جدیدترین تحلیل کلارکسونز از بازار حمل و نقل دریایی جهان

نرخ کرایه حمل فله بر کیپ سایز در طول هفته گذشته در منطقه اقیانوس آرام سیر نزولی را طی کرد، این افت تا حدی کاهش فعالیت در مسیرهایی از استرالیا و اندونزی را منعکس می کند. از سوی دیگر، فعالیت در آتلانتیک شمالی بهبود یافت، با این وجود به اندازه ای نبود که بتواند افزایش نرخ کرایه حمل در این منطقه را به ارمغان آورد. میانگین درآمد فله برهای کیپ سایز با رسیدن به 20 هزار و 134 دلار در روز، کاهش چهار درصدی را به نمایش گذاشت.

پاناماکس

بازار پاناماکس هفته گذشته را محتاطانه آغاز کرد، صف طولانی فله برهای پاناماکس آماده به بارگیری، منجر به افت نرخ کرایه حمل در منطقه آتلانتیک شد. افزون بر این، فعالیت در منطقه اقیانوس آرام نیز محدود بود. روی هم رفته، میانگین درآمد فله بر پاناماکس با رسیدن به 11 هزار و 189 دلار در روز، سیر نزولی چهار درصدی را پیمود.

هندی سایز

در بازار فله خشک، خریداری یونانی سفارش ساخت چهار فروند فله بر به همراه دو فروند گزینشی را به ظرفیت 82 هزار DWT به کشتی سازی Jiangsu New Yangzijiang SB چین داد، که قرار است در اوایل سال 2019 تحویل داده شوند. افزون بر این، شرکت کشتیرانی Foremost Maritim  سفارش ساخت دو فروند فله بر با ظرفیت 85 هزار DWT را به  کشتی سازی Oshima SB ژاپن داد، که قرار است در سال 2020 تحویل داده شوند.

در بازار تانکر نیز شرکت Socatra سفارش ساخت دو فروند تانکرشیمیایی IMO II chemical tankers را به همراه یک فروند گزینشی به ظرفیت هفت هزار و 950 DWT را به کشتی سازی Avic Dingheng چین داد، شناورها قرار است در سال 2019 تحویل داده شوند.

در بخش کشتی کانتینری، شرکت خدمات حمل و نقل لجستیکی Pasha Group سفارش ساخت دو فروند کشتی کانتینری به همراه دو فروند گزینشی با ظرفیت دو هزار و 252 TEU را به کشتی سازی Keppel AMFELS ایالت تگزاس آمریکا داد. این کشتی های موسوم به Jones Act قرار است در سال 2020 تحویل داده شوند، افزون بر این با ظرفیت سوخت دوگانه LNG نیز ساخته خواهند شد.

شرکت کشتی سازی Austal Pty. Ltd در استرالیا نیز سفارش ساخت یک شناور مسافربری تندرو را از شرکت مسافربری Fjord Line نروژ را گرفت. این شناور قادر به حمل یک هزار و 200 مسافر و بیش از 400 خودرو است، زمان تحویل آن اوایل سال 2020 اعلام شده است.