استراتژی جامع برای حمل و نقل پاک تدوین شد

وی ادامه داد:  در ایران، علی رغم اینکه در مورد حمل و نقل پاک سخنرانی ها و وعده های زیادی داده شده، فاصله معناداری بین آنچه در عمل مشاهده می شود و آنچه در کلام بیان می گردد وجود دارد. به نظر می رسد که یک استراتژی مشخص و جامع در این زمینه وجود ندارد.

او بیان کرد: در بسیاری از کلان شهرها، مانند تهران، آلودگی هوا به یک معضل جدی تبدیل شده است، اما اقداماتی که برای کاهش این آلودگی انجام می شود، معمولاً پراکنده و بدون هماهنگی است.

رعیتی توضیح داد:  یکی از مشکلات اصلی در حمل و نقل پاک در ایران، عدم وجود یک نهاد یا ارگان مشخص برای هدایت و نظارت بر این موضوع است. این مسئله باعث می شود که مسئولیت ها به راحتی به یکدیگر انتقال یابد و کسی مسئولیت را به عهده نگیرد.

مدیر عمرانی، زیربنایی و محیط زیست دبیرخانه شورای مناطق آزاد به چالش های حمل و نقل پاک اشاره کرد و گفت:  آلودگی هوا یکی از عواقب مستقیم عدم توجه به حمل و نقل پاک است. با افزایش تعداد خودروها و عدم نظارت بر کیفیت سوخت و خودروها، آلودگی هوا به شدت افزایش یافته است. در سال های اخیر، مشاهده شده که حتی در روزهای پاییزی با وارونگی دما، آلودگی به اوج خود می رسد و این موضوع تأثیرات منفی بر سلامت شهروندان دارد.

رعیتی توضیح داد:زیرساخت های حمل و نقل عمومی در بسیاری از شهرها به ویژه در کلان شهرها مناسب نیست. عدم توسعه و بهبود زیرساخت ها باعث می شود که مردم به استفاده از خودروهای شخصی روی بیاورند.در برخی شهرها، سیستم حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس های برقی به اندازه کافی توسعه نیافته اند که بتوانند نیازهای روزمره مردم را پوشش دهند.

مدیر عمرانی، زیربنایی و محیط زیست دبیرخانه شورای مناطق آزاد تصریح کرد: ضروری است که یک استراتژی جامع برای حمل و نقل پاک تدوین شود که شامل تمامی جوانب این موضوع باشد. این استراتژی باید شامل توسعه زیرساخت ها، بهبود کیفیت وسایل نقلیه، و افزایش آگاهی عمومی باشد.

او گفت: تعیین یک نهاد مشخص برای هدایت پروژه های حمل و نقل پاک می تواند به بهبود وضعیت کمک کند. این نهاد باید بتواند همکاری های بین بخشی را تسهیل کند و مسئولیت ها را به طور واضح مشخص نماید.