◄ راهکار رانندگان کامیون برای نوسازی ناوگان/ مقایسه قیمت کامیون فرسوده در بازار با قیمت پیشنهادی دولت
برای تسریع خروج کامیون های فرسوده، مجموعه ای از مشوق های مالی شامل ارزش گواهی اسقاط کامیون فرسوده، قیمت لاشه و پاداش نقدی حاصل از اوراق صرفه جویی انرژی در نظر گرفته شده که مجموع آن به حدود سه میلیارد تومان برای هر مالک می رسد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرده که از میان بیش از ۴۸۵ هزار دستگاه ناوگان جاده ای برون شهری، حدود ۱۴ تا ۱۷ هزار کامیون و تریلر بالای ۵۰ سال سن دارند؛ در حالی که عمر مجاز فرسودگی ۲۵ سال تعیین شده است.
به گزارش تین نیوز، مهدی خضری گفت: با تصمیم کارگروه آلودگی هوا و بررسی مشترک وزارت نفت، سازمان محیط زیست و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، قرار است این ناوگان طی یک سال از چرخه تردد خارج شود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری با اشاره به اینکه واردات اتوبوس و کشنده فقط با اسقاط یک خودروی مشابه مجاز است، گفت: برای تسریع خروج خودروهای فرسوده، مجموعه ای از مشوق های مالی شامل ارزش گواهی اسقاط، قیمت لاشه و پاداش نقدی حاصل از اوراق صرفه جویی انرژی در نظر گرفته شده که مجموع آن به حدود سه میلیارد تومان برای هر مالک می رسد.
وی ابراز امیدواری کرد که اجرای این طرح در ۱۲ ماه آینده روند مطلوبی داشته باشد و به کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان بین شهری کمک کند.
همزمان با این اظهارات معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای،ظفر عظیمی مهر راننده کامیون به تین نیوز گفت: اسقاط کامیون باید فقط برای ناوگانی باشد که اکنون کارت هوشمند فعال و بارنامه سال ۱۴۰۴ دارند.
وی افزود: از مسئولان امر خواهشمندیم دقت کنند و سند و کامیون هایی که چندسال پیش خاموش شده اند را در لیست اسقاط قرار ندهند.
در عین حال محمد مهدی عرفانی یکی دیگر از رانندگان کامیون خطاب به مسئولان نوسازی ناوگان فرسوده باری گفت: وقتی کامیون کشنده ۳.۵میلیارد تومان در بازار خرید و فروش می شود چطور شما می خواهید آن را به قیمت ۳ میلیارد از مالک بخرید؟ این دور از انصاف است.
