◄ مصرف سوخت خودروهای داخلی چقدر از نمونههای مشابه خارجی بیشتر است؟
تین نیوز | پس از انتشار گزارشی در تین نیوز که در آن عنوان شده بود " بررسی آخرین گزارشهای سالانه سازمان حفاظت محیط زیست امریکا نشان می دهد میزان متوسط مصرف سوخت خودروهای سبک تولیدی ایرانی از متوسط مصرف سوخت خودروها در اتحادیه اروپا، حدود ٣ لیتر در صد کیلومتر بیشتر بوده است" شاهرخ ظهرابزاده کارشناس حمل و نقل در تین نیوز نوشت:
" جای خوشحالی است که اظهارات نادرستی چون 2 تا 3 برابر بودن مصرف سوخت خودروهای داخلی (عنوان شده توسط وزیر نفت در برنامه تلویزیونی) و 4 برابر بودن (اظهار شده توسط سرکار خانم ابتکار) در مقایسه با میانگین جهانی رخت بر بست و اکنون آنچه در خصوص بیشتر بودن مصرف سوخت خودروهای ایرانی عنوان می شود به واقعیت نزدیکتر است.
مصرف سوخت خودروهای داخلی مجهز به موتورهای ملی در مقایسه با نمونه های مشابه خارجی (از بابت وزن و ابعاد) در حدود 30 درصد بیشتر است که می شود حداکثر همان 2 - 3 لیتری که در این نوشته بدان اشاره شده است.
به عنوان نمونه سمند مجهز به موتور ایرانی EF7 با مصرف سوخت 11 در سیکل شهری در مقایسه با تویوتا کرولا با مصرف سوخت 8.4 در سیکل شهری در حدود 2.6 لیتر بیشتر می سوزاند. هر دو خودروی سمند و کرولا نیز وزن خالی در حدود 1250 کیلوگرم دارند و لذا قابل مقایسه مستقیم هستند.
به همین ترتیب، خودروی تیبا که مجهز به موتوری ایرنی است با مصرف 7.2 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل شهری در مقایسه با خودروهای هم وزن خودش که در محدوده 5.5 - 6 مصرف شهریشان است در حدود 1.5 لیتر بیشتر می سوزاند.
خودروی رانا با وزن 1050 کیلوگر با مصرف سوخت بین 9 تا 10 در سیکل شهری در مقایسه با تویوتا یاریس با وزن مشابه و مصرف شهری برابر با 7.6 نیز حدودا 2.5 لیتر بیشتر می سوزاند. ضمن اینکه موتور TU5 رانا هیچ ارتباطی با ایران ندارد و فرانسوی است.
اما بنده با نتیجه گرفته شده و زاویه دید نویسنده مطلب موافق نیستم. ایشان این تفاوت را به مثابه "چاه ویل" دانسته اند. اما فاصله و تفاوت میان سطح فناوری ایران با اروپا و آمریکا رو مورد نظر قرار نداده اند و نیز اینکه این وضعیت در حالی به دست آمده که در گذشته تنها محصول ایران، پیکان با مصرف سوخت بسیار بیشتر بوده که البته آن هم اساسش محصول طراحان ایرانی نبوده است.
شاید بهتر باشد ضمن اشاره به همین تفاوت 20-30 درصدی مصرف سوخت خودروهای ایرانی در مقایسه با نمونه های به روز خارجی، از تلاش صورت گرفته برای دست یافتن به همین میزان کاهش مصرف سوخت، قدر دانی کرده و سپس به بیان فاصله موجود میان وضعیت فعلی مان با سطح فن آوری دنیا پرداخته شود تا بدین ترتیب میزان کار و تلاشی که باید صورت گیرد تا فاصله مان با دنیا کمتر شود مشخص شود. وگرنه هیچ دلیلی ندارد در وضعیت فعلی توقع داشته باشیم حاصل تلاش صنعتگران ایرانی مشابه و برابر همتایان آلمانی و ژاپنی و آمریکایی و حتی کره ای (که مستقیما تحت حمایت شرکتهای آمریکایی و دیگر کشورها قرار دارد) باشد.
زیرا آنها دسترسی به لبه فن آوری دارند اما ما تازه کار هستیم، شاید حدود کمتر از 10 سال باشد که پا به عرصه موتورسازی گذاشته ایم و موتورهای ایرانی کمتر از 5 سال است که به بازار عرضه شده و بر روی خودروهای ایرانی سوار می شوند.
ضمن عرض خسته نباشید به تلاش گران کشور، امیدوارم این تفاوت 2-3 لیتری نیز کم کم به سمت صفر میل کند. "