-
توانمندسازی استعدادهای بندری و دریایی/ متخصصان بنادر و دریانوردی به روز می شوند
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: فرآیند شناخت، توانمندسازی و ظرفیت سازی استعدادهای بندری و دریایی در دستور کار…
-
معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ انقلاب اقتصادی و لجستیکی ایران کلید خورد
-
الزامات حمل ونقل ترکیبی با تأکید بر تجارت دریایی
-
توقیف کشتی های ایرانی در بنادر روسیه تکذیب شد
-
هیمکو پیشگام احداث بزرگ ترین پایانه فولادی در بندر شهید رجایی+ فیلم
-
رکود کانتینربرها و رونق نسبی فله‌برها در ۲۰۲۵
- اپراتور هندی به تعهدات خود در بندر چابهار عمل نکرد
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- ایفای نقش بنادر پس کرانه در توسعه اقتصاد دریامحور
- راهبردهای عملیاتی برای موفقیت بنادر خشک ایران
- خط اتوبوس دریایی از نوشهر تا رامسر هدف شهرداری تنکابن است
- ۴۸۳ کیلومتر راه با هزینه ای افزون بر ۱۰ هزار و ۸۴۱ میلیارد ریال در هرمزگان احداث و بهسازی شد
- در عرصه دریایی کشور «دولت مستقر» نداریم
- رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت کشتی سازی ۲۰۲۵
- جای خالی «کروز» در بنادر جنوب ایران
- توصیه کارشناس دریایی به رسانه هایی که خبرهای مرتبط با سوخت کشتی ها را منتشر می کنند
- توسعه مکران در گرو تکمیل زیرساخت ها است
- ۱۶۰۰ زائر اربعین از مسیر دریایی به کربلا رفتند
- بانکرینگ و اقتصاد دریامحور؛ چرا از رقبا عقب مانده ایم؟
- هم افزایی دریایی ژاپن و هند؛ از تبادل فناوری تا جهش کشتی سازی
- فاز دوم بندر گردشگری چمخاله آماده سرمایه گذاری است/ ۶۸ درصد مطالبات چایکاران لنگرودی پرداخت شد
- شناور سوخت رسان «اوراسیا» به چرخه فعالیت دریایی بازگشت
- انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران؛ برترین تشکل اقتصادی کشور
- هشدار نماینده اراک درباره موانع اجرای کریدورهای ترانزیتی کشور
- یادگیری از بندر شهید رجایی یا پنهان کردن مسئولیت در سایه فراموشی
- محاصره یمن علیه رژیم صهیونیستی باعث افزایش هزینه های حمل ونقل جهانی شد
- توانمندسازی استعدادهای بندری و دریایی/ متخصصان بنادر و دریانوردی به روز می شوند
- ۲۱ نهاد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی مقصر شناخته شدند
- معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ انقلاب اقتصادی و لجستیکی ایران کلید خورد
- الزامات حمل ونقل ترکیبی با تأکید بر تجارت دریایی
- سپردن نفتکش غول پیکر به ایزوایکو، نشان از نماد اقتدار ایرانی در عرصه بین المللی است
- توقیف کشتی های ایرانی در بنادر روسیه تکذیب شد
- اپراتور هندی به تعهدات خود در بندر چابهار عمل نکرد
- هیمکو پیشگام احداث بزرگ ترین پایانه فولادی در بندر شهید رجایی+ فیلم
- مقصران انفجار بندر شهید رجایی مشخص شدند
- رکود کانتینربرها و رونق نسبی فله‌برها در ۲۰۲۵
- سازوکار تأسیس باشگاه های دریایی و ساحلی تعیین شد
- دیپلماسی لجستیک؛ مسیری فراتر از جاده و ریل
- کرین های کشتی؛ ستون فقرات ایمنی و بهره وری عملیات بندری
- دریای مازندران؛ کانون اقتصاد دریاپایه کشور
- ایفای نقش بنادر پس کرانه در توسعه اقتصاد دریامحور
- مذاکره با کشورهای CIS برای سرمایه گذاری در بنادر ایران به مرحله امضای تفاهم نامه رسید
- کمیسیون عمران با اصلاحات ۴ کنوانسیون و آیین نامه بین المللی دریایی موافقت کرد
- چارچوب خالص صفر: پایان مزیت ال ان جی و فرصت ایران در متانول و آمونیاک آبی
- بسته راهکارهای جلوگیری از رسوب کالا تدوین می شود
- رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور منصوب شد
- توسعه مکران در گرو تکمیل زیرساخت ها است
- ۴۸۳ کیلومتر راه با هزینه ای افزون بر ۱۰ هزار و ۸۴۱ میلیارد ریال در هرمزگان احداث و بهسازی شد
- توصیه کارشناس دریایی به رسانه هایی که خبرهای مرتبط با سوخت کشتی ها را منتشر می کنند
- ضرورت اتصال بندر بوشهر به شبکه ریلی
- اتحاد گمرکی راه ابریشم نوین؛ ققنوس رهایی ایران از انحصار چین و پاکستان
- پنجمین همایش توسعه دریامحور بهمن ماه برگزار می شود
- پیوند دانشگاه و صنعت در پنجمین همایش ملی توسعه دریامحور
- ورود بزرگ ترین کشتی کانتینری ایران به چابهار؛ گامی مهم در توسعه سواحل مکران
- کلید رونق صنایع دریایی؛ اصلاح قوانین و جذب سرمایه
- سرنوشت طرح سه فوریتی مجلس برای خروج از NPT چه میشود؟
- مقصران انفجار بندر شهید رجایی مشخص شدند
- جای خالی ایستگاه ریلی در بندر کاسپین
- در نشست خبری همایش توسعه دریامحور چه گذشت؟
- پنج پرسش از رئیس هئیت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران/ دستاوردهای برگزاری بیش از ۲۰ همایش ملی صنایع دریایی چه بود؟
- چهارمین رویداد فناوری و کارآفرینی دریایی شهریور برگزار می شود
- کریدور «عرب–مدیترانه»؛ چالش تازه برای نقش ترانزیتی ایران در سایه توافق ابراهیم
- دریای مازندران؛ کانون اقتصاد دریاپایه کشور
- سیستم یکپارچه مالی بنادر ایران چگونه کار می کند؟
- رئیس دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور منصوب شد
- مکانیزم ماشه؛دریا خط مقدم تقابل ایران و غرب
-
خط اتوبوس دریایی از نوشهر تا رامسر هدف شهرداری تنکابن است
شهردار تنکابن، از پیگیری ها برای راه اندازی خط مسافربری دریایی بین شهرهای رامسر تا نوشهر خبر داد و گفت: مذاکراتی با…
-
میانگین زمان ترخیص کالا در بنادر اصلی ایران ۲۰ تا ۲۵ روز است
امروز در بنادر اصلی ایران، مانند بندر شهید رجایی، میانگین زمان ترخیص کالا ۲۰ تا ۲۵ روز است.
-
عوامل مادر رسوب کالا در بنادر
معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقه‌ای وزارت کشور از مشکلات تخصیص ارز و ثبت سفارش به عنوان عامل مادر در زمینه…
-
هم افزایی بندر با شقوق مختلف حمل ونقل؛ شرط تحقق ترانزیت ۴۰ میلیون تنی
مدیرعامل سازمان بنادر بر یکپارچگی بندر با حمل ونقل تأکید کرد و گفت: تحقق ترانزیت ۴۰ میلیون تن تا پایان برنامه هفتم از…
-
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی مطرح کرد؛
بندر چابهار به شبکه ریلی سراسری متصل می شود
در حال حاضر ظرفیت های قابل توجهی در بنادر برای افزایش سهم حمل و نقل و جذب بار منطقه داریم که به طور کامل از آنها…
-
تحلیل جامع رویداد ملی ایده پردازی و اختراعات فراساحلی و انرژی های تجدیدپذیر
اهمیت انرژی تجدیدپذیر دریایی نه تنها در ظرفیت آن برای کمک به نیازهای انرژی ملی، بلکه در نقش آن در تقویت توسعه اقتصادی،…
-
در نشست خبری همایش توسعه دریامحور چه گذشت؟
۱۱ شهریور ۱۴۰۴ نشست خبری پنجمین دوره همایش ملی توسعه دریامحور با حضور مسعود پل مه، رئیس همایش و دبیرکل انجمن کشتیرانی…
-
هشدار دبیر کل کشتیرانی نسبت به ازدست رفتن مزایای ترانزیتی ایران
دبیرکل انجمن کشتیرانی ایران با هشدار درباره تهدید کریدورهای رقیب، خواستار تقویت دیپلماسی اقتصادی و اعتماد به بخش خصوصی…
-
تشریح عملکرد یک ساله دولت چهاردهم در بخش دریایی؛ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر کشور در سال اول دولت چهاردهم به ۳۰۰ میلیون تن رسید/ رشد چشمگیر توسعه زیرساخت های لجستیکی و فناوری های نوین بندری
وزارت راه و شهرسازی در یک سال گذشته توانست ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر کشور را به ۳۰۰ میلیون تن افزایش دهد و این…
-
ممنوعیت حمل خودروهای برقی در دریا!
در تازه ترین تحول، شرکت آمریکایی «آلاسکا مارین لاینز» (AML) اعلام کرد که از ماه سپتامبر دیگر خودروهای برقی و پلاگین…
-
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
بندر آمستردام در هلند یکی از شلوغ ترین بنادر جهان است که کشتی های زیادی از آنجا رفت و آمد می کنند.
-
چین، فیلیپین را به انجام اقدامات تحریک آمیز در دریای چین جنوبی متهم کرد
قایق ها با نادیده گرفتن هشدارهای مکرر و صریح» طرف چینی، از «کشتی فیلیپینی شماره ۵۷ که به گل نشسته بود» دور شدند.
-
فیلم| لحظات غرق شدن کشتی اسرائیلی توسط نیروهای یمنی
جنبش انصارالله یمن در ادامه حملات خود به کشتی های مرتبط با اسرائیل، ویدئویی از لحظات هدف قرار دادن و غرق کردن کشتی…
-
ببینید| برگزاری اولین نشست تبیین هدف همایش اقتصاد دریامحور ایران
نشست موضوع سنجی و تبیین هدف همایش اقتصاددریامحور ایران به میزبانی انجمن کشتیرانی و مشارکت پایگاه خبری تین نیوز با…
-
فیلم | تخلیه کشتی و حمل کانتینر در بندر گوانجو چین
تخلیه کشتی و حمل کانتینر در بندر گوانجو چین درست مثل بازی کامپیوتری است.