایی
اختلاف ایران و آمریکا درباره تفاهم نامه اسلام آباد، تنها اختلاف بر سر تفسیر بند پنجم نیست؛ بلکه رویارویی دو الگوی…
-
بازآرایی شبکه حمل و نقل ایران در سناریوی تداوم اختلال در محورهای جنوبی
برای مقابله با بحران در محورهای جنوبی ایران، بازنگری در برنامه ریزی حمل و نقل با محوریت "تاب آوری شبکه" ضروری است.…
-
ترانزیت؛ ستون فقرات امنیت اقتصادی ایران در تلاطم رقابت های جهانی/ تنگه هرمز؛ مهمترین گلوگاه تجارت جهانی
پرویز باورصاد، پیشکسوت حوزه اقتصاد و ترانزیت، با تأکید بر نقش راهبردی مسیرهای حمل و نقل، ترانزیت را یکی از پایه های…
-
فیلم | معرفی بلندترین برج کنترل ترافیک دریایی کشور
برج کنترل ترافیک دریایی در محدوده بندر شهید کلانتری چابهار و در ساحل دریای عمان احداث شده بود. این برج بر ورودی حوضچه…
-
تخریب برج مراقبت دریایی چابهار در حمله آمریکا + عکس
برج ۸۰ متری کنترل دریایی چابهار طی حملات آمریکا بطور کامل نابود شد.
-
سی ان ان: رفت و آمد کشتی ها در تنگه هرمز در حال افزایش است
هفته گذشته ۳۳۵ شناور از تنگه هرمز عبور کردند و پیش بینی می شود این هفته نیز تعداد عبورها در همین حدود باشد.
-
روایت ایستادگی دریانوردان ایرانی در دل بحران ها
دریانوردان، در میانه بحران ها و حملات، تنها حامل بار اقتصاد نیستند بلکه نگهبانان بی ادعای مسیرهای حیاتی کشورند
-
