هم‌ افزایی بندری تهران و مسکو در قالب کنسرسیوم حمل‌ ونقل دریایی

​رقابت ژئوپلیتیک شرق و غرب در صنعت کشتی‌ سازی ۲۰۲۵

در سال ۲۰۲۵، صنعت جهانی کشتی سازی تنها محدود به رقابت صنعتی نیست، بلکه به آوردگاهی میان قدرت های شرقی و غربی تبدیل شده…

تشریح آخرین وضعیت ۳ پروژه پیشران برنامه هفتم توسعه مرتبط با اقتصاد دریامحور

​سواحل جنوبی کشور به ویژه منطقه مکران و اروند، ظرفیت بسیار بالایی برای توسعه و استقرار جمعیت دارند و دولت برنامه های…

مروری بر چشم انداز صنعت گردشگری دریایی در ایران و جهان

جای خالی «کروز» در بنادر جنوب ایران

از آن روزگاری که کشتی تایتانیک به عنوان مظهر تفریحات لوکس ثروتمندان غربی، در گستره دریاها به یک کوه یخ شناور در…

دولت محوری یا دریامحوری؟

اقتصاد دریامحور یا همان «اقتصاد آبی» در جهان به عنوان یکی از موتورهای اصلی توسعه پایدار شناخته می شود.

ترکیه پهلوگیری کشتی های اسرائیلی در بنادر خود را ممنوع کرد

مقامات بندری ترکیه پهلوگیری کشتی های مرتبط با رژیم صهیونیستی را در بنادر این کشور ممنوع کردند. این تصمیم که بدون صدور…

ایران با فعال سازی مسیرهای جایگزین ، بازی ژئوپلیتیکی آمریکا را بر هم می زند

بندر امیرآباد در شرق مازندران ، به عنوان بزرگ ترین بندر حاشیه دریای خزر ، ظرفیت تبدیل شدن به گلوگاه ترانزیتی شمال–جنوب…

اداره بندر دریایی باتومی با ترمینال بندر آکتائو قرارداد همکاری امضا کرد

گرجستان و قزاقستان همکاری بندری خود را برای توسعه کریدور ترانس‌خزر تقویت کردند

طبق بیانیه این شرکت، شرکت بندر دریایی باتومی و شرکت ترمینال آکتائو، یک توافقنامه همکاری در بندر دریایی باتومی در…

بحران جدید برای کشتیرانی زیم؛ ممنوعیت ترکیه و آینده نامعلوم یک غول دریایی

ممنوعیت پهلوگیری کشتی‌ های اسرائیل در بنادر ترکیه، عملیات و مسیرهای زیم را دچار تغییر کرده و تهدیدی جدی برای سود و…

آغاز عملیات ۱۰ پروژه بندری و دریایی در بوشهر با سرمایه گذاری ۱۵ هزار و ۹۸۰ میلیارد ریالی

در آستانه هفته دولت، ۱۰ پروژه مهم در حوزه زیرساخت های بندری، دریایی و تجهیزات ایمنی با اعتباری بالغ بر ۱۵ هزار و ۹۸۰…

کریدور «عرب–مدیترانه»؛ چالش تازه برای نقش ترانزیتی ایران در سایه توافق ابراهیم

پروژه کریدور «هند–اروپا» که در چارچوب توافق ابراهیم طراحی شده است، با عبور از بنادر امارات و اتصال به بندر حیفا، می…