پیشرفت ۷۵ درصدی خط ریلی اصفهان–قم؛ ضرورت تسریع در تأمین مالی پروژه ملی قطار پرسرعت

علیرضا صلواتی عصر پنجشنبه در نشست افتتاحیه نمایشگاه تخصصی فناوری های سبز و انرژی پاک در اصفهان که با حضور وزیر امور خارجه برگزار شد، اعلام کرد: خط ریلی اصفهان–قم به طول ۲۴۵ کیلومتر تاکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و زیرسازی آن به طور کامل انجام شده است. وی افزود: تکمیل این پروژه می تواند کاهش چشمگیر سفرهای جاده ای و تصادفات ناشی از آن را به همراه داشته باشد.

به گزارش تین نیوز، صلواتی با اشاره به نقش این خط در کریدور ترانزیتی بین المللی شمال–جنوب و کمربند ترانزیتی چین گفت: این مسیر قادر است تا ۳۰ درصد سفرهای جاده ای را جذب کند؛ رقمی که در برخی کشورهای توسعه یافته به ۶۵ درصد نیز می رسد و تأثیر زیادی در کاهش ترافیک و مصرف سوخت خواهد داشت.

وی با تأکید بر مقرون به صرفه بودن سفر با قطار نسبت به پروازهای داخلی، خاطرنشان کرد: نرخ بلیت قطار به طور متوسط حدود ۷۰ درصد قیمت بلیت هواپیماست و همین امر جذابیت سفر ریلی را افزایش می دهد.

مجری طرح های زیربنایی وزارت راه و شهرسازی در استان اصفهان همچنین به مشکلات تأمین مالی طرح های ریلی اشاره کرد و گفت: روند کند تخصیص منابع و تضامین بانکی موجب کاهش سرعت تکمیل پروژه ها و تأثیر منفی بر تعاملات بین المللی ایران شده است. وی از دولت خواست با تخصیص تسهیلات ویژه، روند اجرای پروژه های بزرگ از جمله خط ریلی اصفهان–قم–تهران را تسریع کند.

صلواتی کیفیت اجرای زیرسازی، ساخت تونل ها و سایر بخش های پروژه را بی سابقه توصیف کرد و افزود: این طرح علاوه بر کاهش ترافیک جاده ای، ارزش افزوده اقتصادی و توسعه منطقه ای قابل توجهی به همراه خواهد داشت.

بر اساس گزارش ایرنا، اَبَرپروژه قطار پرسرعت اصفهان–قم–تهران یکی از طرح های ملی کشور در حوزه حمل ونقل است که حدود دو دهه از مطرح شدن آن می گذرد. طول کل مسیر این پروژه ۴۱۰ کیلومتر و مسیر اصفهان–قم ۲۴۵ کیلومتر است. با بهره برداری از آن، مسیر اصفهان تا تهران با سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در مدت ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه طی خواهد شد. توسعه شبکه ریلی، افزایش اشتغال، رونق گردشگری و انتقال فناوری های نوین ایمنی از اهداف اجرای این پروژه عنوان شده است.