درخواست رانندگان تاکسی گیلان برای نوسازی ناوگان با خودروهای وارداتی

در خیابان ها و مسیرهای برون شهری گیلان، بخشی از تاکسی ها همچنان با خودروهایی تردد می کنند که عمر و فرسودگی آن ها، هم آسایش مسافر را تحت تأثیر قرار داده و هم هزینه های فعالیت رانندگان را افزایش داده است. سمند، پژو و حتی پژو RD از جمله خودروهایی هستند که به گفته رانندگان، هنوز در ناوگان شهری و بین شهری استان فعال اند؛ خودروهایی که هر بار خرابی یا نقص فنی آن ها می تواند بخشی از درآمد راننده را از بین ببرد.

به گزارش سرویس جاده ای تین نیوز، رانندگان تاکسی های بین شهری گیلان می گویند فرسودگی خودروها، رغبت مسافران برای استفاده از این ناوگان را کاهش داده است. به گفته آن ها، بسیاری از مسافران در مواجهه با خودروهای قدیمی و نامناسب، استفاده از خودروی شخصی یا دیگر شیوه های جابه جایی را ترجیح می دهند؛ موضوعی که در نهایت به کاهش درآمد رانندگان تاکسی منجر می شود.

یکی از چالش های اصلی رانندگان، افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری است. آن ها معتقدند هزینه قطعات، تعمیرات مکانیکی و خدمات صافکاری به اندازه ای افزایش یافته که ادامه فعالیت با خودروهای فرسوده را از نظر اقتصادی دشوار کرده است. در این میان، خرابی خودرو در مسیر نیز هزینه مضاعفی به راننده تحمیل می کند.

رانندگان می گویند در صورت توقف تاکسی در مرکز شهر یا جاده، هزینه انتقال خودرو با یدک کش می تواند به چند میلیون تومان برسد؛ رقمی که به گفته آن ها گاهی معادل درآمد چند روز یا حتی یک هفته کاری است. به اعتقاد آنان، تداوم این وضعیت موجب می شود راننده پس از هر خرابی یا تصادف، به جای تعمیر خودرو، به فروش آن با قیمتی پایین تر از ارزش واقعی فکر کند؛ چراکه هزینه بازسازی و نگهداری خودرو دیگر توجیه اقتصادی ندارد.

انتقاد از تردد خودروهای فرسوده

رانندگان تاکسی گیلان با اشاره به حضور خودروهایی مانند پژو RD در ناوگان فعال استان، خواستار تعیین تکلیف فوری خودروهای فرسوده شدند. آن ها معتقدند خودروهایی که از نظر ایمنی، کیفیت فنی و آسایش مسافر شرایط مناسبی ندارند، نباید همچنان در شهر و جاده به ارائه خدمات ادامه دهند.

به گفته رانندگان، فرسودگی ناوگان تنها یک مسئله اقتصادی نیست، بلکه با ایمنی مسافر و راننده نیز ارتباط مستقیم دارد. خودروهای قدیمی و مستهلک، احتمال خرابی در مسیر و بروز نقص فنی را افزایش می دهند و تصویر نامناسبی از حمل ونقل عمومی استان برای شهروندان و مسافران ایجاد می کنند.

پیشنهاد استفاده از ظرفیت منطقه آزاد انزلی

رانندگان تاکسی شهری و بین شهری گیلان، استفاده از ظرفیت منطقه آزاد انزلی را یکی از راهکارهای نوسازی ناوگان می دانند. آن ها از استاندار گیلان و دیگر مسئولان درخواست کرده اند شرایط واردات تاکسی از این منطقه برای رانندگان واقعی و فعالان حمل ونقل عمومی تسهیل شود.

به اعتقاد رانندگان، ورود خودروهای مناسب و کم استهلاک می تواند بخشی از مشکلات فعلی ناوگان را برطرف کند؛ مشروط بر اینکه خودروهای وارداتی با قیمت قابل پرداخت در اختیار رانندگان قرار گیرند و فرآیند واردات، تخصیص و بهره برداری از آن ها به گروه هدف واقعی برسد.

آن ها تأکید می کنند خودروهای وارداتی نباید صرفاً در اختیار افراد برخوردار قرار گیرد. به گفته رانندگان، اگر تاکسی های وارداتی برای نوسازی ناوگان عمومی وارد نشوند، استفاده از این خودروها به گروه های پردرآمد محدود خواهد شد؛ در حالی که رانندگان تاکسی و مسافران، بیش از دیگران به خودروهای ایمن و مناسب نیاز دارند.

تأکید بر قیمت گذاری و تعرفه منطقی

رانندگان تاکسی گیلان همچنین خواستار تعیین تعرفه ای هستند که واردات خودرو را از نظر اقتصادی برای راننده توجیه پذیر نگه دارد. آن ها هشدار می دهند تعرفه های سنگین و افزایش هزینه های جانبی می تواند قیمت نهایی خودروهای وارداتی را به سطحی برساند که رانندگان توان خرید آن را نداشته باشند.

به گفته آن ها، خودروی وارداتی زمانی می تواند به نوسازی ناوگان کمک کند که پس از طی مراحل قانونی و پرداخت هزینه های مربوط، همچنان با قیمتی رقابتی در اختیار راننده قرار گیرد. در غیر این صورت، طرح واردات خودرو ممکن است از هدف اصلی خود فاصله بگیرد و اثر ملموسی بر کیفیت حمل ونقل عمومی نداشته باشد.

رانندگان معتقدند قیمت گذاری مناسب تاکسی های وارداتی می تواند علاوه بر نوسازی ناوگان، بر بازار خودرو نیز اثر بگذارد. به باور آن ها، ورود خودروهای باکیفیت و عرضه آن ها با قیمت منطقی، امکان ایجاد رقابت محدود در بازار و کاهش فشار قیمتی بر مصرف کنندگان را فراهم می کند.

درخواست مجوز تردد تا تهران

یکی دیگر از مطالبات رانندگان تاکسی های بین شهری گیلان، تعیین محدوده تردد خودروهای وارداتی است. رانندگان مسیر رشت ـ تهران می گویند اگر تاکسی های وارداتی منطقه آزاد انزلی فقط در محدوده ای محدود اجازه تردد داشته باشند، استفاده از آن ها در ناوگان بین شهری عملاً با محدودیت جدی مواجه خواهد شد.

آن ها خواستار آن هستند که خودروهای مورد استفاده در این بخش، دست کم در مسیرهای اصلی از جمله محور رشت ـ تهران امکان تردد داشته باشند. به گفته رانندگان، دسترسی به این مسیر برای ادامه فعالیت اقتصادی آن ها ضروری است و هرگونه محدودیت گسترده، کارایی خودروهای وارداتی را برای ناوگان بین شهری کاهش می دهد.

نوسازی ناوگان و ایجاد اشتغال

رانندگان تاکسی گیلان، واردات خودرو را تنها اقدامی برای تعویض خودروهای فرسوده نمی دانند و بر ظرفیت اشتغال زایی آن تأکید دارند. آن ها می گویند هر تاکسی می تواند زمینه فعالیت یک راننده اصلی و یک راننده کمکی را فراهم کند و ورود چند هزار دستگاه تاکسی، در صورت اجرای هدفمند، به ایجاد فرصت های شغلی مستقیم در استان منجر خواهد شد.

به اعتقاد آن ها، حمایت از واردکنندگان فعال در حوزه تاکسی، ارائه تسهیلات و کاهش موانع اداری می تواند روند ورود خودروهای مناسب را سرعت ببخشد. این اقدام، از نگاه رانندگان، هم به بهبود وضعیت حمل ونقل عمومی کمک می کند و هم می تواند بخشی از دغدغه اشتغال جوانان در گیلان را پاسخ دهد.

رانندگان تاکسی گیلان در پایان از استاندار و مسئولان استانی خواستند با استفاده از ظرفیت منطقه آزاد انزلی، برای نوسازی ناوگان شهری و بین شهری برنامه ای عملیاتی تدوین کنند؛ برنامه ای که در آن خودروهای فرسوده از چرخه فعالیت خارج شوند، تاکسی های وارداتی با قیمت مناسب به رانندگان واقعی برسند و امکان تردد آن ها در مسیرهای مورد نیاز ناوگان بین شهری فراهم شود.