هزار توی مشکل ترخیص کالا، از سامانه های ناکارآمد تا موازی کاری های مخرب
رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: در شرایطی که استاندارد جهانی ترخیص کالا در بیشتر کشورها به چند ساعت تا چند روز محدود می شود، سیستم ترخیص کالا در ایران با تاخیرهای چندماهه دست و پنجه نرم می کند.
رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران گفت: در شرایطی که استاندارد جهانی ترخیص کالا در بیشتر کشورها به چند ساعت تا چند روز محدود می شود، سیستم ترخیص کالا در ایران با تاخیرهای چندماهه دست و پنجه نرم می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، احمدرضا فرشچیان با اشاره به حادثه دلخراش انفجار در بندر شهید رجایی و انتقاد رئیس جمهوری از دپوی طولانی مدت کانتینرها در بنادر، افزود: بررسی ها نشان می دهد این معضل ناشی از ترکیبی از مشکلات ساختاری، ناکارآمدی سامانه های الکترونیکی و موازی کاری های مفرط دستگاه های مختلف است.
رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران ویرایش ثبت سفارش ترخیص کالا و اختلال در سامانه جامع توسعه تجارت را یکی از عوامل مهم شکل گیری صف در ترخیص کانتینرها و کالاها در بنادر و گمرکات کشور دانست و اظهار داشت: هر کشوری قوانین و مقررات تعریف شده ای در حوزه واردات دارد اما بی نظمی و بی برنامگی های مختلف این فرایند را با چالش روبرو می کند.
وی اضافه کرد: به طور مثال وقتی فرایند ثبت سفارش انجام می شود، تخصیص ارز صورت می گیرد و بعد از اینکه کالا وارد شد زمان ثبت سفارش به هر دلیلی منقضی شده بنابراین تمدید زمان ثبت سفارش باید سیستمی تبدیل شود که واردکنندگان با چالش قطعی ۴۰ روزه سامانه جامع توسعه تجارت روبرو می شوند و کالای مردم برای یک ویرایش ساده جهت ترخیص در گمرکات باقی می ماند.
معضل تاخیر چندماهه در ثبت سفارش کالا
فرشچیان مشکلات سامانه های هوشمند گمرکی، دستگاه های موازی، بحران زمان بندی، اختلال در سامانه جامع تجارت برای عملیات ویرایش، قطعی های مکرر و طولانی مدت سامانه ها بدون برنامه ریزی قبلی و تاخیرهای ۵ تا ۶ ماهه در ثبت سفارش ها و ایجاد صف های طولانی را از چالش های جدی برشمرد و گفت: عدم پذیرش نتایج آزمایش ها در سازمان های دیگر، نبود هماهنگی بین دستگاهی در فرآیندهای مشترک و نمونه برداری و آزمایش های تکراری توسط سازمان های استاندارد، بهداشت و دامپزشکی یکی از مشکلات موازی کاری دستگاه های مذکور است.
وی تصریح کرد: نبود چارچوب زمانی مشخص برای انجام آزمایشات قرنطینه، نبود مکانیسم پاسخگویی برای دستگاه های متخلف و تاخیرهای سیستماتیک در تمام مراحل ترخیص واردکنندگان را با چالش روبرو می کند که این امر موجب انباشت کالا در بنادر گاهی تا ۶ ماه و هزینه های سرسام آور خواب انبار و جریمه ها و تاخیر می شود.
خسارت روزانه میلیاردی ناشی از دپو کالا در بنادر
رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران افزود: دپو کالا در گمرکات و بنادر سبب افزایش قیمت تمام شده کالاها، اختلال در زنجیره تامین تولیدکنندگان داخلی، کاهش شدید اعتماد فعالان اقتصادی به سیستم تجاری و خسارت روزانه میلیاردی به اقتصاد ملی می شود.
وی راهکار این مشکل را یکپارچه سازی کامل سامانه های گمرکی، ایجاد پلتفرم واحد برای تمام دستگاه های ذیربط، حذف آزمایش های تکراری با پذیرش متقابل نتایج، ایجاد پنجره واحد برای تمام مراحل ترخیص و تعیین زمان بندی قانونی برای هر مرحله با ضمانت اجرایی، ایجاد سامانه رصد و گزارش دهی عملکرد دستگاه ها، مکانیسم های تنبیهی برای تعلل های غیرموجه و شفاف سازی کامل فرآیندها و زمان بندی ها عنوان کرد.
فرشچیان گفت: حل این بحران نیازمند تحولی اساسی در نگرش و عملکرد دستگاه های اجرایی است. تجربه جهانی نشان می دهد با به کارگیری فناوری های روز و حذف موازی کاری ها، می توان زمان ترخیص کالا را به کمتر از ۴۸ ساعت کاهش داد.
وی افزود: این تحول نه تنها به رونق تجارت خارجی می انجامد بلکه تاثیر مستقیمی بر کنترل تورم و قیمت های داخلی خواهد داشت.
