-
بررسی میدانی زیرساخت های اسکله ای بنادر چارک، آفتاب، کیش و قشم؛ گامی در مسیر توسعه لجستیک دریایی هرمزگان
بازدید مسئولان از بنادر چارک، آفتاب، کیش و قشم؛ ظرفیت های اسکله ای هرمزگان در مسیر توسعه لجستیک دریایی.
-
قراردادهای ۲۰ هزار میلیاردی برای توسعه بنادر؛ گامی در مسیر اقتصاد دریامحور ایران
-
عزم دولت برای تسریع در نوسازی ناوگان دریایی
-
کارگاه تخصصی حمل ونقل کانتینری به صورت آنلاین برگزار می شود
-
حضور حبندر در مناقصه نگهداری شناورهای جست و جو
-
تمرکز قشم بر ایجاد سایت های بازیافت سبز کشتی با استانداردهای زیست محیطی
-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید
- جایگاه خطوط کشتیرانی ایران در تجارت دریایی؛ نقش راهبردی IRISL و NITC در اقتصاد کشور
- صندوق توسعه صنایع دریایی؛ بازوی مالی و راهبردی ایران برای تحول در کشتی سازی و بنادر
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- بازگشت محدود CMA CGM به دریای سرخ از طریق کانال سوئز
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
- طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید
- تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
- انجام بازیافت کشتی های فرسوده در ایران به زودی
- افت تراز آب دریای خزر و سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال
- استاندار هرمزگان: بندرجاسک جایگاه ویژه ای در آینده کشور دارد
- ضرورت ایجاد راهنمای ملی گردشگری دریایی
- جذابیت کریدور شرق - غرب برای چین/ مسیر رشت–آستارا پیشران تحول کشتیرانی خزر
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- سقوط آزاد کشتیرانی اسرائیل/ کاهش درآمد شرکت کشتیرانی زیم
- مجمع الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی پل!
- ارتقای ظرفیت بندر شادگان؛ موتور محرک رشد اقتصادی جنوب خوزستان
- شهر هوشمند دریایی قشم گامی راهبردی در مسیر توسعه پایدار و تحول اقتصاد دریامحور
- سوخت های الکترونیکی؛ راه نجات هوانوردی و کشتیرانی یا رویایی گران قیمت؟
- بررسی میدانی زیرساخت های اسکله ای بنادر چارک، آفتاب، کیش و قشم؛ گامی در مسیر توسعه لجستیک دریایی هرمزگان
- قراردادهای ۲۰ هزار میلیاردی برای توسعه بنادر؛ گامی در مسیر اقتصاد دریامحور ایران
- جایگاه خطوط کشتیرانی ایران در تجارت دریایی؛ نقش راهبردی IRISL و NITC در اقتصاد کشور
- صندوق توسعه صنایع دریایی؛ بازوی مالی و راهبردی ایران برای تحول در کشتی سازی و بنادر
- عزم دولت برای تسریع در نوسازی ناوگان دریایی
- کارگاه تخصصی حمل ونقل کانتینری به صورت آنلاین برگزار می شود
- حضور حبندر در مناقصه نگهداری شناورهای جست و جو
- شماره جدید نشریه تخصصی «بایندر» منتشر شد
- تمرکز قشم بر ایجاد سایت های بازیافت سبز کشتی با استانداردهای زیست محیطی
- کندشدن حرکت حمل ونقل دریایی در کلاف تعدد سامانه ها/ آنیل دریا مشاور مورداعتماد مشتریان است
- ترانزیت ۱۴ میلیون تنی از طریق دریا
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- بندر چابهار به رتبه سوم کانتینری کشور صعود کرد؟
- صنایع دریایی چیست؟ نقش کلیدی صنعت دریا در تجارت جهانی و ظرفیت های ایران
- خسارت همگانی در حمل ونقل دریایی؛ مفهومی ۳هزار ساله که هنوز اقتصاد دریامحور جهان را مدیریت می کند
- نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل ونقل کانتینری
- برگزاری نشست مشترک انجمن کشتیرانی و انجمن شرکت های حمل ونقل بین المللی
- بررسی ظرفیت های بنادر شمالی در ستاد هماهنگی روابط اقتصادی خارجی
- تجارت کانتینری جهان در ۲۰۲۵؛ جهش بی سابقه در مسیرهای آسیا–اروپا و آسیا–آمریکا
- شوک ارزی به فعالان بندری؛ انجمن کشتیرانی اخطار داد: تسویه دیرهنگام، مشمول نرخ روز دلار
- نخستین نشست تخصصی اطلس تجارت ایران؛ ارایه راهکارهای بهبود صادرات و واردات، ترانزیت، بیمه و اقتصاد دریامحور
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- دعاوی ناشی از تصادم دریایی
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
- خسارت همگانی در حمل ونقل دریایی؛ مفهومی ۳هزار ساله که هنوز اقتصاد دریامحور جهان را مدیریت می کند
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- پوستر پنجمین همایش توسعه دریامحور رونمایی شد+تصاویر
- در ایزوایکو بزرگترین شرکت کشتیسازی ایران چه خبر است؟
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- ضرورت تدوین بسته قانونی سیاست های دریایی/زنجیره های ارزش باید مبنای حکمرانی نوین قرار گیرد
- پل مه: ایران سهم خود از ترانزیت منطقه را به کریدورهای رقیب واگذار کرده است
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- سقوط آزاد کشتیرانی اسرائیل/ کاهش درآمد شرکت کشتیرانی زیم
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- پل خلیج فارس؛ پروژه ای به درازی عمر 6 دولت
- نیازمند بانکرینگ قدرتمند هستیم/ بروکراسی بنادر ایران ترمز پنهان حمل ونقل کانتینری
- قراردادهای ۲۰ هزار میلیاردی برای توسعه بنادر؛ گامی در مسیر اقتصاد دریامحور ایران
- قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
- ثبت رکورد ۱۰۰ هزار TEU در بندر شهید بهشتی چابهار
- مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
- خارک؛ دُر یتیم خلیج فارس در سایه بی توجهی
- توسعه دریامحور بدون پشتوانه علمی و تحقیقاتی به نتیجه نمی رسد
- سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی، گامی مهم در تقویت کریدور شمال جنوب
- نمایشگاه صنایع دریایی کیش؛ آزمون جدی سیاست توسعه دریامحور
- اعتراف واشنگتن به وزن ژئوپلیتیکی بندر چابهار با معافیت ۶ ماهه هند
- «پنجمین همایش توسعه دریامحور» بستر مشارکت واقعی همه ذی نفعان دریایی
- پیشروی پل خلیج فارس فقط روی کاغذ
- تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
-
سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار
«انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران» در یک دهه اخیر، همایش و نمایشگاه جانبی را با محوریت «توسعه دریامحور»، به صورت…
-
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
کریدور آیمک که از هند آغاز و با عبور از خاورمیانه به اروپا ختم می شود، با سه چالش عمده در مسیر تحقق کامل خود رو به رو…
-
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
با افزایش همکاری های اقتصادی و ترانزیتی، چین و روسیه مسیر قطب شمال را به عنوان جایگزینی راهبردی برای کانال سوئز در…
-
انجمن کشتیرانی اعلام کرد:توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران
دریافت هزینه WAR RISK توسط شرکت های کشتیرانی خارجی برای حمل کالا به ایران، از تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۴ طبق اعلام رسمی انجمن…
-
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
نماینده جدید دولت ترامپ در اداره دریانوردی آمریکا (MARAD)، برنامهای فناورانه برای تحول در ساختار کشتیرانی این کشور…
-
همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران
با تمرکز بر ظرفیت های مشترک اقتصادی و روابط تاریخی، ایران و چین همکاری های جدیدی را در بندر شهید رجایی آغاز کرده اند؛…
-
استفاده از کشتی اقیانوس پیمای خزر جهت تحقیقات زیست محیطی
معاون محیط زیست دریایی و تالاب ها از آغاز پایش عمق خلیج فارس با استفاده از کشتی تحقیقاتی و همچنین برنامه ریزی برای…
-
وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟
با وجودی که وزیر اقتصاد جمهوری اسلامی ایران، برنامه خود برای تقویت نقش 18 منطقه آزاد به عنوان پیشران صادراتی را بیان…
-
تخلیه شش میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور طی بهار 1404
در سه ماهه نخست سال 1404، حدود 6 میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور تخلیه شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشد سه…
-
چابهار قلب تپنده اقتصاد ایران در مسیر توسعه ترانزیت
بندر چابهار، به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد. با آغاز به کار دو پروژه بزرگراهی در…
-
-
دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی ایران، با تأکید بر ضرورت هم افزایی جامعه علمی و صنعتی کشور در مسیر تحقق توسعه دریا محور، از…
-
مختاری: بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف میماند
روزبه مختاری، عضو هیئتمدیره انجمن کشتیرانی، با انتقاد از نبود تعامل مؤثر میان دولت و بخش خصوصی در حوزه اقتصاد…
-
نقش گردشگری دریایی در توسعه اقتصاد دریایی
ایران باوجود داشتن ۴ هزار و ۹۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در جنوب و ۸۹۰ کیلومتر خط ساحلی در شمال و دسترسی به دریاچه خزر سهم…
-
فیلم| ترافیک دریایی در بندر آمستردام
بندر آمستردام در هلند یکی از شلوغ ترین بنادر جهان است که کشتی های زیادی از آنجا رفت و آمد می کنند.