-
نقش سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیطزیست در مدیریت بحران جنگ و بازسازی کشور
جنگ زیرساخت ها، صنایع و محیط زیست را هم زمان تحت فشار قرار می دهد. گزارش تحلیلی پیش رو نشان می دهد چگونه دو نهاد کلیدی…
-
هوش مصنوعی و آینده قدرت دریایی ایران؛ چگونه لجستیک هوشمند می تواند مزیت تاریخی کشور را احیا کند؟
-
طرح ۱۰ ماده ای برای مدیریت تنگه هرمز با محوریت بیمه دریایی
-
معادله سه مجهولیِ ترامپ؛ واشینگتن بازنده جنگِ شریان ها
-
چابهار و جاسک در بوته آزمون تهدیدهای دریایی
-
جزئیات طرح ۱۰ بندی مدیریت تنگه هرمز
-
دکتر کامبیز اعتمادی - رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانمحاصره دریایی و تعارض آن با اصول بنیادین حقوق بین الملل
بیشتر بخوانید -
-
-
پدرام علی زاده- وکیل پایه یک دادگستری،پژوهشگر حقوق گمرک و لجستیک دریاییحمل و نقل پلتفرمی و باز تعریف قواعد رقابت در لجستیک آینده
بیشتر بخوانید -
-
-
-
-
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید -
پدرام علی زاده- وکیل پایه یک دادگستری،پژوهشگر حقوق گمرک و لجستیک دریاییلجستیک بازگشتی؛ زنجیره فراموش شده در حمل و نقل ایران
بیشتر بخوانید
- بندر بزرگ فاو؛ پروژه جاه طلبانه عراق برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه و چالش جدید بنادر ایران
- فرماندار اعلام کرد: حمله به یکی از پایگاه های دریابانی هرمزگان در میناب
- ابهام در تولیت توسعه دریامحور
- تنگه هرمز؛استیصال دشمن در برابر پیچیدگی های یک سیستم چندلایه
- برندگان پنهان جنگ در تجارت جهانی چه کسانی هستند؟
- تعطیلی موقت فعالیت های دریایی در مازندران
- بررسی برنامه های توسعه ای در نشست شکیبی نسب با مدیران بنادر و دریانوردی مازندران
- بخش های مختلف شرکت کشتی سازی اروندان در تجاوز دشمنان آسیب دیده است
- تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
- مستندات حملات به بنادر، به سازمان بین المللی دریانوردی ارسال می شود
- وزیر راه و شهرسازی جنایت رژیم صهیونیستی و آمریکا در بندر دیر بوشهر را محکوم کرد
- پاناما و مصر و ترکیه چقدر از طریق عوارض تنگه پول کسب می کنند؟
- هدف قرار گرفتن یک کشتی نزدیک بندر ابوظبی
- ساختمان اداره کل گمرک بندر انزلی آسیبی ندیده است
- شماره پاییز ماهنامه بندر و دریا منتشر شد
- نقش بنادر شمالی کشور در پدافند غیرعامل/ پشتیبانی بنادر شمالی از بنادر جنوبی در شرایط جنگی
- تهدید بنادر ایران، بازی با آتش است/ بنادر کشورهای منطقه آسیب پذیر هستند
- تهدیدات بنادر کشور بیشتر تبلیغات رسانه ای است/اداره تمامی بنادر کشور توسط بخش خصوصی
- بالا بردن هزینه های جنگ برای متجاوزان با تعاملات سیاسی و تجاری/ کریدورها جدی گرفته شوند
- خروج 100 درصدی کالاهای خطرناک از بنادر در شرایط جنگی
- نقش سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت محیطزیست در مدیریت بحران جنگ و بازسازی کشور
- هوش مصنوعی و آینده قدرت دریایی ایران؛ چگونه لجستیک هوشمند می تواند مزیت تاریخی کشور را احیا کند؟
- طرح ۱۰ ماده ای برای مدیریت تنگه هرمز با محوریت بیمه دریایی
- عکس | بزرگترین کانتینربر هوشمند برقی
- معادله سه مجهولیِ ترامپ؛ واشینگتن بازنده جنگِ شریان ها
- تردد شناورهای خودروبر در مسیر کیش ـ چارک پس از سه هفته برقرار شد
- چابهار و جاسک در بوته آزمون تهدیدهای دریایی
- جزئیات طرح ۱۰ بندی مدیریت تنگه هرمز
- اقتصاد دریا پایه ضرورتی برای جهان امروز
- راهبردهای ایران برای عبور از محدودیت های هرمز
- ترخیص کالای اساسی با همکاری 4 وزارتخانه
- بررسی خسارات زیست محیطی جنگ بر دریای بوشهر
- نفتکش غول پیکر ایرانی در هند؛ نشانه ای از بازگشت صادرات بزرگ ایران
- تداوم کنترل ایران بر تنگه هرمز/محدودیت تردد کشتی ها همچنان ادامه دارد
- نقش محوری بنادر در لجستیک و زنجیره تامین کشور
- مناطق آزاد انزلی، ماکو و ارس در زنجیره تأمین کالا فعال هستند
- ۲۰ هزار ملوان در ۲ هزار کشتیِ زمین گیر در هرمز؛ شرایطشان چگونه است؟
- محاصره دریایی و تعارض آن با اصول بنیادین حقوق بین الملل
- رفت و آمد در تنگه هرمز کاملا در اختیار ایران است
- خلیج فارس تنها مسیر واردات کالا به ایران نیست
- بندر بزرگ فاو؛ پروژه جاه طلبانه عراق برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه و چالش جدید بنادر ایران
- بندر صلاله عمان جایگزین بندر جبل علی می شود/ فاصله زیاد بنادر ایران با نظم جهانی تولید تجارت جهانی
- عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود + فیلم
- دریافت عوارض از تنگه هرمز از منظر حقوق بین المللی
- آخرین وضعیت عبور کشتی ها از تنگه هرمز
- تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
- پاناما و مصر و ترکیه چقدر از طریق عوارض تنگه پول کسب می کنند؟
- مسیر تردد در تنگه هرمز اعلام شد
- نقش محوری بنادر در لجستیک و زنجیره تامین کشور
- رفت و آمد در تنگه هرمز کاملا در اختیار ایران است
- پس لرزه های جنگ و انسداد هرمز؛ آیا عراق با بندر فاو در حال جایگزینی ایران در ترانزیت منطقه است؟
- نفتکش غول پیکر ایرانی در هند؛ نشانه ای از بازگشت صادرات بزرگ ایران
- جزئیات طرح ۱۰ بندی مدیریت تنگه هرمز
- محاصره دریایی توسط آمریکا صادرات نفت ایران را متوقف نخواهد کرد
- جاسک؛ از ساحل فراموش شده تا کانون راهبردی اقتصاد دریاپایه ایران
- وزیر عمانی: هیچ هزینهای برای عبور از تنگه هرمز دریافت نخواهد شد
- تصویب طرح اعمال عوارض برای تنگه هرمز
- چابهار و جاسک در بوته آزمون تهدیدهای دریایی
- حمله به بندر شهید حقانی نمونه آشکار جنایت جنگی و نقض فاحش قوانین است
- تداوم کنترل ایران بر تنگه هرمز/محدودیت تردد کشتی ها همچنان ادامه دارد
- پس لرزه های جنگ و انسداد هرمز؛ آیا عراق با بندر فاو در حال جایگزینی ایران در ترانزیت منطقه است؟
- اختلال در تنگه هرمز و صعود چابهار به گلوگاه حیاتی واردات ایران
- عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود + فیلم
- وزیر عمانی: هیچ هزینهای برای عبور از تنگه هرمز دریافت نخواهد شد
-
پل مه: تحریم ها هزینه زا هستند اما مانع نیستند؛ بخش خصوصی آماده اجرای پروژه های لجستیکی است
دبیرکل انجمن کشتیرانی از آمادگی بخش خصوصی برای حمایت از کریدور شمال–جنوب خبر داد و تأکید کرد اسنپ بک محدودیت تازه ای…
-
پوستر پنجمین همایش توسعه دریامحور رونمایی شد+تصاویر
مراسم رونمایی از پوستر «پنجمین همایش بین المللی توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه گذاری» امروز شنبه 29 آذر ماه 1404…
-
قشم؛ تنوع غذاهای دریایی و صنایع دستی، موتور محرک گردشگری دریامحور
قشم با ظرفیت های غذایی و صنایع دستی، پایتخت گردشگری دریایی ایران می شود.
-
مسیرهای دریایی کیش به دلیل شرایط جوی ناپایدار روز یکشنبه بسته شد
به دلیل تندبادهای ناگهانی و افزایش ارتفاع موج، مسیرهای دریایی کیش روز یکشنبه ۳۰ آذرماه از ساعت ۷ صبح تا ۲ بعدازظهر…
-
بازگشت محدود CMA CGM به دریای سرخ از طریق کانال سوئز
شرکت CMA CGM اعلام کرده است که سرویس INDAMEX آن، از کانال سوئز عبور خواهد کرد که گامی قابل توجه در جهت بازگشت گسترده…
-
حاکمیت تاریخی و حقوقی ایران بر جزایر سه گانه؛ از کتیبه هخامنشی تا اسناد بین المللی
بر اساس شواهد تاریخی، باستان شناسی و اسناد رسمی بین المللی، مالکیت ایران بر جزایر بوموسی، تنب بزرگ و تنب کوچک ریشه ای…
-
مناسب ترین مسیر کریدور جنوب شمال کدام است؟
تکمیل کریدور جنوب–شمال می تواند ایران را به مسیر اصلی ترانزیت کالا میان روسیه و آب های گرم اقیانوس هند بدل کند؛ ظرفیتی…
-
سفرهای دریایی خزر به راه می افتد/ جزئیات پروژه و ویژگی های کشتی های مسافری جدید
کیاکجوری: کشتی های مسافری جدیدی خریداری شده اند که ظرفیت پذیرش ۲۵۰ نفر مسافر به صورت همزمان را دارند. از مزیت های این…
-
تلاش برای آغاز فعالیت کشتی میرزا کوچک خان در انزلی
مقام های شهرستان بندرانزلی در شمال استان گیلان گردهم آمدند تا ضمن هماهنگی و تعامل بین دستگاهی راهی برای تسریع در روند…
-
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران:طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران گفت که روند اجرای طرح راه اندازی خط گردشگری دریایی یا به عبارتی سفرهای دریایی هم…
-
عوارض کشتی هایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود + فیلم
دبیر کل اتاق ایران بر این که عوارض کشتیهایی که از تنگه هرمز عبور میکنند باید به ایران پرداخت شود، تأکید کرد.
-
برگزاری انتخابات هیئت مدیره انجمن کشتیرانی ایران با مشارکت حداکثری
مجمع عمومی انجمن کشتیرانی ایران عصر سهشنبه ۷ بهمن ۱۴۰۴ با محوریت برگزاری انتخابات هیات مدیره برگزار شد که بنا بر…
-
ایجاد اسکله های مشترک با کشورهای همسایه در بندر کاسپین
مدیرعامل منطقه آزاد گفت: این منطقه با ظرفیت های صنعتی و بندری خود آماده جذب سرمایه گذاران خارجی است.
-
-
دعوت از پژوهشگران برای ارائه مقالات در پنجمین همایش توسعه دریامحور
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی ایران، با تأکید بر ضرورت هم افزایی جامعه علمی و صنعتی کشور در مسیر تحقق توسعه دریا محور، از…